Снова тяжеловес везёт?

99,9%

Здравствуйте. Интересно, когда он там подъёмы проходит с гружёными поездами, на подстанциях выключатели не "отстреливают", напряжение не снимается???

Как думается, что нет раз свободно с такими весами эксплуатируется.

Цитата (КВВ_1977, 26.04.2026):
>Интересно, когда он там подъёмы проходит с гружёными поездами, на подстанциях выключатели не "отстреливают", напряжение не снимается???

Ну бывает иногда, конечно. Ну так и с Тройчаками такое бывает, да и с другими машинами. Случайный процесс ведь. Но обычно ездят на этих машинах аккуратно, по 4 кА токи никто не даёт.

Цитата (КВВ_1977, 26.04.2026):
> на подстанциях выключатели не "отстреливают"

Помню случай - отстрелило, но там мы пёрли с 8300 веса на Ленинград через Пороги с трончаком, и навстречу тройник с груженым пёр. Вот аккурат по блокпосту 116 км мы напругу и "положили".
С одиночным тяжелым поездом, если рядом нет никого, нормально держит.

Цитата (Serg23, 26.04.2026):
> ...мы пёрли с 8300 веса на Ленинград через Пороги с трончаком, и навстречу тройник с груженым пёр. Вот аккурат по блокпосту 116 км мы напругу и "положили". ...>
А поездной диспетчер круга вместе с энергодиспетчером в это время "ворон считали"?

А что они сделают? Надо же где-то поездам разъезжаться. А профиль там везде благоприятный, только ограничение 40 по стрелкам блок-поста при движении на обход/ с обхода. Это число случайность: включили параллель одновременно, напряжение пропало. Или на воздушном промежутке токоприёмник(и) неудачно оторвался от одной из ветвей подвески, с быстрым приращением тока в другой. Защита воспринимает такой бросок как аварию...

Всегда умиляли лозунги и цифры: построим электровоз пятизначной мощности, для вождения вооот таких поездов, но будем ездить на уровне ВЛ10. Ну, мало ли что случится или где стрельнет..