Интересно, сколько было построено 02-ых, и чем они отличаются?

Тепловозы серии ТГМ40 строились до 2000 г. в трёх модификациях (заводские типы ТГМ40-01, ТГМ40-02 и ТГМ40Э) со сквозной нумерацией. Указанные модификации отличались от базового ТГМ40 следующим: ТГМ40-01 - усовершенствованная гидропередача, улучшенная конструкция ряда других узлов и деталей, увеличенная до 40 т служебная масса; ТГМ40-02 - дизель меньшей мощности (300 л.с. вместо 400); ТГМ40Э - экспортное исполнением узлов и деталей и меньшая ширина колеи (1 435 мм).
На самих тепловозах соответствующие индексы не наносились. Первый тепловоз заводского типа ТГМ40-01 был построен в 1988г. - это был ТГМ40-0343. В 1989 г. было построено двадцать тепловозов заводского типа ТГМ40, сто двадцать два тепловоза заводского типа ТГМ40-01 и четыре тепловоза заводского типа ТГМ40-02. Начиная с тепловоза ТГМ40-0542, строились только тепловозы заводских типов ТГМ40-01 и ТГМ40-02, причём последние изготавливались только в 1991 и 1992 гг. по одному экземпляру

"На самих тепловозах соответствующие индексы не наносились" - и на световых номерах и на табличках заводских еще как наносились

Цитата (SHOMAS4416, 15.07.2026):
> ТГМ40-02 - дизель меньшей мощности (300 л.с. вместо 400)

странно, по каталогу Тяжмаша 1991 года на обеих модификациях устанавливается дизель 1Д12-400КС1 и тепловозы отличаются массой, соответственно разной нагрузкой на рельсы и силой тяги