За левым крылом - пользователь сайта Роман :)
https://railgallery.ru/author/4807/

По-моему, 88 км - единственная километровая конечная на данный момент.

Наконец-то и я в телевизоре!
Спасибо Андрею за прекрасную фоточку!

Цитата (Павел Коршунов, 23.09.2026):
> По-моему, 88 км - единственная километровая конечная на данный момент.

Вообще странно это. Какую-нибудь платформу между болотом и лесом уже давно переименовали, а тут главную пассажирскую остановку для немаленького города все никак. Давно пора назвать ее «Воскресенск», а нынешнюю с таким названием переименовать во что-нибудь еще, например, связанное с промзоной рядом - Химкомбинат или Химик. Нынешний Воскресенск уже давно почти никем не используется, туда даже маршрутки уже ходят раз в полчаса, а то и реже, а пешком до центра оттуда небыстро, и не особо комфортно. Так теперь ещё после ввода тарифов МЦД, куда эта остановка не попала вообще, смысла ей носить название города вообще больше нет.

Цитата (MIVC_RZD, 24.09.2026):
> Нынешний Воскресенск уже давно почти никем не используется, туда даже маршрутки уже ходят раз в полчаса, а то и реже, а пешком до центра оттуда небыстро, и не особо комфортно.

Нынешняя ст. Воскресенск никогда и не пользовалась популярностью и не задумывалась под большие потоки пассажиров. А название станция получила раньше того, как там появился город в принципе, и получается, что город получил своё название от станции, а не наоборот. Вот и думайте.

Цитата (MIVC_RZD, 24.09.2026):
> Так теперь ещё после ввода тарифов МЦД, куда эта остановка не попала вообще, смысла ей носить название города вообще больше нет

Ага, а ещё смысла нет от Шиферной, Москворецкой и Цемгиганта, которые тоже территориально находятся в черте города. К этому же списку можно добавить 84 км и Лопатино.

Цитата (MIVC_RZD, 24.09.2026):
> туда даже маршрутки уже ходят раз в полчаса, а то и реже

Живу в Воскресенске уже третий десяток лет. Дождаться что-то с меньшим интервалом - фантастика.

Цитата (Павел Коршунов, 24.09.2026):
>
> Нынешняя ст. Воскресенск никогда и не пользовалась популярностью и не задумывалась под большие потоки пассажиров. А название станция получила раньше того, как там появился город в принципе, и получается, что город получил своё название от станции, а не наоборот. Вот и думайте.

Я тоже из «местных», жил там с рождения до 2023 года, про последовательность в курсе, но время идет, обстоятельства меняются, и сейчас в целом для пассажирской транспортной системы такое переименование было бы вполне логично.
Раньше на нынешнем Воскресенске народа было конечно не супер-много, но маршрутками туда/ оттуда активно пользовался Новлянский микрорайон, например. Сейчас и рейсов намного меньше, и отсутствие тарифа МЦД отпугнуло последних желающих. А около 88го и автовокзал есть, и 14й городской маршрут, уехать можно куда угодно, и интервалы получше. Оттуда больше поездов, включая все экспрессы, дешевле билет, поддержка тройки, и он в центре, наконец.
А на Воскресенске остались только немногочисленные пассажиры в сторону Коломны, по сути, ну и может рабочие с предприятий рядом. Да и для части пассажиропотока, особенно не местного и не разбирающегося в жд, такой нейминг может стать не особо приятным сюрпризом при поездке в этот город.

> а ещё смысла нет от Шиферной, Москворецкой и Цемгиганта, которые тоже территориально находятся в черте города.
Не очень понял этот сарказм. Все эти остановки нужны, ими пользуются (ну может кроме Лопатино), и они имеют вполне логичные названия. Я же не сносить предлагаю :)

Цитата (MIVC_RZD, 24.09.2026):
> Какую-нибудь платформу между болотом и лесом уже давно переименовали, а тут главную пассажирскую остановку для немаленького города все никак.

Такую уникальную особенность надо наоборот сохранять. Ибо одну из главных достопримечательностей рязанского хода ака о.п. 47 км уже просрали, слава бордюренфюреру.
Это же нереально круто, когда на втором по пассажиропотокам направлении узла и страны в целом, существовало целых две километровых конечных. Я вообще в принципе больше особо не вспомню чтобы у нас где то массово существовали поезда с конечной километровой. А тут половина электричек следует до о.п.47 км. Да это надо было наоборот в достопримечательность превращать, а не убивать как вышло...

Цитата (Ammendorf, 26.09.2026):
> Да это надо было наоборот в достопримечательность превращать.

Ну кстати, об этом не забыли. Около надземного перехода, на здании, где кассы, написано "ИППОДРОМ - 47 КМ", так что какую-то историю оставили. Ипподром, конечно, тоже не слишком говорящее название для конечной, тут переименование из километровых менее понятно обывателю.
Мне лично вообще пофигу на 88 км, я там почти всю жизнь прожил, и сейчас езжу туда раз-другой в месяц, и остановку не перепутаю даже во сне) Да и насчет историчности ценность для меня лично сомнительна, но ничего прямо сильно против не имею.
Но логика переименователей тут все же ломается, учитывая аргументы выше.