Первая пиволга 5.0)

Бронзовая морда)

Кофеиновая/шоколадная)

Когда обкатка планируется ❓

Гусеница

И они всерьёз считают, что это г*вно будет ездить на дальних маршрутах?

А аргументы почему г*вно будут или очередные личные убеждения неподкреплённые?

Цитата (_DandyCap778_, 03.09.2026):
> И они всерьёз считают, что это г*вно будет ездить на дальних маршрутах?

Ласточка тогда что?

Я сначала подумал что этот поезд стоит в Мытищах

Цитата (Анатолий Нагорнов, 03.09.2026):
> А аргументы почему г*вно будут или очередные личные убеждения неподкреплённые?

Ласточка и ЭП2Д в миллион раз лучше этой запиаренной "пиволги".

очень весомый аргумент. А если поподробнее?

Цитата (_DandyCap778_, 03.09.2026):
> ЭП2Д

ЭП2Д - устаревшее ведро

Цитата (_DandyCap778_, 03.09.2026):
> И они всерьёз считают, что это г*вно будет ездить на дальних маршрутах?

Помню когда в далеком 2015-м году только появились фото первой иволги, ух что тогда творилось на жд галереях. Сколько было комментариев мол если ЭТО выйдет с пассажирами на линию то земля налетит на небесную ось, а небеса разразятся новым Всемирным потопом, чтобы это богомерзкое творение смыть с лица земли. Прошло 11 лет - ничего, ходят потихоньку, и немало уже. И с этой так же будет))

"Иволга 5.0 МТУ" пройдет сертификационные испытания, в этом году несколько поездов передадут заказчику.

Класс!

Цитата (Александр Белкин, 03.09.2026):
> очень весомый аргумент. А если поподробнее?

Сиденья друг напротив друга для этого поезда недопустимы. Брали бы пример с той же ласточки. Но если эта "пиволга" будет ездить у каждого столба, то ещё терпимо.

Цитата (_DandyCap778_, 03.09.2026):
> И они всерьёз считают, что это г*вно будет ездить на дальних маршрутах?

А что тогда по вашему не г*вно?

Цитата (_DandyCap778_, 03.09.2026):
> Сиденья друг напротив друга для этого поезда недопустимы

Там и не во всех вагонах они будут. Насколько помню, 5 разных классов планируется. Что-то типа ЭД4/9МК, где тоже 1, 2 и 3 классы были.

а почему в головах двери не сдвинули?

Цитата (Kotolet, 03.09.2026):
> Там и не во всех вагонах они будут. Насколько помню, 5 разных классов планируется. Что-то типа ЭД4/9МК, где тоже 1, 2 и 3 классы были.

В любом случае она не переплюнет ласточку.

Цитата (_DandyCap778_, 04.09.2026):
> В любом случае она не переплюнет ласточку.

С чего бы? Сейчас выглядит вообще наоборот. В ласточке 2 класса, и у эконома практически всё то же самое, что и у условных МЦКшных ласточек. А тут другой уровень

Ну и страшилище...

Вот неспеша Иволга и пришла к копоновке рижан. Вангую, что выпуску классических демихов осталось недолго

Цитата (ТеплаКолос, 03.09.2026):
> "Иволга 5.0 МТУ" пройдет сертификационные испытания, в этом году несколько поездов передадут заказчику.

В этом году 5 шт.
В 2027 г до июля ещё 12 шт.

С индексами, конечно полная беда. Сколько еще букв придется добавить?

Цитата (_DandyCap778_, 03.09.2026):
> Цитата (Александр Белкин, 03.09.2026):
> > очень весомый аргумент. А если поподробнее?
>
> Сиденья друг напротив друга для этого поезда недопустимы. Брали бы пример с той же ласточки. Но если эта "пиволга" будет ездить у каждого столба, то ещё терпимо.

В Иволге 5.0 3 класса. Встречные сиденья в головных вагонах 3го класса. В остальных 9 вагонах, из которых 6 вагонов 2-го класса и 3 первого класса, экспрессная компоновка сидений друг за другом.

Цитата (_DandyCap778_, 04.09.2026):
> В любом случае она не переплюнет ласточку.

Всех переплюнул ласточкин сынок Финист, который или вообще не ездит, или ездит неполной тягой.

> Цитата (_DandyCap778_, 03.09.2026):
> Сиденья друг напротив друга для этого поезда недопустимы. Брали бы пример с той же ласточки. Но если эта "пиволга" будет ездить у каждого столба, то ещё терпимо.
>
> В Иволге 5.0 3 класса. Встречные сиденья в головных вагонах 3го класса. В остальных 9 вагонах, из которых 6 вагонов 2-го класса и 3 первого класса, экспрессная компоновка сидений друг за другом.

Это ж получается, гнутая контора хочет вытеснить ДОСС с мосузла путём забора маршрутов, на которые ездят ласточки?

Цитата (Smavs, 04.09.2026):
> Вот неспеша Иволга и пришла к копоновке рижан

Совершенно нет. Цели другие. Иволга 5.0 ЦТУ (Центральный Транспортный Узел) - один из вариантов компоновки, наравне с остальными.

Сравнение с рижанками неуместно, исполнение всё так же бестамбурное.

Цель - компоновка для экспрессных маршрутов в дальние края от Москвы (в оформлении вагонов - любимое сами знаете чьё "ЭТО - ЭКСПРЕСС" (это стул, стол, электробус, беспилотный трамвай etc. Хорошо, что у Москвы собственной авиакомпании нет - "это аэропорт, это самолёт, это трап, это пилот, это стюардесса...") Здеся рендеры: https://raenza.ru/u/strngr/195777/

Соответственно, двери сдвинули к торцам для увеличения сидячих мест и количества санузлов на дальние расстояния, с пропуском остановок. Разумно. Можно вспомнить пригородное исполнение Ikarus 280: https://ttransport.ru/photo/319976.html

Двери, смещенные к центру - средство ускорения посадки-высадки при остановках в мегаполисе через 2-5 минут (с уменьшенным количеством сидений, толпа вышла-толпа зашла). Для дальнего экспресс-пригорода (в Европе именуется вроде бы "региональными поездами") они не актуальны. С ними будут предыдущие версии.

А Демиховский завод действительно движется к полному переходу на сборку ЭГЭ2ТВ и перспективной платформы асинхронного пригорода (дизель-, электро-, гибридные с аккумуляторами и водородные поезда) и снятию с производства ЭП2Д(М), ЭП3Д: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/...rossii/

Цитата (Serg23, 04.09.2026):
> Можно вспомнить пригородное исполнение Ikarus 280: https://ttransport.ru/photo/319976.html

В СПб не помню таких икарусов, в пригород обычные гармощки ездили, обрезаные были в основном технички, но и в пасс джижении в 7 парке попадались..
Лунаходы были разновидности, для пригорода были с высокой задней площадкой и сидущками, городской с низкой задней площадкой и без сидушек, хотя тоже ставили, только окна гдето наверху оставались)))

Цитата (_DandyCap778_, 03.09.2026):
> Ласточка и ЭП2Д в миллион раз лучше этой запиаренной "пиволги".

Особенно по салону ласта лучше, ага, да) Поржал)

Цитата (_DandyCap778_, 03.09.2026):
> Сиденья друг напротив друга для этого поезда недопустимы. Брали бы пример с той же ласточки. Но если эта "пиволга" будет ездить у каждого столба, то ещё терпимо.

Ой, а как же упомянутые "лучше ЭП2Д"?

Цитата (_DandyCap778_, 04.09.2026):
> В любом случае она не переплюнет ласточку.

В головах фанатья точно)
Но ваще у неё такой задачи не было

Цитата (SHOMAS4416, 04.09.2026):
>
> В СПб не помню таких икарусов

Были. В школу ездил, на старом 29 маршруте встречались иногда (Касимовская ул. - Ст. м. Электросила). Они ещё в необычной европейской окраске были - сине-белые вроде. Если видел, что такое чудо на Электросиле подходит - именно в него садился (или ждал, пока развернётся у Московского Райсовета и подъедет). Сидушек действительно непривычно много было.

В пригороды ездили исключительно луноходы с бутылками в моторе - ЛиАЗы. Впрочем, были они на разных маршрутах - даже на Невском. Любимый окрас был - оранжевый верх "осенний клён" и белый низ. И (очень редко) на городских маршрутах попадались древние ЛАЗы - с очень узкими дверями, проходами - но с высоко поднятыми мягкими сидушками и тёплые, в отличие от заледеневших зимних "гармошек".

В луноходе самое крутое было - сидуха впереди боком, рядом с водителем.

Цитата (_DandyCap778_, 03.09.2026):
> И они всерьёз считают, что это г*вно будет ездить на дальних маршрутах?

А что не так с этим "г*вном"?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 03.09.2026):
> А аргументы почему г*вно будут или очередные личные убеждения неподкреплённые?

Концептуально, от клона ласточки перешли к клону эр1. Вместо равномерно расположенных вдоль состава дверей, они сделали двери по концам вагонов как в эр1. Выход на низкие платформы не предусмотрен никак в отличие от Финистов. Про компоновку салона не говорю, т.к. пока непонятно как оно будет в реальности. И тамбуров в них нет.

Цитата (Serg23, 04.09.2026):
> Соответственно, двери сдвинули к торцам для увеличения сидячих мест и количества санузлов на дальние расстояния, с пропуском остановок. Разумно. Можно вспомнить пригородное исполнение Ikarus 280: https://ttransport.ru/photo/319976.html

А где логика? Если взять версию 3.0 и 5.0 то вся разница в смещенных к торцам дверях, а так в оба варианта можно засунуть одинаковое количество сидячих мест в зависимости от выбранной конфигурации - площадь то одинакова. Но двери в 3.0 равномерно распределены вдоль вагона плюс можно сделать выдвижные лестницы для низких платформ - как это чудо будет во Владимире выгружаться?

Цитата (Serg23, 04.09.2026):
> Двери, смещенные к центру - средство ускорения посадки-высадки при остановках в мегаполисе через 2-5 минут (с уменьшенным количеством сидений, толпа вышла-толпа зашла). Для дальнего экспресс-пригорода (в Европе именуется вроде бы "региональными поездами") они не актуальны. С ними будут предыдущие версии.

Так для города как раз трехдверную 4.0 сделали, а в 5.0 взяли 4.0 центральную дверь убрали и привет компоновка ЭР1.

Цитата (Сергей_Н, 04.09.2026):
> А где логика? Если взять версию 3.0 и 5.0 то вся разница в смещенных к торцам дверях, а так в оба варианта можно засунуть одинаковое количество сидячих мест в зависимости от выбранной конфигурации - площадь то одинакова. Но двери в 3.0 равномерно распределены вдоль вагона плюс можно сделать выдвижные лестницы для низких платформ - как это чудо будет во Владимире выгружаться?
>

Наличие во Владимире высокой платформы у здания вокзала не в счет?