ЭР7К-01

ЭР7К-01

Россия, Нижегородская область, станция Сухобезводное
Russia, Nizhny Novgorod region, Sukhobezvodnoe station

Автор: Vadim Valerievich ·

Металлист Дата: 12 сентября 2021 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 26.02.2022 15:18 MSK
Просмотров — 1269

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

24.11.2021 14:58 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 3

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +20

Андрей Безбородов	+1
Дмитрий Закутный	+1
genius21	+1
Землинец	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
Monolith	+1
Антрацит	+1
rainwaker	+1
ФД20-2109	+1
vg1896	+1
Дмитрий Строкань	+1
Andrey M.	+1
ZDSergo	+1
CHS200-011	+1
Senya2006	+1
Ivan00	+1
Арсений Денисов	+1
Иван Повалуев	+1
orskXXI	+1
Mitia_SouthWest	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Горьковская железная дорога Гор
Депо:	ТЧПРИГ-7 Горький-Московский
Серия:	ЭР7
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Построен:	1961
Списан:	1972
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Списан
Построен в десятивагонной составности. В апреле-мае 1961 года электропоезд совершал рейсы на участке Ожерелье — Павелец, а затем прошёл испытания на экспериментальном кольце ЦНИИ МПС, после чего поступил в эксплуатацию в депо Горький-Московский Горьковской ж. д. Моторные и головные вагоны этого поезда построены Рижским вагоностроительным заводом, промежуточные прицепные — Калининским вагоностроительным заводом. Электрооборудование изготовлено Рижским машиностроительным заводом (тяговые электродвигатели, аппаратура), Московским трансформаторным заводом (трансформаторы), Всесоюзным электротехническим институтом (игнитронные установки). В октябре 1961 года вагон 102 был переделан с использованием полупроводниковых выпрямительных установок и получил индекс ЭР7К-102. В 1962-1963 годах, и весь остальной состав также подвергся модернизации, после чего его эксплуатация в Горьком продолжилась. Головной вагон использовался в качестве бытовки охраны бывшей базы запаса Сухобезводное. Сейчас является хозяйственным складом.

Комментарии · 7

Показать комментарии, написанные на TrainPix (7)

25.11.2021 00:06 MSK
Ссылка

Solomenka

И туалет прям перед кабиной

25.11.2021 07:43 MSK
Ссылка

Xlopchek

Цитата (Solomenka, 25.11.2021):
> И туалет прям перед кабиной

По моему, это помещение для всяких лопат и вёдер. Тип инструменты первой необходимости.

25.11.2021 09:09 MSK
Ссылка

Тепловоз Тепловозыч Боинг

Зачем три одинаковые фотки?
https://trainpix.org/photo/284498/
https://trainpix.org/photo/207496/

–5

25.11.2021 13:27 MSK
Ссылка

SHOMAS4416

С таким успехом нужно оставить по одной фотке музейных машин или памятников.

25.11.2021 19:09 MSK
Ссылка

Raven

Цитата (Тепловоз Тепловозыч Боинг, 25.11.2021):
> Зачем три одинаковые фотки?

Прост. Этой машины почему-то до сих пор нет в музее, и мы все переживаем за неё. Типа есть новая фотка - и вроде на душе спокойнее, хотя объективно все понимают, что ничего не изменится и музеям новые экспонаты не нужны. А если давно не было фоток - как-то уже тревожно. Хотя по факту, увы, разница только в самоуспокоении.

25.11.2021 22:08 MSK
Ссылка

ModgaHead

За 8 лет разбили все окна ?

30.11.2021 18:15 MSK
Ссылка

7-zip

Цитата (Тепловоз Тепловозыч Боинг, 25.11.2021):
> Зачем три одинаковые фотки?
> https://trainpix.org/photo/284498/
> https://trainpix.org/photo/207496/

для информации.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.