Мощно, Богдан! Но вот подача под ПДС - ужас!

Хорошая фотка, тёска

Цитата (Bogdan Zhokin, 11.08.2026):
> тёска

Бодя треин)Меня так кенты называют.Но я хочу здесь сменить ник на Bogdan Crish,не подскажете, в какие инстанции мне тут обращаться по этому поводу?

Цитата (СпоттерВЛ, 11.08.2026):
> Цитата (Bogdan Zhokin, 11.08.2026):
> > тёска
>
> Бодя треин)Меня так кенты называют.Но я хочу здесь сменить ник на Bogdan Crish,не подскажете, в какие инстанции мне тут обращаться по этому поводу?

меня тоже Бодей все зовут, по поводу никнейма пиши в раздел "Обратная связь"

Цитата (Bogdan Zhokin, 11.08.2026):
> меня тоже Бодей все зовут

Так уже лет 15 минимум, а до того диминутива (уменьшительного) у имени Богдан не было. Единственное, что неудачно пытались, так это Боня ("Боня Титомир") - не путать с фамилией (уже молдавской).

ДОП. Кстати, есть версия, что Богдан - не Богом Данный, а адаптированное - по образцу "богатырь" - от Богдыхан, т.е. "священный государь"; у тех же поляков, кстати, монголо-татарские заимствования направо-налево: бохатэр (герой), хоранжий (знаменосец) и пр., а любят "наезжать", что они, мол, чистые - без "всходу", да и как тогда Тохтамыш?

Классная фотка

Цитата (Scobaru, 11.08.2026):
> Но вот подача под ПДС - ужас!

Да ладно, что там ужасного. Тапок сдох, видимо, а больше нечего выдавать было. График, я уверен, позволяет эксплуатировать с данным поездом любые магистральные тепловозы. Только вот машинист должен уметь тормозить нормально на пневматике - без реакций, думать о составе и взаимных перемещениях всех его звеньев.

Цитата (Kotolet, 12.08.2026):
> Только вот машинист должен уметь тормозить нормально на пневматике - без реакций, думать о составе и взаимных перемещениях всех его звеньев.

На пневматике пасс с частыми остановами то ещё искусство управления, специалистов мало и как ни странно грузовики с этим справлялись лучше чем пассажирники привыкшие на эпт ездить, проба тормозов и всё.

Цитата (SHOMAS4416, 12.08.2026):
> На пневматике пасс с частыми остановами то ещё искусство управления, специалистов мало и как ни странно грузовики с этим справлялись лучше чем пассажирники привыкшие на эпт ездить, проба тормозов и всё.

Да, вообще не сюрприз. В целом, пневматика - искусство, и на грузовых не коротких, и на пассажирских. И естественно, посади машиниста с пассажирского движения, который на ЭПТ только ездит, вот сюда, где пневматика только и с такой частотой остановок, ничего хорошего с поездом не будет. Поэтому даже для себя стоит тренироваться, ездить периодически без ЭПТ

Цитата (SHOMAS4416, 12.08.2026):
> Цитата (Kotolet, 12.08.2026):
> > Только вот машинист должен уметь тормозить нормально на пневматике - без реакций, думать о составе и взаимных перемещениях всех его звеньев.
>
> На пневматике пасс с частыми остановами то ещё искусство управления, специалистов мало и как ни странно грузовики с этим справлялись лучше чем пассажирники привыкшие на эпт ездить, проба тормозов и всё.

https://railgallery.ru/photo/100456/
Никогда не забуду поездку на пригородном под 2ТЭ116. Машинист идеально тормозил. А вот недавно ехал на том же пригородном, но уже под тэп70бс. При торможении чуть ли с места не выпрыгиваешь.

Вспоминается поездка на кавказ, до Москвы октябрята тащили всё норм, смена бригад на московские и ппц, одно дерганье(((
Вспоминается 90е, бывало что на ЭР2 мотор в пути отключали, получился первый по ходу, в итоге 3 вагона прицепных в голове, само сомой дерганье при трогании (щас на ЭТ2м это норм дерганье раньше машины были закреплены, бригады все моторы сами настраивали, плавность хода была идеальная!) так одна дама выходит из вагона и говорит, вы водителю передайте чтобы плавнее сцепление выжимал)))

Отличное фото! Только это поезд №378.

Цитата (Kotolet, 12.08.2026):
> Поэтому даже для себя стоит тренироваться, ездить периодически без ЭПТ

Так если тепловоз оборудован ЭПТ, а для тренировки езды на пневматике его выключить, авторасшифровка сразу эту ленту забьëт во второй журнал! А потом ходи и объясняй, почему на пневматики ехал. А так, частенько приходится на грузовых пассажирские водить, главное принаровиться, так ещё и плавнее получается, чем на ЭПТ.

Цитата (Kotolet, 12.08.2026):
> Поэтому даже для себя стоит тренироваться, ездить периодически без ЭПТ

Вы прям как наш инструктор по тормозам. Правда, потом тебе долго и муторно придётся объяснять ему же, почему при исправном ЭПТ ты ехал на пневматике, и, как выше написали, расшифровка занесла это, как нарушение. А такое заносят не просто в технологию, а сразу в ОТС. РЖД - страна чудес

Цитата (lolsholk, 12.08.2026):
> Отличное фото! Только это поезд №378.

До НСК 377.