Нет

Интересно, его на УУЛВРЗ начали ремонтировать? Или он так и будет стоять на территории завода до последнего?

Цитата (KRM, 27.09.2026):
> Интересно, его на УУЛВРЗ начали ремонтировать? Или он так и будет стоять на территории завода до последнего?

Планируют приступить к декабрю этого года. Стоимость ремонта оценивается в 100+ млн рублей.

100 млн.рублей на 40-летний локомотив,чтобы он еще 10 лет проездил))Не дороговато??

Секции Б, которая не сгорела, сделают КР. А вот над секцией А заводу предстоит много работы – машинное отделение «черное», а от кабины не осталось ничего целого. Не говорю уж про то, сколько по времени это займет, ибо скоро ВЛ15-016 стукнет год, как ему КР не могут сделать, благо по нему так много работ осталось.

Цитата (3ES4K-076, 27.09.2026):
> ВЛ15-016

А не проще его на ЧЭРЗ отправить?

УУЛВРЗ уже успел взять в декабре прошлого года её на ремонт, а полноценный ремонт начали делать только в марте (и то, только одну секцию), с которой они возились полгода, собрав ее с двумя тележками только. На позапрошлой неделе взялись за вторую секцию. Ребята из Челябинска приезжали в Улан-Удэ, согласились забрать 021, 025, 030. А вот от 005 и 035 они отказались. Зато до конца года ЧЭРЗ планируют отремонтировать 027, 032, 042.

А что с 022?Ремонтируют еще?

Цитата (Алексей Лебедев, 27.09.2026):
> Не дороговато??

А вы цены на новый посмотрите ))

Цитата (Ammendorf, 27.09.2026):
> А вы цены на новый посмотрите ))

Скидка на новый электровоз (3ЭС6, к примеру) 100+ миллионов. Чем плохо?

И ездить будет - 40 лет срок службы.

А если этот хлам горелый в металл сдать вместо того ремонта с конским ценником - так и ещё сколько-то миллионов можно выгадать.

За 200 лимонов продают сейчас на авито отремонтированный 2ТЭ116-1712 2005 года выпуска.

Цитата (Serg23, 27.09.2026):
> Цитата (Ammendorf, 27.09.2026):
> > А вы цены на новый посмотрите ))>
> Скидка на новый электровоз (3ЭС6, к примеру) 100+ миллионов. Чем плохо? И ездить будет - 40 лет срок службы. А если этот хлам горелый в металл сдать вместо того ремонта с конским ценником - так и ещё сколько-то миллионов можно выгадать.>
Абсолютно правильно - не о чем сожалеть!

Восстанавливать горелый локомотив такого возраста за такую сумму,мягко сказать нерентабельно)Был бы это 2эс10 или 2эс6 то еще возможно))Но 40 летний локомотив отработает в лучшем случае еще около 10 лет и то,если ремонт сделают качественный,что у нас бывает редко.

Цитата (Алексей Лебедев, 27.09.2026):
> Не дороговато??

ТЭМ18ДМ уже больше 150 млн. стоит... Так что нет, не дороговато.

Цитата (Serg23, 27.09.2026):
> Скидка на новый электровоз (3ЭС6, к примеру) 100+ миллионов. Чем плохо?
>
> И ездить будет - 40 лет срок службы.

А будет?

Цитата (Слесарь, 27.09.2026):
> Цитата (Алексей Лебедев, 27.09.2026):
> > Не дороговато??
>
> ТЭМ18ДМ уже больше 150 млн. стоит... Так что нет, не дороговато.

В курсе,почти 200 млн.

Тем более. А ведь это маневровый тепловоз, который просто необходимое зло (маневровая работа - обеспечение начальных и конечных операций), в отличие от грузового электровоза, осуществляющего перевозки.