На фото последняя поездка электовоза ВЛ11-504/567А по СВЖД, перед передачей на Московскую дорогу.

Особая благадарность за помощь в обработке dmitry marhenko

В начале лета появилась инфа, что и до СВЖД наконец-то дойдёт тенденция возвращения окрасов, а именно ВЛ11-567/504Б, ВЛ11-441/473А (ТЧЭ-17 Пермь-Сорт) и ВЛ11-587/530А (ТЧЭ-1 Смычка) запланированы на покраску в зелёный при проведении КР.

И вот наконец в десятых числах августа в интернете начали появляться фото свежепокрашенного ВЛ11-567/504Б на ЧЭРЗ, с нехарактерным для СВЖД окрасом с жёлтой полосой по всем секциям, который был распространён на МЖД (у нас всего несколько машин ходили с ним, скорее всего, переданные с МЖД). Для СВЖД был более характерный окрас с двумя жёлтыми полосами на одной из секций, между которыми надпись ТЧ (https://railgallery.ru/photo/286551). Но тогда мне это не показалось странным, ведь ВЛ10У сейчас красят в такой же, а работают они на разных дорогах, в т. ч. и в регионах.

Но 21-го числа появилось фото из ЕКБ (https://vk.ru/wall-80682393_338416), на котором видно, как он готовится к рейсу с поездом до Балезино. В комментариях к посту автор утверждает, что далее он пойдёт пересылкой в составе поезда, конечная точка - Рыбное. Позже появилась инфа о передаче в Бекасово-Сорт.

Если это так, то это печально, ибо только появился хоть какой-то интересный в плане окраса локомотив, как его тут же передали, да ещё и туда, где цветного пс и так в избытке, в итоге получается красили не для нашей дороги, а для другой. Не совсем понимаю смысл выдёргивать старый Пермский выльник, красить в зелёный при КР и отправлять на МЖД, если то же самое можно было провернуть с любым МЖДшным выльником…

Зелёная схема делалась единой на все ВЛ, поэтому некоторые ВЛ10 вместо ТЭВЗ обретали звёзды, а ВЛ11 с жёлтой полосой по всему кузову

Передают локомотивы в зависимости от поездной обстановки на сети железных дорог. Так как Синарами до конца московский парк не разменяли, отправив их на ОКТ, а ВЛ10У не вечны, забирают ВЛ11. Логично, что забирать не хлам будут, а что-то после ремонта, в идеале после заводского. Цвет машины здесь роль никакой не играет.

Цитата (dmitry marchenko, 23.08.2026):
> красить в зелёный при КР и отправлять на МЖД

В очередной раз обращаю внимание, что когда локомотивы были в старом корпоративе, всех всё устраивало.

Цитата (Павел Коршунов, 24.08.2026):
> когда локомотивы были в старом корпоративе, всех всё устраивало.

Меня не устраивало само существование пид-окраса. Теперь же всё больше локомотивов приносят радость своим видом.

Вот и до ВЛ11 добрались. Шикарно!

Цитата (Ulan3, 23.08.2026):
>
> Зелёная схема делалась единой на все ВЛ, поэтому некоторые ВЛ10 вместо ТЭВЗ обретали звёзды, а ВЛ11 с жёлтой полосой по всему кузову

Одного не могу понять: чем фирменный знак ТЭВЗ на русском и грузинском языках не угодил?

Цитата (Павел Коршунов, 24.08.2026):
> В очередной раз обращаю внимание, что когда локомотивы были в старом корпоративе, всех всё устраивало.

Устраивало как минимум потому, что до недавних времен на Свердловской дороге сохранялось достаточно много рабочих непидных ВЛ11, в том числе и с нанесенными на кузов названиями депо (ТЧ-17/ТЧ-1), что добавляло своего шарма. Однако за последние пару лет большая часть выльников прошла крупные заводские ремонты, и к сегодняшнему дню историческая Горнозаводская ЖД почти лишилась своей современной визитной карточки. Поэтому и несколько обидно может быть местным деятелям, что свежесделанный тройник не в корпоративном окрасе уходит на другую дорогу, толком не поработав у себя. Поездная обстановка поездной конечно, но к сожалению данный аргумент работает в одну сторону, как например с Красноуфимскими зелеными ВЛ80С образца 2024 года и в фирменной ГЖДшной расцветке этого года, которые активно и безвозвратно передаются (первые были полностью переданы) на Приволжскую и Северо-Кавказскую дорогу

Странно, что оглобли 2я и 3я подняты, а не 1я и 3я

Положено именно так. Всегда так и ездили.

Цитата (Konstanz, 24.08.2026):
> Странно, что оглобли 2я и 3я подняты, а не 1я и 3я

Советую посмотреть фотографии ВЛ11 со Свердловской дороги а не Мск.

В МСК теперь тоже так ездят.

Цитата (parallax_anye, 24.08.2026):
> Положено именно так. Всегда так и ездили.

11 лет назад на мск жд ездили на 1м и 3м на тройбанах, поэтому и уточнил

Да даже пару лет назад ещё ездили на 1-м и 3-м, буквально недавно стали ездить на втором.

Да ща нашёл 962р, там уже пишут про 2й и 3й

На самом деле, ездить на 2 и 3 куда логичнее, нежели на 1-м.
На ходу можно и на 3-м ездить, ибо ВЛ11 -- машина самостоятельная. И на одной секции можно уехать.
Но всё же, логичнее, ехать на 2 и 3. А на станции стыкования - 1 и 3, либо же 1. Ничего страшного не случится

В такой ливень,такая фотка,неплохо!

Цитата (ЕвРо, 24.08.2026):

> Одного не могу понять: чем фирменный знак ТЭВЗ на русском и грузинском языках не угодил?

Не скрепно, в современных реалиях!

Цитата (parallax_anye, 24.08.2026):
> Да даже пару лет назад ещё ездили на 1-м и 3-м, буквально недавно стали ездить на втором.

Да, нашёл у себя фото 2023 года с БМО - на 1 и 3 следует.

Цитата (DarGwin, 24.08.2026):
> На фото последняя поездка электовоза ВЛ11-504/567А по СВЖД, перед передачей на Московскую дорогу.

удивительно, но нет, электровоз в Гороблагодатской сегодня был

Цитата (Иван Ванышев, 27.08.2026):
> Цитата (DarGwin, 24.08.2026):
> > На фото последняя поездка электовоза ВЛ11-504/567А по СВЖД, перед передачей на Московскую дорогу.
>
> удивительно, но нет, электровоз в Гороблагодатской сегодня был

Диз информация значит была, но точно не от меня.

Цитата (dmitry marchenko, 24.08.2026):
> В начале лета появилась инфа, что и до СВЖД наконец-то дойдёт тенденция возвращения окрасов, а именно ВЛ11-567/504Б, ВЛ11-441/473А (ТЧЭ-17 Пермь-Сорт) и ВЛ11-587/530А (ТЧЭ-1 Смычка) запланированы на покраску в зелёный при проведении КР.
>
> И вот наконец в десятых числах августа в интернете начали появляться фото свежепокрашенного ВЛ11-567/504Б на ЧЭРЗ,...


https://www.youtube.com/watch?v=3VPXAqcgkyU здесь говорять что КР в Рыбном делали.