С немалым грузом только что добытого угля узкоколейный локомотив 740-108 мчится к углесортировочной станции, расположенной между узкоколейной станцией Оскова и нормальноколейной станцией Бановичи. Здесь уголь сортируется, а затем перегружается на вагоны стандартной колеи, которые впоследствии доставляются на теплоэлектростанцию в Тузле.
Эти небольшие маневровые локомотивы, несмотря на свои размеры, удивительно мощные, и в ходе нашей поездки по этой узкоколейной промышленной железной дороге нам удалось не только попасть в кабину локомотива, но и прокатиться на нём. Это уже второй раз в этом году, когда мне удалось прокатиться на локомотиве в боснийской угольной шахте… интересное совпадение. :)
Учитывая то, как мы здесь, в Чехии (и, вероятно, вы в России или других странах бывшего СССР), привыкли к тому, что на железнодорожных объектах в угольных шахтах сотрудники обычно не слишком доброжелательно относятся к фотографам, а то и вовсе вызывают охрану или полицию, то здесь, в Бановичах, все сотрудники были чрезвычайно дружелюбны. Они с удовольствием общались с нами, провели нас по сортировочной станции угля, а также на локомотив, как я уже писал. То же самое произошло прямо в открытом карьере в Гривицах, который снабжает эту сортировочную станцию углем: местная локомотивная бригада и маневровики позволили нам пройти туда, куда мы хотели. У многих местных сотрудников было видно воодушевление от того, что их предприятием интересуется кто-то из-за рубежа. :) Балканы — это настоящий рай для железнодорожных энтузиастов.