В ожидании ремонта или встали на совсем?
Проблем с запчастями быть не должно, движки всё же европейские.

Яуза)

Я думал эта ра1

Цитата (Андрей Никольский, 01.06.2026):
> встали на совсем?

Так у них срок службы ещё 2 года назад вышел.

Цитата (Павел Коршунов, 01.06.2026):
> Так у них срок службы ещё 2 года назад вышел

Удачная выгодная покупка.

Цитата (Павел Коршунов, 01.06.2026):
> Так у них срок службы ещё 2 года назад вышел.

А какой срок службы у РАшек? По идее, уже во всю наши РА должны пилить....

20 лет.

Срок службы РА1 20 лет согласно заводскому РЭ, но в прошлом году собирались принять какой то норматив, разрешающий его продление. А иных вариантов нет, серия должна компактно выбыть 25-26 годом полностью, а ее не просто менять нечем, а еще и имеющихся не хватает (Нановундервафли в виде вагонов ЭД9/4М под чмухой/БС-ом на ГОР ЖД тому порукой), простое проверенное решение в виде плацкартника под чмухой не канает, ввиду отсутствия в парке ППК пассажирских вагонов в большинстве случаев.

Цитата (ak_timur, 01.06.2026):
> Удачная выгодная покупка.

Так и у автобусов/троллейбусов/электробусов срок службы 7-10 лет, у трамваев я видел минимум 15, в среднем 20 или 25. Так что да, вполне адекватный срок чтобы у производителей ПС не было простоя/сокращения производственных мощностей.

Цитата (Ammendorf, 01.06.2026):
> Срок службы РА1 20 лет согласно заводскому РЭ, но в прошлом году собирались принять какой то норматив, разрешающий его продление.

У них КР или ТР-3 с ПСС до 32 лет.


Цитата (Ammendorf, 01.06.2026):
> серия должна компактно выбыть 25-26 годом полностью, а ее не просто менять нечем

Да не то, чтобы нечем. Можно вернуться к чмухам с ЦМВ, но многие вагонные пассажирские депо на дорогах закрыты. Чмухопоезда сейчас обойдутся дешевле РА при наличии рядом вагонного депо.