Вот и всё. Как сказали бы итальянцы, «Finite la comedia!».

Цитата (Паровозыч, 24.06.2026):
> Finite la comedia!

Итальанцы сказали бы "Finita la commedia".

002 и 005 порезали уже?

А за что так с ним , Он моложе наших чехов в беларуси и уже на списание ...

Всего-то 20 лет , что-то уж совсем мало

Цитата (Russian Railways, 24.06.2026):
> 002 и 005 порезали уже?

От 002 только остался мотор, а 005 пока ещё стоит не распиленный

Учитывая количество - неудивительно, там и 70-ки простые то ушли.

Цитата (Danila_evro7, 24.06.2026):
> А за что так с ним , Он моложе наших чехов в беларуси и уже на списание ...

Моё видение на этот вопрос таково: а что с ними, собственно говоря, делать? Поездов нет, деталей тоже. Заказывать у России Латвия и Литва не захотели. Они же также захотели на европейских поездах ездить.

А РЖД незаинтересованно в их выкупе? или это не выгодно или латыши не идут на контакт, санкции?

Цитата (Тульский пряник, 24.06.2026):
> А РЖД незаинтересованно в их выкупе? или это не выгодно или латыши не идут на контакт, санкции?

РЖД это просто не нужно

Белорусам бы продали. Резать просто так машину, которая ещё в нормативе - идиотизм высшей степени. Как говорится: "Не ту страну назвали Гондурасом".

Надо переформулировать. Не "белорусам бы продали", а "белорусы бы купили". Инициатива не за продавцом ведь. А как видно никто не купил, даже Узбекистан.

Цитата (Паровозыч, 24.06.2026):
> Латвия и Литва не захотели.

Скорее не разрешили


Цитата (Тульский пряник, 24.06.2026):
> латыши не идут на контакт

Только вчера читал водки нам втюхали на огромные суммы,товарооборот есть,только у нас своей чтоли водки нет???

А че вы хотите от дефективных прибалтов ? Они в угоду ЕС свою собственную халявную АЭС угробили, покупая теперь электроэнергию из ЕС втридорога, что уж тут про локомотивы говорить...

Цитата (SBVSyxapik, 25.06.2026):
> Всего-то 20 лет , что-то уж совсем мало

Отечественные ТЭП70БС того же года выпуска проходят капитальный ремонт

https://railgallery.ru/photo/264485/

И возвращаются в работу

https://railgallery.ru/photo/313853/

Цитата (IvGrad, 25.06.2026):
> Цитата (SBVSyxapik, 25.06.2026):
> > Всего-то 20 лет , что-то уж совсем мало
>
> Отечественные ТЭП70БС того же года выпуска проходят капитальный ремонт
>
> https://railgallery.ru/photo/264485/
>
> И возвращаются в работу
>
> https://railgallery.ru/photo/313853/

Так у прибалтов нет запчастей на них, как они ремонт проходить будут?

Цитата (Ikarus280, 25.06.2026):
> Белорусам бы продали

Беларусь не страдает не хваткой тепловозов, особенно при нынешней обстановке.

А зачем им вкладываться в полностью выработанные машины, в прошлый век, низкое качество санкционных запчастей и держать лишнюю серию локомотивов отдельной пассажирской компании? Абсолютно здравое и рациональное решение докатать их до КР и продать. А кто уж купил, тот и новый хозяин. В лом или на памятник - какая разница? Если не взяли даже эстонцы, хотя восстанавливали и модернизировали свои ТЭП70, значит экономически это не целесообразно.

Мда...слов нет! Сами себя прибалты и уничтожают...

Моргнуть не успел, уже списали( Ну, щас ещё и 004 спишут

Цитата (Ikarus280, 25.06.2026):
> Белорусам бы продали. Резать просто так машину, которая ещё в нормативе - идиотизм высшей степени. Как говорится: "Не ту страну назвали Гондурасом".

Да зачем тепловозы нам, когда у нас нехватка электровозов? Предлагаете чиновникам новые способы отмыва денег? Дзякуй... А вот купить бу у РЖД штук 15 ЧС4Т, на худой конец начать осваивать ЧС8-имеет смысл так как после 1991 "у партии" явно виден взгляд в сторону электрофикации (электрофикация на Гомель в 2017, недавно на Мозырь, поставки БКГ в свое время).

Цитата (Ikarus280, 25.06.2026):
> Белорусам бы продали. Резать просто так машину, которая ещё в нормативе - идиотизм высшей степени. Как говорится: "Не ту страну назвали Гондурасом".

Некоторые машины (а может быть и все) выставляли на продажу. Желающих не нашлось...(

Цитата (iva-savickii, 25.06.2026):
> Сами себя прибалты и уничтожают...

А как это относится к "уничтожению"
Люди сверху написали, что целесообразность кап. ремонта отсутствует.
Литовская железная дорога уже как лет 10 перешла на сименсы и песы, + рэилбалтика которая хоть не такими быстрыми темпами строится, но строится.
Расскажите мне неосведомлённому, целесообразность содержания 5-ти тепловозов которым 20 лет и для которых нет запчастей.