Повезло, при мне его плотно к тупику ставили, делая невозможным с такого ракурса сфоткать, поскольку не так давно поставили огроменный столб в том месте, где раньше можно было нормально сфоткать стоящий в тупике тепловоз

Куда им там ТЭП70БС ездить-то, если вокруг Краснодара давно уже электротяга во все стороны?

Ну почему, от Кавказской до Элисты тепловозные линии, с ответлениями на Ставрополь и Георгиевск. К тому же есть туристические поезда в Черкесск. Ну правда вроде как они там работают вместе с тепловозами из Лихой и Гудермеса, пускай знатоки поправят, если я в чём то ошибаюсь. Но в общем и целом работа для них есть.

Всё так. А может, вообще и в Крым на помощь.

Цитата (Кошакур, 26.04.2026):
> Куда им там ТЭП70БС ездить-то, если вокруг Краснодара давно уже электротяга во все стороны?

Есть участки, где их применяют, например от Кавказской далее до Элисты, в Кавказском депо ТЭП70БС из Краснодара - часто там бывают

Цитата (TTF, 26.04.2026):
> Ну почему, от Кавказской до Элисты тепловозные линии, с ответлениями на Ставрополь и Георгиевск. К тому же есть туристические поезда в Черкесск. ...>
Цитата (STAR LINE, 26.04.2026):
> Есть участки, где их применяют, например от Кавказской далее до Элисты ...>
Так если им в депо Кавказская есть работа на Элисту, Ставрополь, Черкесск, Буденновск - чего эти тепловозы в Краснодаре-то "забыли"?

Так а в каком депо они обслуживаются?

Даже грузовые 2ТЭ116 / 116У со Светлоградского кольца и упомянутых выше локаций на ТР-1/2 ездят в Краснодар.

Цитата (Кошакур, 26.04.2026):
> чего эти тепловозы в Краснодаре-то "забыли"?

ТР им там делают, как и Гудермесским машинам.

А зачем у некоторых тэп70бс зашивают боковые окна?

У ранних номеров они такие и были, потом некоторым поменяли.