М62-1254

Венгрия, медье Сабольч-Сатмар-Берег, станция Торньошпальца
Hungary, Szabolcs-Szatmár-Bereg county, Tornyospálca station
Magyarország, Szabolcs-Szatmár-Bereg megye, Tornyospálca állomás

Автор фото — László Fábián

Прислал 2M62 ·

Венгрия, прочие компании Дата: 10 октября 1997 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 13.09.2026 09:13 MSK
Просмотров — 720

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

12.02.2020 17:20 MSK

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

М62-1254

Дорога приписки:	Львовская железная дорога Льв
Депо:	ТЧ-7 Ковель
Серия:	М62, ДМ62
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Заводской №:	1371
Сетевой №:	15102544
Построен:	1971
Утилизирован:	10.1997
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Списан
Эксплуатация: С постройки поступил на Львовскую ж. д. 10.1997 — утилизирован в Венгрии на станции Торньошпальца

Комментарии · 18

Показать комментарии, написанные на TrainPix (7)

12.02.2020 22:44 MSK
Ссылка

Ivan-Popov

Много их сразу режут? Все М62 или есть секции от 2М62? Так видны точно 3 машины М62. И еще один М62 за краном, но может быть это секция от 2М62?

12.02.2020 23:28 MSK
Ссылка

SHOMAS4416

В те года очереди на резку были большими(

12.02.2020 23:59 MSK
Ссылка

Stanislav Savitskiy

И КрАЗ тоже старый, наверно сейчас в Венгрии их не осталось?

13.02.2020 08:34 MSK
Ссылка

2М62

Quote (Ivan-Popov, 12.02.2020):
> Много их сразу режут? Все М62 или есть секции от 2М62? Так видны точно 3 машины М62. И еще один М62 за краном, но может быть это секция от 2М62?

Смотрите это:
https://trainpix.org/photo/125974/

Просто М62 был вырезан. 12 шт. И много ТЭ3...

13.02.2020 08:35 MSK
Ссылка

2М62

Quote (Stanislav Savitskiy, 12.02.2020):
> И КрАЗ тоже старый, наверно сейчас в Венгрии их не осталось?

Некоторые из них у нас в Венгрии. Но не так много, как раньше 20 лет назад.

13.02.2020 11:45 MSK
Ссылка

Ivan-Popov

Цитата (Szabolcs Csatho, 13.02.2020):
> Quote (Ivan-Popov, 12.02.2020):
> > Много их сразу режут? Все М62 или есть секции от 2М62? Так видны точно 3 машины М62. И еще один М62 за краном, но может быть это секция от 2М62?
>
> Смотрите это:
> https://trainpix.org/photo/125974/
>
> Просто М62 был вырезан. 12 шт. И много ТЭ3...

Спасибо! Много сразу Машек!

13.02.2020 12:29 MSK
Ссылка

Oleh Shpakovych

А резали что прям на станции?

13.09.2026 13:36 MSK
Ссылка

Сергей

Нет фотографий

Вопрос автору-Вы не записывали случайно номера ТЭ3 какие там резали?Если записывали напишите пожалуйста.

+1 / –0

14.09.2026 07:26 MSK
Ссылка

Артём Оппель ·

З-Сиб

Фото: 55

Вопрос к знающим, почему утилизация происходила на территории Венгрии, так больше прибыли получится?

+0 / –0

15.09.2026 11:10 MSK
Ссылка

Serg13 ·

Кбш

Фото: 97

Ну если у «себя» резать, так потом металлолом нужно как то транспортировать, найти и заплатить в чем везти, а так на своих осях приехал до куда нужно, а там разберутся

+1 / –0

15.09.2026 11:48 MSK
Ссылка

Сергей

Нет фотографий

В конце 90х когда в стране был полный бардак и доллар стоил 25.000р.Цветной металл ближнем зарубежье скупали у Россиян по доллору,то теже Прибалты его перепродовали в Польшу от трёх доллораов до пяти.Думаю также делали и на Украине с Венгрией.Вот Вам и представьте себе как в то время люди поднимались.

+4 / –0

15.09.2026 19:46 MSK
Ссылка

CDS-Sovenok-2017

Нет фотографий

Удивительно даже не то, что их продали в Венгрию, а то, что их даже не пробовали там "поднять"!
Понимаю ещё, с ТЭ3 морочиться не хотелось, но "Машки"...

+2 / –1

15.09.2026 20:58 MSK
Ссылка

Сергей

Нет фотографий

Возможно что и рабочие Машки уходили.По крайней мере с тч Лиски по рассказам машинистов-сплотки ВЛ80К комплектные гнали в Прибалтику даже вместе с ведущим электровозом.

+1 / –0

16.09.2026 02:15 MSK
Ссылка

Ikarus280 ·

Ю-В

Фото: 3

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 15.09.2026):
> Удивительно даже не то, что их продали в Венгрию, а то, что их даже не пробовали там "поднять"!

Это были 90-е с сильнейшим падением объёма грузоперевозок, в том числе и в Венгрии. Это уже потом, потихоньку, всё начало восстанавливаться. А тогда всё резали. Даже в Венгрии.

+1 / –1

16.09.2026 10:21 MSK
Ссылка

Ластовка М.О. ·

Железные дороги США

Фото: 600

Цитата (Сергей, 15.09.2026):
> По крайней мере с тч Лиски по рассказам машинистов-сплотки ВЛ80К комплектные гнали в Прибалтику даже вместе с ведущим электровозом.

Все сплотки были мертвые, разворован цветмет, срезаны жоксы, кое-где даже с выдранными полюсами. Вот такие они "рабочие" уходили...

+1 / –0

16.09.2026 12:55 MSK
Ссылка

Сергей

Нет фотографий

Не спорю с Вами и не утверждаю что все машины шли комплектные.Написал что рассказывали знакомые машинисты когда гнали сплотки.Лично сам наблюдал перегонку не раз в конце 90х как раз 97-99гг. и не все машины как Вы пишете были так разворовоны.Да и зачем они Прибалтам без цв.металла нужны были бы...

+0 / –0

18.09.2026 19:27 MSK
Ссылка

Антошин

Нет фотографий

Разные машины шли в продажу, и разворованные, и нет. В депо Серов для примера вытаскивали тепловозы ТЭ3 с базы запаса Верхотурье полностью комплектные, некоторые даже были после больших ремонтов и не работали, все это сокровище ехало в Китай.

+1 / –0

18.09.2026 20:20 MSK
Ссылка

Сергей

Нет фотографий

Можно узнать если известно какие номера ТЭ3 на бз Верхотурье и какие если известно в Китай поехали?

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.