232 529-8

232 529-8 · 232 701-3

Германия, Тюрингия, станция Гера
Germany, Thuringia, Gera station
Deutschland, Thüringen, Bahnhof Gera

Autor: 2M62 ·

Hungary, other companies Data: 20 września 2026 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 23.09.2026 22:03 MSK
Wyświetleń — 368

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

Okręg kolejowy/Spółka:	Niemcy, prywatni private
Lokomotywownia:	Traktion4Rent GmbH (T4R)
Seria:	BR 132 / 232 / 233 / 234 (ТЭ109)
Producent:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
Nr. fabryczny:	0764
Nr. ID lokomotywy:	92 80 1232 529-8 D-GERA
Wyprodukowano:	1977
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Czynny
ex 132 529-9 __.07.1977 — поступил на DR Deutsche Reichsbahn, DDR 15.07.1977 — принят в эксплуатацию 16.07.1977 — придан Bw Wittenberge 01.01.1992 — обозначен 232 529-8 с 01.01.1994 — у DB AG · Deutsche Bahn AG, GB Traktion с 01.01.1998 — DB AG · Deutsche Bahn AG, GB Ladungsverkehr с 01.07.1999 — DB Cargo AG с 01.09.2003 — Railion Deutschland AG с 16.02.2009 — DB Schenker Rail Deutschland AG 17.04.2013 — выведен из эксплуатации 30.08.2018 — приобретён Skinest Rail AS, Tallin, отправлен в Daugavpils __.04.2019 — передан CTL Logistics Sp. z o.o., Sosnowiec, Polska, oбозначен BR232-529 (92 80 1 232 529-8 D-CTLL)

Komentarze · 5

23.09.2026 22:30 MSK
Link

lav-modelist ·

Msk

Zdjęć: 97

Настолько плотно там всё под тепловозом, что катушку системы безопасности пришлось аж за метельник вынести, и (как я понял) сделать из неё лестницу

+2 / –0

24.09.2026 11:20 MSK
Link

InDustReal ·

Zdjęć: 9

Лестница тут не причём, она висит отдельно, а катушка PZB на отдельном кронштейне. Обычно на 4-осных локомотивах её штатное место - на тележке между осями справа, по одной на тележку, но здесь, как видим, тележки 3-осные и такого промежутка между осями просто нет

+2 / –0

24.09.2026 11:21 MSK
Link

CraZy Man World ·

Don

Zdjęć: 370

Хорошо "Людмилы" позируют!

+1 / –0

24.09.2026 13:22 MSK
Link

Антошин

Brak zdjęć

Цитата (lav-modelist, 23.09.2026):
> Настолько плотно там всё под тепловозом, что катушку системы безопасности пришлось аж за метельник вынести, и (как я понял) сделать из неё лестницу

Такая конструкция была для ГДР. Только первые 54 машины серии 130 имели стандартный большой нерегулируемый путеочиститель.

+1 / –0

24.09.2026 13:35 MSK
Link

Антошин

Brak zdjęć

Интересно другое, часто такое видел, на 701 сбоку на путеочистителе нанесена трафаретка красками заводской таблички в виде ромба, для чего? Ведь родные таблички с локомотивов снимались после введения новой нумерации подвижного состава, когда Германия объединилась. Сначала сняли все эмалированные номера, а потом к 1993 году и все практически заводские таблы.

+1 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.