В ночь на 16 июля 2026 года на 1566-м километре перегона Кишерть — Шумково в Пермском крае произошел сход с рельсов двух секций локомотива и 6 груженых вагонов с глинозёмом. Из-за локального размыва земляного полотна и деформации насыпи, вызванных сильными затяжными ливнями, рельсы буквально повисли в воздухе, а локомотив съехал в кювет. Никто из людей не пострадал. Движение на участке полностью перекрыто в обоих направлениях. На месте аварии круглосуточно работают 270 железнодорожников и 2 восстановительных поезда.

РЖД пустило в объезд 9 поездов дальнего следования. В обход через Кузино и Лысьву: № 73 Тюмень — Санкт-Петербург, № 69 Чита — Москва, № 149 Челябинск — Санкт-Петербург, № 109 Новый Уренгой — Москва. В обход через Чусовскую, Кушву и с заездом в Нижний Тагил: № 86 Москва — Серов. В обход через Екатеринбург, Нижний Тагил и Чусовскую (в сторону Перми): № 1 Владивосток — Москва, № 85 Серов — Москва. В обход через Чусовскую и Нижний Тагил (в сторону Екатеринбурга): № 2 Москва — Владивосток, № 72 Санкт-Петербург — Екатеринбург, № 802 Пермь — Екатеринбург («Финист»). Время «Финиста» в пути вырастет до 10–11 часов.

Сокращены до Кунгура следующие пригородные поезда: № 6192 Верещагино — Кордон, № 7164 Пермь-2 — Кордон, № 7166 Пермь-2 — Кишерть, № 7170 Верещагино — Кишерть. Для пассажиров этих рейсов от Кунгура до Кишерти организованы компенсационные автобусы. Полностью отменён пригородный поезд № 7175/7163 Шаля — Кордон — Пермь-2

К слову, на горнозаводском направлении на постоянной основе ходит только 1 пдс № 12 Москва — Новый Уренгой, и то не каждый день, так что это отличная возможность поснимать и другие. Синар на горнозаводском направлении нет, грузовое движение осуществляется только под ВЛ11, а на линии Пермь-II - Лёвшино грузовое движение и вовсе практически отсутствует, даже под какой-нибудь дефектоскоп чаще всего ставят ВЛ11

отличный момент!

Фото зачёт!

У пассажиров поезда СПб - Тюмень и других появилась возможность послушать перестук колёс, ставший в наше время такой редкостью).

Мощности взяли чуточку с запасом:) 70 тонн в часовом режиме — это, конечно, немало для пассажирской тяги

Помню когда 2 марта на Бахаревка-Ферма была авария с этим же пдс шли два выльника, и одна эпешка

Классное фото и момент! Ещё полоса зелёная светится, тоже классно

Цитата (Эд4м-0298, 17.07.2026):
> Мощности взяли чуточку с запасом:) 70 тонн в часовом режиме — это, конечно, немало для пассажирской тяги

так может одну-две секции отключили

Цитата (Andrey M., 17.07.2026):
> отличный момент!


Цитата (matvei.verholyak, 17.07.2026):
> Фото зачёт!


Цитата (Чтота, 18.07.2026):
> Классное фото и момент! Ещё полоса зелёная светится, тоже классно

Всем спасибо за отзывы!

Класс фото и классный момент! Это такая же ржака как бы у нас к Тальго 3 секционный Вл80с прицепили бы. Хотя 2 секционные Эски вродь как и даже Тэшки порой тягали Тулпар-Тальго.

Цитата (ҚТЖ и РЖД, 18.07.2026):
> Класс фото и классный момент! Это такая же ржака как бы у нас к Тальго 3 секционный Вл80с прицепили бы. Хотя 2 секционные Эски вродь как и даже Тэшки порой тягали Тулпар-Тальго.

Спасибо! Объясню почему так. Говорят что на станции Балезино в тот день была нехватка ЭП2К (не понятно почему так получилось, знающие пусть подскажут). Т.к. в ТЧЭ-17 Пермь-Сорт нет 2ЭС6, на помощь пришли 3ЭС6 (в грузовом движении 2ЭС6 на главном направлении тоже есть, хоть и значительно меньше, но все они заезжают транзитом с ЮУЖД и ЗСЖД)

Цитата (dmitry marchenko, 17.07.2026):
> Синар на горнозаводском направлении нет, грузовое движение осуществляется только под ВЛ11, а на линии Пермь-II - Лёвшино грузовое движение и вовсе практически отсутствует, даже под какой-нибудь дефектоскоп чаще всего ставят ВЛ11

К слову только недавно начали ставить Синары (3эс6-1552 и ещё один не известный мне 2эс6) и то на обкатку по участку Гороблагодатская - Верхняя
В тот день я снял на перегоне Гороблагодатская - Азиатская Вл11м-169 под Москва-Владивосток что меня удивило но к вечеру со стороны Екатеринбурга уже поехали эп2к

Цитата (SkullKV, 18.07.2026):
> К слову только недавно начали ставить Синары (3эс6-1552 и ещё один не известный мне 2эс6) и то на обкатку по участку Гороблагодатская - Верхняя

С ЕКБ до Тагила/ГБД бывают граниты и синары заходят, правда не знаю насколько часто. Речь шла про горнозаводское направление (Пермь-Чусовская-ГБД). Были испытания гранитов и синар в 22-23-х годах, но в итоге не прижились, поэтому до сих пор выльники

Цитата (SkullKV, 18.07.2026):
> В тот день я снял на перегоне Гороблагодатская - Азиатская Вл11м-169 под Москва-Владивосток что меня удивило но к вечеру со стороны Екатеринбурга уже поехали эп2к

Ждём фото! Я в тот день из необычного ещё снял Москва - Серов под ВЛ11М-007+ЭП2К-126, опубликую позже, а так со стороны ЕКБ в тот день вся вечерняя пачка пдсов под ЭП2К была

Цитата (ҚТЖ и РЖД, 18.07.2026):
> такая же ржака как бы у нас к Тальго 3 секционный Вл80с прицепили

И что смешного? На севере СЖД вплоть до 2017 года включительно под пригородный поезд составностью целый ОДИН вагон выдавали ВЛ80 как в две, так и в три секции, причём летом фактически ежедневно.

Цитата (dmitry marchenko, 17.07.2026:
> В обход через Чусовскую и Нижний Тагил (в сторону Екатеринбурга): № 2 Москва — Владивосток, № 72 Санкт-Петербург — Екатеринбург, № 802 Пермь — Екатеринбург («Финист»)

В тот день через туда ещё № 208 Москва — Омск шёл.
Фото: https://railgallery.ru/photo/317091/

Между Чусовской и Нижним Тагилом норма на ЭП2К 12 - 13 вагонов. Соответственно, для более длинных поездов нужны машины побольше. Ну а дальше, видимо, выдали то, что ближе стояло =). Ну а десять вагонов из комментария выше повезли "штатным" ЭП2К - на такой состав его тяги хватит.