Только в самые длинные дни года солнце светит достаточно долго, чтобы осветить вечерний поезд из Силистры даже к югу от деревни Альфатар, например, на станции Дулово. На этой станции мы обнаружили какой-то полуразрушенный старый кран, на который было действительно трудно взобраться. Наверху у него был запертый люк, поэтому пришлось перелезать с ужасно ржавой и шатающейся лестницы через карниз на площадку у кабины. К тому же все деревянные балки там были ужасно сгнившие, и поэтому, если мы не хотели упасть примерно на 10–15 метров вниз на бетон, нам приходилось переходить очень осторожно, только по его стальной конструкции — действительно ужасный подъем! Наверное, один из самых худших ради фотографии...
Тем не менее вид на местную станцию и сельскохозяйственное предприятие с высоты был действительно очень фотогеничным. «Людмила» 07.111, по-моему, очень удачно вписалась в эту сцену вместе со своим поездком. :)
Этот поезд, как и поезда до Добрича, которые также везёт локомотив серии 07, находятся под постоянной угрозой отмены. Ночные поезда до Добрича, вполне возможно, будут отменены с вступлением в силу нового расписания, когда на эту линию должен выйти новый частный перевозчик Ivkoni Express. Силистра, правда, должна остаться в ведении государственного перевозчика БДЖ, но здесь существованию этого поезда угрожает относительно низкий пассажиропоток: в Силистре в этот день на поезд сели примерно 4 пассажира? А здесь, в Дулове, — около 5 человек... Трудно объяснить высокие эксплуатационные расходы на большой дизельный локомотив с вагонами ради нескольких человек, когда то же самое мог бы выполнять поезд Siemens Desiro...