Интересные платформы с фальшбортами.

Это так называемые well cars - платформы с колодцеобразной рамой для перевозки контейнеров в два яруса. Так что это не фальшборты, а рама вагона.

У нас тоже пробовали создать такие вагоны (например, платформа 13-3124 производства БМЗ), но по ряду причин не пошло. Во-первых, на ряде предполагаемых участков обращения требовались значительные затраты на увеличение высоты подвески контактного провода (вплоть до замены пролётных строений мостов); во-вторых, в процессе ресурсных испытаний были выявлены трещины в раме платформы; в-третьих, по условиям отечественных габаритных ограничений невозможна перевозка в два яруса наиболее высоких контейнеров типоразмера 1ААА высотой 2896 мм (максимум 1АА высотой 2591 мм).

Цитата (Слесарь, 13.09.2026):
>
> У нас тоже пробовали создать такие вагоны (например, платформа 13-3124 производства БМЗ), но по ряду причин не пошло. Во-первых, на ряде предполагаемых участков обращения требовались значительные затраты на увеличение высоты подвески контактного провода (вплоть до замены пролётных строений мостов)...

Один из серьёзных минусов всеобщей электрификации ж.д., о которой наши прошлые инженеры даже и не предполагали. Все остальные проблемы, указанные автором поста, вполне решаемые...

Первый канал смакует по пятницам сюжеты с такими "двухэтажками", лежащими на боку, с комментариями "то ли путь их не держит, то ли ветром сдувает".

Цитата (Слесарь, 13.09.2026):
> это не фальшборты, а рама вагона.
>https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=8101&LNG=RU Правых два вагона для перевозки прицепов https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=8102&LNG=RU

И?