Даже как то эпичнее смотрится 176 рядом с ржавой эркой

Куда везут?
На Урал? Или в Нижний?

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 22.06.2026):
> Куда везут?

В Нижний

Там ещё его сделают экспонатом в музее

А там есть музей?

Модераторы, можете изменить приписку на ТЧ-7 ГОР. Так в телеграмме.

Цитата (Dmitriy Aniko, 22.06.2026):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 22.06.2026):
> > Куда везут?
> В Нижний

Ну…
Будем надеяться, не сильно оплошают.

Что за фигня стоит справа прямоугольная с рычажком и какими-то колёсиками ?

У меня 2 вопроса, первый: Она тормозная эта секция?
Второй: Что там с электрооборудованием? Сколько сил и денег надо чтобы она сама поехала?

Цитата (Алексей Потелещенко, 23.06.2026):
> можете изменить приписку на ТЧ-7 ГОР

А что, было принятие на баланс? Скорее всего по "ЕСПУЛ" будет числится за ТЧ-7, но тогда сразу делать профиль под музей.

Цитата (Анатолий ТЧЭ-6, 23.06.2026):
> У меня 2 вопроса, первый: Она тормозная эта секция?
> Второй: Что там с электрооборудованием? Сколько сил и денег надо чтобы она сама поехала?

Отвечаю: 1. Нетормозная. Сделали пролётку.
2. Электрооборудование отсутствует.

Цитата (Templar, 23.06.2026):
> Что за фигня стоит справа прямоугольная с рычажком и какими-то колёсиками ?

Похоже на рубильник с розетками.

Им бы, по-хорошему, ещё одну головку из Сухобезводного достать - и был бы более-менее комплектный состав.

Цитата (Templar, 23.06.2026):
> фигня стоит справа прямоугольная

Колонка для подключения вагонов к сети 380

Вот же многострадальная...больше только ТЭ2-088 наверное досталось.

Ну ТЭ2 из-под автогена не выдёргивали. А эту еле успели...

Цитата (Алексей Потелещенко, 23.06.2026):
> Ну ТЭ2 из-под автогена не выдёргивали. А эту еле успели...

Да как сказать...
Его прямо наиболее последовательно до чермета доводили.

ну вывезли и слава древнеегипедским и шумерским богам

зачем только окна арматурой забили, там брать нечего уже даже в теориях...

Да, ТЭ2 столько лет грабили...мерзко даже, стыдно за таких людей!

Цитата (Это Я, 23.06.2026):
> зачем только окна арматурой забили, там брать нечего уже даже в теориях...

Взглянуть на эту машину и 7049 эрку, то сразу можно увидеть, что еще не все, что могли растащили

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 23.06.2026):
> Им бы, по-хорошему, ещё одну головку из Сухобезводного достать - и был бы более-менее комплектный состав.

Было бы интересно такое увидеть

Цитата (Dimasikoviche, 23.06.2026):
> Там ещё его сделают экспонатом в музее

Да ты адмирал!

Наконец-то дождалась своего часа , думаю будь ещё 2 вагона то на ход бы ставили

Цитата (SBVSyxapik, 25.06.2026):
> Наконец-то дождалась своего часа , думаю будь ещё 2 вагона то на ход бы ставили

Ну в Нижнем есть ещё голова ЭР7К-01 используется в качестве сарая и возможно уцелели моторные/прицепные вагоны от разных семёрок

Цитата (Ivan_Korshun, 25.06.2026):
> Ну в Нижнем есть ещё голова ЭР7К-01

Не в самом Нижнем - в Сухобезводном.

Цитата (SBVSyxapik, 25.06.2026):
> будь ещё 2 вагона то на ход бы ставили

если в ней было какое-то уникальное оборудование, то не поставили бы, а делать поделку с потрохами от ЭР2 не канонично.


Цитата (Dmitriy Aniko, 24.06.2026):
> адмирал

берите выше...

Как по мне - к этой секции уже хватило бы головы из Сухобезводного, чтобы устраивать время от времени покатушки.
А что до внутрянки - скажите, так ли многим людям важно будет, что у неё аутентичные «потроха», а не от ЭР9? И не важнее ли им будет, что снаружи поезд будет выглядеть «почти как в детстве»?

Да успокойтесь Вы со своими желаниями. Покрасят и поставят на вечную стоянку в музее. Дай Бог, чтобы хоть это сложилось. Не в обиду, в фикспрайсе продаются губозакаточные машинки...

Цитата (Ivan_Korshun, 25.06.2026):
> Цитата (SBVSyxapik, 25.06.2026):
> > Наконец-то дождалась своего часа , думаю будь ещё 2 вагона то на ход бы ставили
>
> Ну в Нижнем есть ещё голова ЭР7К-01 используется в качестве сарая и возможно уцелели моторные/прицепные вагоны от разных семёрок

Но мне кажется что если они стали сараями восстанавливать даже внешне там уже нечего

Цитата (SBVSyxapik, 26.06.2026):
> Цитата (Ivan_Korshun, 25.06.2026):
> > Цитата (SBVSyxapik, 25.06.2026):
> > > Наконец-то дождалась своего часа , думаю будь ещё 2 вагона то на ход бы ставили
> > Ну в Нижнем есть ещё голова ЭР7К-01 используется в качестве сарая и возможно уцелели моторные/прицепные вагоны от разных семёрок
> Но мне кажется что если они стали сараями восстанавливать даже внешне там уже нечего

Вся внешка на голове, которая «выше платформы», вполне цела. А вот тележки и всё прочее искать надо…

Цитата (SBVSyxapik, 26.06.2026):
> Цитата (Ivan_Korshun, 25.06.2026):
> > Цитата (SBVSyxapik, 25.06.2026):
> > > Наконец-то дождалась своего часа , думаю будь ещё 2 вагона то на ход бы ставили
> >
> > Ну в Нижнем есть ещё голова ЭР7К-01 используется в качестве сарая и возможно уцелели моторные/прицепные вагоны от разных семёрок
>
> Но мне кажется что если они стали сараями восстанавливать даже внешне там уже нечего

Некоторая музейная техника: метро-вагоны, трамваи, троллейбусы, автобусы были восстановлены из состояния сарая, что-то даже до ходового состояния. Так что и здесь не вё потеряно.
Конечно жаль что в России и СССР не было такой практики по сохранению и консервации первых серийных образцов при массовом выводе из эксплуатации, много чего интересного кануло в историю безвозвратно...

Хочу отметить, относительно предыдущего комментария, что всяческие троллейбусы - автобусы хоть и восстанавливались из состояния сараев, во-первых имели кратно больший тираж и донор, зачастую, использовался не один и не два. А во-вторых, агрегатная база, в основном, использовалась какая то серийная, от созвучных им по году выпуска грузовых авто/спецтехники. И так или иначе не составляющая прямо БОЛЬШОЙ проблемы.
ЭР7, напомню, на КР не попали еще в начале 70-х из-за мелкосерийности и отсутствия запчастей и смысла (в силу мелкосерийности) возобновлять их производство.