Хорошо, Кирилл! Да и что то новенькое на знакомых местах видеть приятно, интересно

Спасибо, Глеб! Да ещё бригада позитивная, что тоже весьма радует

Хорошая машина. Жаль что передали.

Цитата (PrivDTshnik, 07.07.2019):
> Хорошая машина. Жаль что передали.

вот дальше выводок она не ходит ,2тэд стабильно отключеными ,ума не могут ей дать..

Цитата (матрос кот, 08.07.2019):
> вот дальше выводок она не ходит ,2тэд стабильно отключеными ,ума не могут ей дать..

Потому что нефиг отдавать такие машины в те депо, где их эксплуатировать не умеют. И где никакой ремонтной базы для них нету. Со 116 обосрались, теперь надо со 116у тоже самое повторить! Учиться на ошибках - это не про РЖД. Уж лучше бы КМы забрали, их не жалко. А то щас угробят тачки, а потом скинут в другое депо под хозяйки, как с Иваново было.

Цитата (PrivDTshnik, 08.07.2019):
> Уж лучше бы КМы забрали

кто их отдал бы,а про ремонт понятное дело их никто не хочет ремонтировать за 17000руб 00коп.,дело не в ремонтной базе уже... а про эксплуатировать я думаю вы не лучше их эксплуатировали,большого ума не нужно ...поверьте

Вас послушать, так кроме Приволжской жд 116У не эксплуатировать и ремонтировать ни кто не может! Убитые тепловозы скинули, новые получают! Пусть и не очень хорошего качества. А на других дорогах действительно на хламе работают, типа ТЭ10М(У) с 10Д100! По уши в мазуте, мало того, так ещё и весовые нормы поднимают!

Цитата (PrivDTshnik, 08.07.2019):
> Цитата (матрос кот, 08.07.2019):
> > вот дальше выводок она не ходит ,2тэд стабильно отключеными ,ума не могут ей дать..
>
> Потому что нефиг отдавать такие машины в те депо, где их эксплуатировать не умеют. И где никакой ремонтной базы для них нету. Со 116 обосрались, теперь надо со 116у тоже самое повторить! Учиться на ошибках - это не про РЖД. Уж лучше бы КМы забрали, их не жалко. А то щас угробят тачки, а потом скинут в другое депо под хозяйки, как с Иваново было.>

Вот зачем "пургу гнать"? 116-в Карасук как раз и пришли уже "убитые" с Приволжской из депо Астрахань (убийцы тепловозов). А про ремонтную базу - что-то Приволжская при всей своей ремонтной базе нигде не гремит как лучшая дорога по содержанию тепловозов. При этом ей, в отличие от Зап.-Сиба, регулярно обновляют парк тепловозов - с новых ТЭ3 на новые "луганки", потом на новые 2ТЭ10В(М), потом на новые 2ТЭ116, затем на новые 2ТЭ116У, теперь на новые 2ТЭ25км. А на Зап.-Сибе, в куда более суровых условиях, как пересели с ТЭ3 на 2ТЭ10М (У-шек там немного) - так на них и работают. Содержат потому что на Зап.-Сибе тепловозы гораздо лучше, чем на Приволжской. Поэтому, уважаемый PrivDTshnik, поскромнее себя приволжанам вести надо - потому как "зажрались"!

Цитата (2ТЭ10У-0419, 08.07.2019):
> Вас послушать, так кроме Приволжской жд 116У не эксплуатировать и ремонтировать ни кто не может!

А кто может лучше?) Ну давайте, назовите мне депо, где содержание 116у лучше чем на приволжской.
Цитата (2ТЭ10У-0419, 08.07.2019):
> Убитые тепловозы скинули, новые получают! Пусть и не очень хорошего качества. А на других дорогах действительно на хламе работают, типа ТЭ10М(У) с 10Д100!

Вот и пусть бы им эти "новые, но не очень хорошего качества" давали. Нам они нафиг не нужны такие новые.
Цитата (Кошакур, 08.07.2019):
> А про ремонтную базу - что-то Приволжская при всей своей ремонтной базе нигде не гремит как лучшая дорога по содержанию тепловозов.

Ну а кто же гремит?) Неужели Днище со своими вёдрами?) Или может быть Котлас?)
Цитата (Кошакур, 08.07.2019):
> Содержат потому что на Зап.-Сибе тепловозы гораздо лучше, чем на Приволжской.

Ха-ха-ха. Смешно. Особенно когда пишут про постоянные отказы серии ТЭ10 и катастрофическую нехватку тепловозов из-за этого. И когда даже обычные 116 освоить не могут, не то что ушки.
Цитата (Кошакур, 08.07.2019):
> "зажрались"

Не знал, что желание работать на нормальной технике, это "зажрались"...

Так и на других жд где 116У поступали работают и ни чего, а у вас новые 116У ушатали, дали новые КМы, не нравятся! На вашу дорогу постоянно новые тепловозы поставляют, грех жаловаться! Да в том же Краснодаре 116У не хуже, а может и лучше ваших.А что касается отказов по КМкам, так сейчас любой локомотив может накрыться,ремонта 0! Возвышаете себя и свою дорогу выше других, но по факту ни чем не лучше!

Цитата (PrivDTshnik, 08.07.2019):
> Ну а кто же гремит?) Неужели Днище со своими вёдрами?) Или может быть Котлас?)

Так Вы там между ними посередине!

Цитата (PrivDTshnik, 08.07.2019):
> Ха-ха-ха. Смешно. Особенно когда пишут про постоянные отказы серии ТЭ10 и катастрофическую нехватку тепловозов из-за этого. И когда даже обычные 116 освоить не могут, не то что ушки.

Да уж, очень смешно! Особенно если учесть у "десяток" Зап.-Сиба средний возраст под 30 лет и больше. А если Вы не в курсе, то обычные 116, поступившие в Карасук "убитыми" из Астрахани - это кандидаты под списание по техническому состоянию и возрасту. Чего, чем и как было осваивать эту рухлядь?

Цитата (PrivDTshnik, 08.07.2019):
> Не знал, что желание работать на нормальной технике, это "зажрались"...

Так знайте, что "осваивать" новые тепловозы каждые пять-семь лет (за счет других дорог) до состояния "убитости", как это принято на Приволжской и выдается за "... желание работать на нормальной технике..." - это и называется "зажрались"!
И если так пойдет дальше, то рискуете повторить судьбу "папуасов" на железных дорогах советских Средней Азии и Казахстана - которым каждые два года меняли парк тепловозов новыми из-за полной "убитости" предыдущих (язык не поворачивается называть их старыми - разбитые в крушениях, сгоревшие, с угробленными блоками дизелей из-за дикого перегрева и т.п.). И нового в этом на Вашей дороге нет ничего -еще в 70-е, будучи проездом на АТРЗ, видел, во что превращали Ваши земляки новые 2ТЭ10В через полгода работы в депо В. Баскунчак.

Интересно , а на Западно-Сибирской по формулам машинисты высчитывают техническую скорость как на Северной !? Ссылка https://vgudok.com/lenta/k-doske-v-sever...nicheskuyu

Цитата (Кошакур, 08.07.2019):

> И нового в этом на Вашей дороге нет ничего -еще в 70-е, будучи проездом на АТРЗ, видел, во что превращали Ваши земляки новые 2ТЭ10В через полгода работы в депо В. Баскунчак.

А В. Баскунчак и есть Казахастан, там одни казахи работали. Астрахань 2 тоже самое. С ними ничего не сделаешь.

Цитата (v_gildenberg, 08.07.2019):
> Интересно , а на Западно-Сибирской по формулам машинисты высчитывают техническую скорость как на Северной !?>

На большей части "продвинутой" Западно-Сибирской (полигон эл. тяги) локомотивный парк оборудован системой информирования машиниста СИМ (на основе АПК "Эльбрус"). Помимо всех прочих удобств, эта система в режиме он-лайн рассчитывает тех. скорость, участковую и маршрутную скорости движения поезда с записью их в сервер. Поэтому машинистам на Зап-Сибе заниматься этой лабуденью с расчетами нет необходимости. Да и при ручном расчете точность никакая (например, расчетное время разгона-замедления жестко задано в перегонных временах хода, а фактическое время разгона-замедления по разным причинам может сильно отличаться и т.д.). А вообще дебильная практика ручного расчета локомотивными бригадами тех. скорости за поездку тянется еще с 90-х, когда "дефктивные оптимизаторы" всех уровней стали жестко "иканумить бабло".

Цитата (2ТЭ10У-0419, 08.07.2019):
> Так и на других жд где 116У поступали работают и ни чего, а у вас новые 116У ушатали

Где они работают? Вы так и не озвучили. И где они лучше чем у нас работают? В Днище хлам, тепловозы в прямом смысле слова "не едут" и разварованы по самое не хочу. На Свердловской машины получше, но по сравнению с бывшими максимовскими ушками, тоже не очень. Про КБШ, З-СИБ и пр даже говорить не буду. Уже написали как там техника работает.
Цитата (2ТЭ10У-0419, 08.07.2019):
> дали новые КМы, не нравятся!

Да не нравятся! Поработайте на нём в +50, тогда я на вас посмотрю. Когда в дизельное не войдёшь из-за адской жары, компрессор не выдерживает и начинается... В 116 и 116у хоть окна откинул, всё продувается и хоть как-то жить можно. Да и компрессор нормально откачивает. Так что забирайте эти "новые" КМы наздоровье! Будем только рады :)
Цитата (2ТЭ10У-0419, 08.07.2019):
> в том же Краснодаре 116У не хуже, а может и лучше ваших

Ну да, заходят к нам такие. Правда теперь они Кавказские и Сальские. Вот ни чем не лучше. По состоянию получше астраханских ушек, не более того. Но до уровня максимовских машин (вернее какими они были в 2016-2017 годах) они явно не дотягивают.
Цитата (2ТЭ10У-0419, 08.07.2019):
> Возвышаете себя и свою дорогу выше других

Где же я возвышаю? Я разве сказал что моя дорога самая лучшая, а остальные фуфло? Нет, я такого не говорил.
Цитата (Кошакур, 08.07.2019):
> Так Вы там между ними посередине!

Смешно. Приведите статистику по отказам серии 116 и 116у за 2016-2017 год тогда. По всем депо, в каких они тогда были. Я вот знаю что в М.Горьком на тот момент 116у были в самом лучшем состоянии. А то что вы там когда-то видели... Ну уж извините, это было когда-то.
Цитата (Кошакур, 08.07.2019):
> А если Вы не в курсе, то обычные 116, поступившие в Карасук "убитыми" из Астрахани - это кандидаты под списание по техническому состоянию и возрасту. Чего, чем и как было осваивать эту рухлядь?

Ага, особенно 1001, про которую даже на этом сайте положительные отзывы, 1291, про которую ничего плохого сказать не могу и т.д. А вот теперь это реально рухлядь, что отдали в Иваново под хозяйки. Хотя могли бы в ту же Войновку отдать, она щас нуждается в тепловозах.
Цитата (Кошакур, 08.07.2019):
> Так знайте, что "осваивать" новые тепловозы каждые пять-семь лет (за счет других дорог) до состояния "убитости", как это принято на Приволжской и выдается за "... желание работать на нормальной технике..." - это и называется "зажрались"!

Убивает только Астрахань и Ершов. На остальные депо просьба не гнать. ТЧЭ-3 с одними из самых лучших ТЭП70 по содержанию (если не самых лучших) тоже всё в хлам убивает? И кстати я не требую чего-то радикально нового. Меня и убитые 116у устраивают. Да и фантики тоже. Пусть новые КМы идут в другие депо, я буду только рад) Но по иронии судьбы они идут только к нам. Даже МСК.жд и С-КАВ не решились полностью на КМы перевести, а нас видимо в этом году переведут...

Я имел ввиду те депо в которые они с завода поступали, Краснодар, Войновка и тд. По вашим словам кроме Приволжской их ни кто не умеет ремонтировать! Но тем не менее в том же Дне работают! А ремонт, ещё раз повторюсь, сейчас везде оставляет желать лучшего. А Вы попробуйте в жару на 2ТЭ10М(У)! Не удивили. Так что забудьте про 116У, теперь КМы эксплуатируйте, радуйтесь таким машинам, уж лучше ТЭ10М (У).

Цитата (2ТЭ10У-0419, 08.07.2019):
> Я имел ввиду те депо в которые они с завода поступали, Краснодар, Войновка и тд.

Ну а я вам сказал про те депо. Краснодар, Войновку, Днище и т.д. Да, кроме Приволжской и Свердловской нормально их ремонтировать и эксплуатировать никто не умеет. Тот же Краснодар и Днище гоняют свои тепловозы на ремонт к нам. У нас вон и Сарепта и Ершов есть. Хотя качество конечно не очень. Но это и не завод, чтобы говорить про супер качество в условиях СЛД. Тем более при проведении СР. Да, в Дно работают. Общался я с одним человеком из ТЧ-14 и знаю как они там работают. И в каком они состоянии.
Цитата (2ТЭ10У-0419, 08.07.2019):
> А Вы попробуйте в жару на 2ТЭ10М(У)! Не удивили

А я на них не работал и не собираюсь. Их у нас уже лет 5-6 нету.
Цитата (2ТЭ10У-0419, 08.07.2019):
> Так что забудьте про 116У, теперь КМы эксплуатируйте, радуйтесь таким машинам, уж лучше ТЭ10М (У).

Понимаете в чём дело, если менять 2ТЭ10 на КМ, то это равноценная замена. У КМ куча преимуществ по сравнению с ними. Эксплуатировали бы мы ТЭ10, я бы ничего против не сказал, когда их бы на КМы начали заменять. А когда в депо, нормально эксплуатирующее новенькие 116у присылают сие "чудо", тут уж извините... Не собираюсь я забывать про нормальную технику, тем более пока она у нас осталась и надеюсь ещё останется. А ещё лучше чтобы её прибавилось.

Ну это Вам не тут надо говорить, а руководству дороги, или выше. С их подачи у вас 116У забрали и поставили КМы. Не прибавятся их у вас, скорее всего полностью раздадут. Но не отчаивайтесь, лет так через 5 вам опять парк сменят, на какие нибудь новые тепловозы:)

Кстати, в Узловой хвалят КМы!

Цитата (2ТЭ10У-0419, 09.07.2019):
> С их подачи у вас 116У забрали и поставили КМы.

Я в курсе. Поэтому и писал, что они не от большого ума это сделали.
Цитата (2ТЭ10У-0419, 09.07.2019):
> Не прибавятся их у вас, скорее всего полностью раздадут.

А вот заранее не надо говорить. Щас им моча в голову вдарит и прибавятся. Может быть. Оренбург вон в начале тоже на КМы почти полностью пересадили. Потом передумали и заменили их на 116у. Теперь вон снова КМами обзавелись. Может и к нам "сойдёт благодать", и нормальные тепловозы вернут. Вон в Ульяновск 4шт отдали, 6 было во временном парке (жаль что вернули). Процесс пошёл так сказать. Может щас новые с завода в Ершов поступят, надеюсь ещё Б/У вам скинем. Правда скорее всего уже не в Ульяновск, а в Бугульму.
Цитата (2ТЭ10У-0419, 09.07.2019):
> Кстати, в Узловой хвалят КМы!

Я в курсе. Ещё бы не хвалить. Заменили ими 2ТЭ10, завод под боком, сервис не плохой. И климат мягкий. Ни жары под +50, ни морозов под -40. Под ваш климат они кстати тоже подходят. А вот под наш нет.

Надеюсь на своих Б/У машинах вы будете ездить сами. И ремонтировать их будет ваш прекрасный сервис.
Нам обещали в следующем году ещё 20 КМов (в Ульяновск или Бугульму). А раз так, то надеюсь, оставшиеся 2ТЭ116У куда-нибудь отдадут, хотя бы вам! Ничего не имею против этой серии, скорее наоборот. Но думаю, давно пора прийти в нашем регионе к одной основной серии магистральных грузовых тепловозов. И раз к нам идут КМы с завода, то пускай будут они.

Цитата (PrivDTshnik, 08.07.2019):
>
> Понимаете в чём дело, если менять 2ТЭ10 на КМ, то это равноценная замена. У КМ куча преимуществ по сравнению с ними. Эксплуатировали бы мы ТЭ10, я бы ничего против не сказал, когда их бы на КМы начали заменять...

Ну, как сказать... У нас есть 2/3ТЭ10 (даже с 10Д100), на которых получаешь гораздо больше положительных эмоций от поездки, нежели на КМе.

Цитата (Константин, 09.07.2019):
> Надеюсь на своих Б/У машинах вы будете ездить сами

Нее, спасибо)) Из 6-ти машин вернувшихся с Ульяновска как минимум 3 (0040, 0044, 0045) стоят на ремонте в М.Горьком уже какой день. Видимо месяца эксплуатации в Ульяновске хватило, чтобы они вообще перестали подавать признаки жизни. Так что лучше на этих Б/У катайтесь вы :) Да и к тому же 20 машин с завода - это мало для перевода всего парка Бугульмы на КМы. Нужно ещё столько же. Поэтому передачи по любому будут.
Цитата (Константин, 09.07.2019):
> надеюсь, оставшиеся 2ТЭ116У куда-нибудь отдадут, хотя бы вам!

Я тоже надеюсь, что их нам отдадут. Но скорее всего Стерлитамак всё загребёт себе. Хотя конечно лучше было бы их именно к нам скинуть.
Цитата (Михаил НН, 10.07.2019):
> У нас есть 2/3ТЭ10 (даже с 10Д100), на которых получаешь гораздо больше положительных эмоций от поездки, нежели на КМе.

Не знаю какие от них могут быть положительные эмоции. КМ мощнее, имеет кондиционер, микроволновку, холодильник и много всяких других плюшек. А вот то, что всё это быстро воруют, ломают или просто не обслуживают - другой вопрос.

Цитата (PrivDTshnik, 08.07.2019):
> Ха-ха-ха. Смешно. Особенно когда пишут про постоянные отказы серии ТЭ10 и катастрофическую нехватку тепловозов из-за этого. И когда даже обычные 116 освоить не могут, не то что ушки.
> Цитата (Кошакур, 08.07.2019):

я,Вам повторюсь иы их освоили,Вы наверняка не ездили в -40,то что было передано,изначально щели с палец были это просто 2тэ116,смешного мало было,когда еще это не "ехало"..Ну а эти 116у поживем ,увидим хотя они приехали в барнаул полуразразграбленные..

Глупость какую то пишите. Эти номера у вас 4 года ходят. А у нас во временном парке они были примерно месяц. С тяжёлыми поездами не каждую поездку ездили. Профиль у нас не БАМовский. Пришли к нам мягко говоря не очень. Что накопилось за месяц - устранят. А так бы у вас катались месяц и сейчас также стояли бы на ремонте.

Михаил НН · [Россия] Ульяновск
Фото: 172
Цитата (tsyganenko82, 19.05.2019):
> Ездил на ней, собрана очень хорошо в отличии то остальных, сразу видно что для выставки. На самом деле, первые номера собирались из более качественных материалов, сейчас стали всё удешевлять.

А сейчас, Серёга, она полное го..но. Вся грязная, льет, охлаждения на 10 позиций не хватает. Одна секция даже при мощности 800 кВт на 10 позиции греется до 90.

Это отзыв о 2ТЭ25КМ-0026, но номера 0040, 0044, 0045 находятся близко.
Я же выше писал. Обещали в следующем году ещё 20 КМов.

Цитата (PrivDTshnik, 08.07.2019):
> Ага, особенно 1001, про которую даже на этом сайте положительные отзывы, 1291, про которую ничего плохого сказать не могу и т.д. А вот теперь это реально рухлядь, что отдали в Иваново под хозяйки. Хотя могли бы в ту же Войновку отдать, она щас нуждается в тепловозах.>

Специально просмотрел все комментарии к фото 16-ти шт. 2ТЭ116, которые работали в Карасуке - положительные отзывы только на 1001. Отрицательные отзывы почти по половине этих тепловозов. Неоднократно на ряде указанных 116 за время работы на Зап.-Сиб.ж.д. горели ВВК и ВУ - это что, их Карасук поджег из-за "неумения освоить"? Скорее, с Приволжской они туда пришли уже "заминированными" в результате "хорошей" работы приволжского "сервиза".

Цитата (PrivDTshnik, 08.07.2019):
> ТЧЭ-3 с одними из самых лучших ТЭП70 по содержанию (если не самых лучших) тоже всё в хлам убивает?

Про пассажирские тепловозы Прив.ж.д. и депо их приписки с СЛД, их обслуживающими и ремонтирующими, речи не было. Разговор шел про грузовые тепловозы и депо.

Цитата (матрос кот, 10.07.2019):
> Ну а эти 116у поживем ,увидим хотя они приехали в барнаул полуразразграбленные..>

Писал уже в комментах к фото 1291, что этими 116У первой - второй сотни номеров, которые имели все шансы попасть в Карасук новыми и полностью комплектными с завода постройки, можно было заменить парк 2ТЭ10М,У Зап.-Сиб.ж.д. еще в конце "нулевых" - начале "десятых". Но из-за трусости руководителей депо и службы Т Зап.-Сиб.ж.д. тех лет к освоению новой серии локомотивов, к сожалению, "не срослось". Так что теперь Вы пожинаете плоды их "рукоблудятельства". Ну, а Приволжская, работая в то время на еще, по сути, не старых 2ТЭ116, вовремя "подсуетилась" и за счет других дорог хапнула тогда себе новые 2ТЭ116У - хотя надобности в этом не было никакой (просто там в очередной раз, неизвестно который по счету, появилось "... желание работать на нормальной технике..."). Здесь еще и позиция ЦТ (ЦДТ) в распределении на сеть новых локомотивов непонятна - хорошо видно, что там анализом работы тепловозов разных дорог и разных депо никто толком теперь не занимается.

Цитата (Плотников П, 08.07.2019):
> Цитата (Кошакур, 08.07.2019):
>
> > И нового в этом на Вашей дороге нет ничего -еще в 70-е, будучи проездом на АТРЗ, видел, во что превращали Ваши земляки новые 2ТЭ10В через полгода работы в депо В. Баскунчак.>

А В. Баскунчак и есть Казахастан, там одни казахи работали. Астрахань 2 тоже самое. С ними ничего не сделаешь.

Тут дело не в национальности, а в наплевательском отношении на Прив. ж.д. к локомотивам как со стороны работников, так и со стороны их руководителей, привыкших к регулярному обновлению парка (не имея к этому весомых причин). В самом Казахстане (да и в Средней Азии) после развала СССР, когда "папуасы" поняли, что манны с небес за счет халявных поставок каждые два года новых тепловозов больше не будет, быстро сделали выводы и содержат теперь свой имеющийся парк локомотивов в весьма приличном состоянии - едва ли не лучше, чем "сябры" с латышами (однотипных серий). А руководители и работники локомотивного хозяйства Прив. ж.д., привыкшие каждые 5-7 лет иметь "... желание работать на нормальной технике...", так и будут продолжать гробить все новые поступающие тепловозы - пока их жестко не поставят на место. И казахи в В.Баскунчаке и Астрахани - тоже народ управляемый, только "пастухи" у них пока никакие.

Цитата (Кошакур, 10.07.2019):
> что там анализом работы тепловозов разных дорог и разных депо никто толком теперь не занимается.
>
согласен,мало того и не хотят этим заниматься,в свое время такое депо разогнать РУБЦОВСК,на моих глазах вывозили "бабитовый цех",многие запчасти уехали в Защиту..
ну а если по чесноку про д49 и 116 ,для этого карасук надо было подготовить ремонт ,для этих машин хотя бы по минимуму,сюда просто их бросили и все и возитесь с ними,теперь про приволжскую они в свое время убивали десятки,тем более машины приходили в рубцовку "отовсюду",поэтому ненужно кто как эксплуатирует машины,с прив.жд не лучшие приходили в свое время...

Цитата (матрос кот, 10.07.2019):
> я,Вам повторюсь иы их освоили,Вы наверняка не ездили в -40,то что было передано,изначально щели с палец были это просто 2тэ116,смешного мало было,когда еще это не "ехало"

Почему-то у нас всё ехало. И как вы их освоили? Может быть откомандированные слесаря с Войновки всё освоили?)
Цитата (матрос кот, 10.07.2019):
> Ну а эти 116у поживем ,увидим

А видеть ничего и не надо. Сразу всё ясно было. Депо не умеет эксплуатировать серию ТЭ116 и дизеля 5Д49. Щас пару лет помучаете их и скинете куда-нибудь. А судя по другим депо (Ульяновск, Котлас), вам скорее всего эту технику дали чтобы научиться эксплуатировать современные тепловозы. Не исключено, что следующим шагом будет поставка вам КМов.
Цитата (Константин, 10.07.2019):
> Глупость какую то пишите. Эти номера у вас 4 года ходят. А у нас во временном парке они были примерно месяц. С тяжёлыми поездами не каждую поездку ездили. Профиль у нас не БАМовский. Пришли к нам мягко говоря не очень. Что накопилось за месяц - устранят.

Ну да, уже какую неделю устраняют.
Цитата (Константин, 10.07.2019):
> Это отзыв о 2ТЭ25КМ-0026, но номера 0040, 0044, 0045 находятся близко.

Да я так то знаю про это)) Поэтому и было бы лучше, чтобы весь этот хлам нулевых номеров скинули куда-нибудь подальше. Чтобы не видеть его. Хотя машины до 200-х номеров уже тоже почти в такие же вёдра превратились...
Цитата (Кошакур, 10.07.2019):
> Специально просмотрел все комментарии к фото 16-ти шт. 2ТЭ116, которые работали в Карасуке - положительные отзывы только на 1001.

Ну если вам так нужно, то я могу забабахать положительный отзыв про 1234 и 1291. Да, из-за Астраханской приписки машины с некоторыми косяками. Но ездить можно. А Карасук на них толком не ездил. То схема не та, то рем. базы нету...
Цитата (Кошакур, 10.07.2019):
> Неоднократно на ряде указанных 116 за время работы на Зап.-Сиб.ж.д. горели ВВК и ВУ - это что, их Карасук поджег из-за "неумения освоить"?

Да. На чьей дороге сгорел, на того брак и вешают. Обеспечили бы их хоть каким-то ремонтом - не сгорели бы.
Цитата (Кошакур, 10.07.2019):
> Про пассажирские тепловозы Прив.ж.д. и депо их приписки с СЛД, их обслуживающими и ремонтирующими, речи не было. Разговор шел про грузовые тепловозы и депо.

Нет, речь шла про все тепловозы. Ну хорошо, раз про грузовые, так про грузовые. Чем вас М.Горький и Сенная не устраивает? До 2016 года имели 2ТЭ116У в образцовом состоянии. Или вы всё сравниваете по "Я когда-то там ездил и там всё было в хлам убито"???
Цитата (Кошакур, 10.07.2019):
> Тут дело не в национальности, а в наплевательском отношении на Прив. ж.д. к локомотивам как со стороны работников, так и со стороны их руководителей, привыкших к регулярному обновлению парка (не имея к этому весомых причин)

А вы тут работали, чтобы такие выводы делать? Статистику по отказам видимо от вас так и не дождёшься, тупо пустые выводы в виде "Я когда-то что-то видел, туда что-то плохое и разграбленное приехало, это они "мину подложили" и в этом роде". По сему не вижу дальше смысла вести с вами диалог.
Цитата (матрос кот, 10.07.2019):
> теперь про приволжскую они в свое время убивали десятки,тем более машины приходили в рубцовку "отовсюду",поэтому ненужно кто как эксплуатирует машины,с прив.жд не лучшие приходили в свое время

А давайте не будем трогать 2ТЭ10, тем более известно с каких депо их передавали. Сейчас речь была про 2ТЭ116 и 2ТЭ116У. А что там раньше было - это отдельная тема.

Цитата (PrivDTshnik, 10.07.2019):
>
> А видеть ничего и не надо. Сразу всё ясно было. Депо не умеет эксплуатировать серию ТЭ116 и дизеля 5Д49

Оренбург тоже не умел эксплуатировать д49, были даже БСы в 2008году которые быстро передали в Иваново. Потом поехали на Ершовских 116у году в 2011, а в 2014 свои 116у пришли щас даже ТР-2 делают у нас.

Цитата (PrivDTshnik, 10.07.2019):
> Ну если вам так нужно, то я могу забабахать положительный отзыв про 1234 и 1291.>

Вместе с 1001 еще эти два тепловоза из шестнадцати составят всего примерно 19% парка 2ТЭ116 депо Карасук, переданных с Прив.ж.д. - т.е. речь ни о чем.

Цитата (PrivDTshnik, 10.07.2019):
> Да. На чьей дороге сгорел, на того брак и вешают. Обеспечили бы их хоть каким-то ремонтом - не сгорели бы.>

А до Вас не доходит, что на Прив.ж.д. могли подменить часть оборудования на передаваемых тепловозах на более, так сказать, "уставшее" (те же ВУ, например)? В прежние годы при передачах на другие дороги доходило даже до подмен номеров локомотивов - никому ведь не охота отдавать хорошие машины, а себе оставлять хлам (несмотря на "грозные" телеграммы ЦТ с указанием конкретных номеров на передачу). Да и сейчас все стараются при передачах отдать машины похуже, а получше оставить "для сэбэ".

Цитата (PrivDTshnik, 10.07.2019):
> Статистику по отказам видимо от вас так и не дождёшься>

Статистику Вам могут в подробностях предоставить пользователи Саша Белый и Матрос Кот, они гораздо лучше меня осведомлены о ситуации с работой Ваших 2ТЭ116 в депо Карасук.

Цитата (PrivDTshnik, 10.07.2019):
> По сему не вижу дальше смысла вести с вами диалог.>

Взаимно, потому Вы не хотите видеть очевидное.

Цитата (PrivDTshnik, 10.07.2019):
> А вы тут работали, чтобы такие выводы делать?>

Для того, чтобы делать такие выводы, не обязательно тут работать - за 30-40 лет на Вашей дороге при не самых плохих климатических условиях и щадящем профиле пути поменялось больше пяти грузовых серий тепловозов и три серии пассажирских тепловозов с полным обновлением парка. Это очевидный факт и отрицать его глупо. Когда другие дороги в гораздо более тяжелых условиях довольствовались за это время одной-двумя сериями. Ну и что тут еще доказывать? Но нет, в очередной раз хочется иметь "... желание работать на нормальной технике...". Ну, вот и исполнилось Ваше желание - сядете на КМ и работайте на "нормальной технике" до упаду!

Цитата (Pahann4, 11.07.2019):
> Оренбург тоже не умел эксплуатировать д49, были даже БСы в 2008году которые быстро передали в Иваново. Потом поехали на Ершовских 116у году в 2011, а в 2014 свои 116у пришли щас даже ТР-2 делают у нас.

Ну был я в переданных на вашу дорогу тепловозах. Оба раньше нашими были. Так что мог, так сказать сравнить "до и после". Не в восторге, мягко говоря.
Цитата (Кошакур, 11.07.2019):
> Вместе с 1001 еще эти два тепловоза из шестнадцати составят всего примерно 19% парка 2ТЭ116 депо Карасук, переданных с Прив.ж.д. - т.е. речь ни о чем.

"заберите обратно домой 1291 и др. с Карасука не для нас эти машины", "просто тэ10м/у,да даже мк или ук пусть ,электросхема для нас чудна, заморок куча,как не поездка так отказ, тмх 2-х электриков с войновки выписали себе на неделю,для эксплуатации пока все методом "тыка и проб",схемы на 4-х из 5-ти разные.В общэм электротепловоз."

Это цитаты о отзывах ТЭ116 на З-СИБ. В частности про 1291. У нас был нормальным, там резко плохим стал. Следовательно с другими машинами могло быть точно также. Так что да, разговор ни о чём.
Цитата (Кошакур, 11.07.2019):
> А до Вас не доходит, что на Прив.ж.д. могли подменить часть оборудования на передаваемых тепловозах на более, так сказать, "уставшее" (те же ВУ, например)?

Нет, не доходит. С Астраханских 116 снимать толком нечего. Это с передаваемых 116у в Стерлитамак снимали заводские шторки и пр. Но это уже совсем другая история :)
Цитата (Кошакур, 11.07.2019):
> Статистику Вам могут в подробностях предоставить пользователи Саша Белый и Матрос Кот, они гораздо лучше меня осведомлены о ситуации с работой Ваших 2ТЭ116 в депо Карасук.
>

А я хочу её увидеть от Вас! И не нужен мне Карасук. Вы тут голословно заявили, что Приволжская - бракоделы, убивают тепловозы и т.д. Вот я жду от Вас подтверждения ваших слов. Но его видимо не будет. И да, нужна не нынешняя статистика про КМы (тут итак всё понятно, качество ремонта с этими вёдрами упало в разы!), а статистика за 2015-2016 год.
Цитата (Кошакур, 11.07.2019):
> Но нет, в очередной раз хочется иметь "... желание работать на нормальной технике...". Ну, вот и исполнилось Ваше желание - сядете на КМ и работайте на "нормальной технике" до упаду!

Не надо вырывать из контекста. Техника 2015-2016 года (2ТЭ116, 2ТЭ116У) меня устраивала ПОЛНОСТЬЮ. И это НОРМАЛЬНАЯ ТЕХНИКА. А обновление на КМы тут нафиг никому не сдалось. Ни эксплуатации, ни ремонту. И если этот хлам со временем уйдёт на другие дороги, все дружно перекрестятся.

Цитата (PrivDTshnik, 11.07.2019):
> Ну был я в переданных на вашу дорогу тепловозах. Оба раньше нашими были. Так что мог, так сказать сравнить "до и после". Не в восторге, мягко говоря

При этом все тепловозы в работе за исключением 0093.

Вот передали бы нам еще 17** серию, самые классные машины, а то они у вас на хозяйках труться

Цитата (Pahann4, 11.07.2019):
> При этом все тепловозы в работе за исключением 0093.

У нас тоже все тепловозы в работе были, только тут пишут что всё плохо и мы бракоделы. Да и сейчас в работе. Даже такой хлам, как 2ТЭ25КМ. Плохое состояние у тех машин, в каких я был. 0094 даже отмыть не удосужились. Да и как я смотрю по фотографиям с вашей дороги, у вас в депо это не в моде.
Цитата (Pahann4, 11.07.2019):
> Вот передали бы нам еще 17** серию, самые классные машины

Ага, а ничего больше вам не передать? Может быть ещё и оставшиеся 116у, которые у нас 100-вагонники вывозят вам отдать?! 24 тепловоза отжали и мало блин! О других тоже хоть немого думать надо. Тут итак вон 20+ КМов в этом году приедут. Остаётся надеяться, что из высвободившихся машин отдадут старые КМы на другие дороги, а не 116у. Иначе будем таскать 100-вагонники двойной тягой! КМ своим горе-компрессором в 2-е секции столько вагонов не откачивает.

Да я так то знаю про это)) Поэтому и было бы лучше, чтобы весь этот хлам нулевых номеров скинули куда-нибудь подальше. Чтобы не видеть его. Хотя машины до 200-х номеров уже тоже почти в такие же вёдра превратились...

Хлам скинете, новые получите, потом и их в хлам!

Цитата (v_gildenberg, 08.07.2019):
> высчитывают техническую скорость как на Северной !? Ссылка https://vgudok.com/lenta/k-doske-v-sever...nicheskuyu

На воре и шапка горит?

Цитата (PrivDTshnik, 11.07.2019):
>
> Ага, а ничего больше вам не передать? Может быть ещё и оставшиеся 116у, которые у нас 100-вагонники вывозят вам отдать?! 24 тепловоза отжали и мало блин! О других тоже хоть немого думать надо.

Какие "редиски", отжали тепловозы у вас! Вы смотрю о других думайте! А 116У у вас в любом случае заберут, так как ваша дорога перейдет полностью на КМы. Вы думайте Ульяновск ваши КМы так за месяц ушатал!? Может всё-таки это они после вашей умелой эксплуатации и ремонта такие!? Как и большинство 116У, которые передали!

Цитата (PrivDTshnik, 11.07.2019):
> Ага, а ничего больше вам не передать? Может быть ещё и оставшиеся 116у, которые у нас 100-вагонники вывозят вам отдать?! 24 тепловоза отжали и мало блин! О других тоже хоть немого думать надо. Тут итак вон 20+ КМов в этом году приедут. Остаётся надеяться, что из высвободившихся машин отдадут старые КМы на другие дороги, а не 116у

Как раз таки 116у и отдадут. Давно разговоры идут о передачи нам еще 5 машин

Цитата (2ТЭ10У-0419, 11.07.2019):
> Хлам скинете, новые получите, потом и их в хлам!

Конечно! А как иначе?) Правда убьём и разворуем не мы, а Астрахань с Ершовом.
Цитата (2ТЭ10У-0419, 11.07.2019):
> А 116У у вас в любом случае заберут, так как ваша дорога перейдет полностью на КМы

Ну уж если будут отдавать, то точно не в Пензу! Так что можете за всем этим даже не наблюдать. Ждите 5 лет, пока нас на какие-нибудь 2ТЭ25К4М или К5М не пересадят))) Может тогда обычные КМы вам скинем. Правда разницы между ним и 2ТЭ10 вы уже не заметите. Да и с чего такие голословные заявления, что нас полностью на хлам переведут? Вон Московскую до сих пор не перевели, С-КАВ тоже. Да и ОКТ смотрю не спешат переводить. С чего вдруг мы должны "удостоиться этой чести"?
Цитата (2ТЭ10У-0419, 11.07.2019):
> Вы думайте Ульяновск ваши КМы так за месяц ушатал!? Может всё-таки это они после вашей умелой эксплуатации и ремонта такие!? Как и большинство 116У, которые передали!

Тааак, раз уж пошло скидывать свои косяки на предыдущее место приписки, то сделаю также: эти КМы поступили с завода в Оренбург. Там им и морды покоцали, и сиденья переломали, и много чего ещё. А потом был Ершов, Сенная. Так что до нас было кому "постараться".
Цитата (Pahann4, 11.07.2019):
> Как раз таки 116у и отдадут. Давно разговоры идут о передачи нам еще 5 машин

Давно это с какого времени и на каком уровне? Так то к вам 5 КМов пришло как раз. И ещё через год после саммита 6 пришлют. А там глядишь ещё что-нибудь из той же оперы перепадёт. У нас есть чем занять 116У. Все номера кроме 0055 и 0007 оборудованы СУТП и работают на плече Астрахань-В.Баскунчак-Волжский с длинносоставными поездами. КМы под это дело почти не используют, ещё раз повторюсь. Не откачивает у него компрессор столько вагонов. Только двойной тягой на них можно такие поезда возить. Да и КМов с СУТП я не видел. Скорее всего их с ним просто нет! Поэтому я слышал (правда ещё осенью), что 2ТЭ116У с СУТП у нас в ближайшее время передаваться не будут. Кстати, в Августе С-КАВ скорее всего как 116, так и 116у раздавать будет. Очень сомневаюсь, что их там под пассами оставят ездить. Скорее всего для этого как раз привлекут высвободившиеся после электрификации ТЭП70БС. Но эти ушки запросто все до одного может забрать Сургут или Войновка. Короче посмотрим что будет.

Мы и не ждём 116У, наше депо до последнего 2ТЭ10М(У) будет эксплуатировать. Ваш хлам нам не нужен, своего навалом, да и ремонта под них нет! Так что радуйтесь пока они у вас есть:)

Цитата (PrivDTshnik, 11.07.2019):
> В.Баскунчак-Волжский с длинносоставными поездами.

извиняюсь за вырванное из контекста...
понятно 2тэ116у хороший тепловоз длиносоставные по 10000 т возят у Вас,хотя я и у Вас работал в командировке,теперь о статистике статистику делают каждое депо и там такое фуфляк вталкивают,мы тут о 1001,1234и т.д разговор спортивный ведем,некоторые машины ,мы не видели воообшэээ,они так на бумаге работали вот ,это не подготовленность нашей дт,ну вот как машинист,как инструктор сказал бы так они убогие пришли причем все изначально,на многих астр.,и м.горький я работал в Ваших жарких степях ну такого не было,насчет 2тэ116у ,мне же Ваши сказали,еще Вадим походят.

Цитата (матрос кот, 13.07.2019):
> насчет 2тэ116у ,мне же Ваши сказали,еще Вадим походят.

Походят где? У вас или у нас?

Цитата (PrivDTshnik, 13.07.2019):
> Походят где? У вас или у нас?

походят-об общем состоянии тепловозов...,а у нас или у вас там решат

Цитата (матрос кот, 14.07.2019):
> походят-об общем состоянии тепловозов

Да это итак понятно... Не спишут же их из-за одного только состояния. И на БЗ не поставят как 2ТЭ70. Серия то массовая.

Цитата (матрос кот, 13.07.2019):
>некоторые машины ,мы не видели воообшэээ,они так на бумаге работали
Потому что пришли разграбленные, запускать там нечего было. Были и норм машины, но хлама было больше, основой косяков была электрическая часть, проводка и кабеля ТЭД просто рассыпались в руках, отсюда и частые возгорания, а также отсутствие переходного запаса, следовательно долгие простои на внеплане. Оборудование по ремонту Д49 начали поставлять только за пол года до их передачи в другие депо, сейчас его отправили в Барнаул, хотя продолжают приходить машины с Уссурийска с новыми дизелями. По 116У: Ситуация пока не очень, в работе бывают по 3 машины из 8, смысл их нахождения в Барнауле мне не понятен.