Ну вот, какие поломки в нем могут быть, после кр то

Хорошо!

Цитата (spotter1234, 02.06.2026):
> Ну вот, какие поломки в нем могут быть, после кр то

Ой, да ладно вам..

Недержание. Лишь бы побыстрее залить

Так здесь это уже норма, не?)

Кто-нибудь объяснит про что речь здесь?

Цитата (skzhd, 02.06.2026):
> Так здесь это уже норма, не?)

Фотодиарея никогда не будет нормой

Цитата (lumberjack, 02.06.2026):
> Фотодиарея никогда не будет нормой

До самой смерти будешь писать под моими фотками про понос?
Самому не надоело устраивать цирк на ровном месте ?
Не понравилось просто прошел мимо , всё очень просто!
Или это уже личная не приязнь какая-то?
Что не сфоткаю , где не сфоткаю всегда найдутся критики которым что-то пожизненно не нравится. Я не собираюсь под кого-то подстраиваться! Я фотографирую где захочу , что захочу , и когда захочу)
А мнение комментаторов меня не колышет , так как фотографирую в своё удовольствие!

Цитата (spotter1234, 02.06.2026):
> Ну вот, какие поломки в нем могут быть, после кр то

Всякие-разные, самые разнообразные. Все приключения случаются на линии

Ну можно же было сделать прожектор круглым, а не квадратным…

Цитата (Alexey Shestakov, 02.06.2026):
> Или это уже личная не приязнь какая-то?

Не много ли пуху на себя накидываешь? Я всегда выступал против долбежки во всех ее проявлениях,которой ты занимаешься

> Что не сфоткаю , где не сфоткаю всегда найдутся критики которым что-то пожизненно не нравится

А это не наводит на мысли,что надо что-то изменить?) Надолбишь одни и те же номера тепловозов в одних и тех же замызганных местах,а потом когда кто-нибудь предложит к публикации вкуснейший кадр из уникального места,то этот кадр обязательно зарубят по причине превышения лимита. Просто потому что у какого-то животного недержание

Коллеги, привет!

Прошу быть слегка сдержаннее: если фото хорошее, места на сайте и лимита загрузки хватит точно на всех )

Цитата (Alexey Shestakov, 02.06.2026):
> Что не сфоткаю , где не сфоткаю всегда найдутся критики которым что-то пожизненно не нравится

Ну уж сильно не утрируйте насчет повальной критики своих фотографий. Мне лично не совсем понятно столь сильное желание максимально забить профили различных локомотивов, представляющих определенный интерес в силу своего окраса. Некоторые из них насчитывают по 6-7 фотографий в вашем исполнении, что потенциально может помешать оказаться на сайте другим может быть весьма интересным фотографиям от других авторов в силу лимита. Сколько уже ранее обсуждалась данная тема, но видимо здесь какие-то свои исключения. Может быть конечно есть какая-то своя мотивация иметь подавляющее количество своих фотографий в профиле октябрьских локомотивов, но выглядит это всё эгоистично

Цитата (VieRtu, 02.06.2026):
> Ну можно же было сделать прожектор круглым, а не квадратным…

Можно. А зачем?

© топ-менеджер АвтоВАЗа

Обзор изнутри

https://vkvideo.ru/video-216942219_456239668

В планах модернизировать ещё 7 электровозов

https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/...chs200/

Хорошее фото! Чувствуется летнее настроение. Всё остальное уже какая-то предвзятость...

Цитата (kosteg, 02.06.2026):
> Хорошее фото! Чувствуется летнее настроение. Всё остальное уже какая-то предвзятость...

Это заговор, а все вокруг - голограмма XD

Нормальное фото, нафоткают ещё все)

Цитата (spotter1234, 02.06.2026):
> после кр то

Ооо... КР это как раз мероприятие, когда на прикатанной машине с известными проблемами, вылезает много новых "блох", с которыми предстоит бороться и изучать...

Цитата (Glabab, 02.06.2026):
> Цитата (kosteg, 02.06.2026):
> > Хорошее фото! Чувствуется летнее настроение. Всё остальное уже какая-то предвзятость...
>
> Это заговор, а все вокруг - голограмма XD

Ну чего же так утрировать. Не отношусь ни к одной из "группировок" любителей окт.жд. Всего лишь выражаю свое мнение в том разделе, для чего он и создан От дальнейших оценок воздержусь. Всем красивых и интерсных кадров!

Цитата (Dmitriy Aniko, 02.06.2026):
> нафоткают ещё все

Давно "нафоткали", не благодарите!

https://railgallery.ru/photo/268518/

https://railgallery.ru/photo/252834/

Цитата (IvGrad, 02.06.2026):
> Обзор изнутри
>
> https://vkvideo.ru/video-216942219_456239668
>
> В планах модернизировать ещё 7 электровозов
>
> https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/...chs200/

А ЧС6 тоже по этому проекту будут восстанавливать?

Цитата (evgzd, 03.06.2026):
> ЧС6 тоже по этому проекту будут восстанавливать?

Собственно, с восстановления ЧС6 всё и началось

https://vgudok.com/light/na-rzhd-vozvras...yo-odin

Цитата (VieRtu, 02.06.2026):
> прожектор круглым, а не квадратным

Где вы круглые блоки светодиодов видели в природе?

Цитата (Ластовка М.О., 03.06.2026):
> Давно "нафоткали", не благодарите!

Вы Максим Олегович свое дело сделали, пусть сделают и другие. И что-то не вижу чтобы вы после ЯЭРЗ его сфоткали:)

Цитата (Bremze, 03.06.2026):
> Цитата (VieRtu, 02.06.2026):
> > прожектор круглым, а не квадратным
>
> Где вы круглые блоки светодиодов видели в природе?

https://railgallery.ru/photo/312165/

Цитата (IvGrad, 02.06.2026):
> В планах модернизировать ещё 7 электровозов

Не забывайте, что эти планы были при ЦТ Пегове. Сейчас там другой человек, хотя и локомотивщик, у которого может быть своё мнение по этому вопросу.

Цитата (VieRtu, 02.06.2026):
> Ну можно же было сделать прожектор круглым, а не квадратным…

Цитата (IvGrad, 03.06.2026):
> Где вы круглые блоки светодиодов видели в природе?
>
> https://railgallery.ru/photo/312165/

Круглых LED-матриц на прожекторы действительно вроде не было. Только буферные.

Однако был вариант, который ставят УЛ. 6-угольник: https://railgallery.ru/photo/312004/ Правда, он на 110В, а у ЧС200 - цепи управления и освещения 48В. Если, конечно, не придумали что-то при проведении КР и модернизации - например, статический преобразователь, выдающий 110В, а возможно, и вообще ЦУ перевели на это напряжение с заменой эл. аппаратов.

Цитата (Bremze, 03.06.2026):
> Цитата (VieRtu, 02.06.2026):
> > прожектор круглым, а не квадратным
>
> Где вы круглые блоки светодиодов видели в природе?

Это же ирония от Вас была, да?..

Очень красивый локомотив!

Хорошо выразился (уже) "мемной" фразой Саенко Руслан.
Можно было бы ещё присовокупить знаменитую фразу из известного советского мультика...

Светодиодный квадрат в круге смотрится, мягко говоря, чужеродно (примерно, как смотрелся бы какой-нибудь селебрити или олигарх, приехавший на светский раут на советском "Москвиче")...

Понимаю, что "слепили из того, что было", но тогда бы уж действительно сделали сам корпус прожектора квадратным и соответственно обыграли покраской...

Цитата (Serg23, 03.06.2026):

> Не забывайте, что эти планы были при ЦТ Пегове. Сейчас там другой человек, хотя и локомотивщик, у которого может быть своё мнение по этому вопросу.
>
И которого в первую очередь волнует процесс перевозок грузов и пассажиров

Цитата (VieRtu, 03.06.2026):
> ирония от Вас была

Даже если и да, то минусистов уже не остановить :)

Цитата (Карлсон, 03.06.2026):
> И которого в первую очередь волнует процесс перевозок грузов и пассажиров

Дилемма: тратить деньги на КВР с модернизацией старья, или на эти средства заказать новые локомотивы?

Добро бы действительно для скоростных перевозок нужны были. НЭ, Авроры, обкатка каких-то новых решений для Кречета. Но что видим на фото? Ст.Манушкино. ЧС200. Вопрос: нахрена эти все финты ушами с КВР машин с истекшим сроком эксплуатации нужны были? На Свирь и Бабаево ездить 120, сжирая безумные киловатты 8-ю мощными скоростными ТЭДами?

Цитата (Serg23, 03.06.2026):
> Дилемма: тратить деньги на КВР с модернизацией старья, или на эти средства заказать новые локомотивы?

Прагматичные немцы в 1990-х ремоторизировали и восстановили ГДР-овские Людмилы 1975-82 гг. постройки. Из ~900 машин сейчас на ходу около 200 (!) Vossloh, Voith и прочие были не сильно рады отсутствию заказов на новую технику, но делать нефиг. В итоге замещаются людки сейчас уже новыми гибридами Stadler Euro Dual и Siemens Vectron Dual Mode, техникой, которую лет 10 назад и вообразить нельзя было

Цитата (Serg23, 03.06.2026):
> Дилемма: тратить деньги на КВР с модернизацией старья, или на эти средства заказать новые локомотивы?

Какие такие локомотивы? Ущербные ведра в виде ЭП2К чтобы дальше держать весовые нормы и скорости пассажирских поездов на уровне 60-х годов?

Цитата (ФД20-2109, 03.06.2026):
> Ущербные ведра в виде ЭП2К чтобы дальше держать весовые нормы и скорости пассажирских поездов на уровне 60-х годов?

Дилетант... Сие как раз про ущебные изношенные ведра ЧС200, восстановленные на радость фанатодрочерам в стопицотый раз, чтобы, как видим, возить пассажирские с низкими скоростями (приказ по скоростям на Окт, однако:), пережигая электроэнергию по сравнению с ЭП2К. С той же РКСУ и коллекторными ТЭД, с единственным преимуществом - скоростными редукторами, которые, как видим, тоже нах не нужны. Весовые нормы - да не смешите, ЧС200 как раз не предназначены для тяжелых пассажирских. Лёгкие машины, и С-соединения нет, на одной секции отправляются. 4 оси, с большими токами. А на двух - оно так дёрнет, что пассажирам мало не покажется.

С тем, что видим, с успехом справился бы односекционный ЭП2К. Как по мне, если эту рухлядь многолетнюю с базы запаса поднимают из гроба - она должна заниматься тем, для чего была сделана - скоростными перевозками на главном ходу. Плюс служить "испытательными полигонами" для отработки решений будущего, как в скоростных перевозках, так и, к примеру, для пуш-пуллов, которые грозились по ГХ пускать. И за пределами ГХ Окт и скоростного хода на Выборг их вообще не должно быть видно, как и ЧС6.

Если же ЧС200 будут ездить, как раньше, где и с чем угодно, по тихоходным ходам - нечего тратить на это деньги. Купить новых ЭП2К, выделить доп. средства на разработки асинхронных (2)ЭП21/22 и пуш-пуллов, а эти вёдра проблемные чешские списать и распилить без жалости, оставив максимум пару 200 и пару ЧС6 в качестве ретро. А то нашли схему: восстановили, пару лет покаталось, и на базу запаса. В который раз уже? Это называется просто - нецелевое расходование средств.

Цитата (Serg23, 03.06.2026):

> Дилемма: тратить деньги на КВР с модернизацией старья, или на эти средства заказать новые локомотивы?
>
Новый ЦТ с В-СИБа, так что скорее деньги пойдут туда, куда нужны - обновление грузового парка, за счет чего и зарабатывается рубль. Но это мои домыслы