Ещё стоит там?

Неплохо выглядит, хоть сейчас на маршрут отдавай

Цитата (Сергей Шляпин, 25.04.2026):
> Неплохо выглядит

Это снаружи , а в нутри счищена почти под ноль

Да понятное дело, я и имел ввиду визуально внешне

Цитата (Сергей Шляпин, 25.04.2026):
> Неплохо выглядит, хоть сейчас на маршрут отдавай

Всего две недели назад сама доехала из Тулы в Рыбное

Спасибо ей за работу!

Помнится, до 10-х годов полтинник был культовой тачкой в Перерве.

Эх, а могли бы Тайоту сделать Ретро..

Цитата (Ластовка М.О., 25.04.2026):
> был культовой тачкой в Перерве

А знаешь, Макс, че самое обидное? Вот то что в новом "поколении" техники ничего такого уже не будет. Ну ЭП2Д там или ласточка, или иволга. Ну поработала и уехала в металлолом. Никто даже и не вспомнит. И вспомнить про будет некому и не о чем. Ведро и ведро. Ни старших, ни главных, ни вспомнить что то. Просто и не кому, и не о чем. Машины обезличились. Был машинист, стал водитель электрички ((

Цитата (Ammendorf, 25.04.2026):
> Машины обезличились. Был машинист, стал водитель электрички ((

Великие слова!

Цитата (Ammendorf, 25.04.2026):
> Был машинист, стал водитель электрички ((

Цитата (Smol. Sort, 25.04.2026):
> Великие слова!

Смысла нет в подобных причитаниях. Давно уж пора это осознать.

У водителей шинокопытных тоже в своё время было разделение условное. Аналог машиниста на автотранспорте был шофёр - забытое ныне слово. Водитель ездит, шофер следит за своей машиной, знает её устройство и устранение неисправностей.

Из вагоновожатого тоже когда-то сделали водителя трамвая.

Но сейчас устранение неисправностей - дело такое себе. Конструкция новых машин сама подразумевает - либо оно работает, либо нет. Электроника везде и всюду, и смысла подробно нет схемы знать, особенно на асинхронном приводе. Компьютер проведет диагностику и резервирование. Не платы же перепаивать и силовые ключи менять в пути. И преобразователь статический ты не починишь со шкафом питания. Ну да, я могу ШП отрегулировать на нужные напряжения и ток заряда АБ и его прерывание по окончании зарядки - этого и слесаря многие не умеют. Но, по сути, даже этим я лезу не в своё дело.

Вспоминается, как описывал лётчик Ершов, автор многих книг, как у них парней отправили на Боинг переучиваться за бугор. Те открывают тетради, думают - лекция там и т.п., а инструктор тамошний им - так, пишите: самолёт оборудован двумя газотурбинными двигателями. А теперь закрыли тетради и пошли учиться летать на нём. И научил.

Водитель, так водитель. Новая техника такая. А скоро оно без человека в кабине вообще будет ездить, GoA4. Честно, вот чего не понимаю - зачем на ЭВС360 машинист. Делали б сразу полное автоведение, принципиально новое же всё. Трамваи, которые сталкиваются и в Питере, и в Москве - ни разу в этом беспилотник не участвовал. Только с водителями! Люди друг в друга въезжают, не автоматика!

Изобретут машину времени - тогда те, у кого ностальгия, смогут обратно скататься в ламповые времена. Надо, наконец, найти в себе смелость принять - так, как раньше, не будет никогда. И жить дальше, не растравляя себя бессмысленными воспоминаниями.

что с ней будет?

Quote (Smol. Sort, 26.04.2026):
> Цитата (Ammendorf, 25.04.2026):
> > Машины обезличились. Был машинист, стал водитель электрички ((
>
> Великие слова!

т.е. как бы биоробот?

Сколько простоит еще там неизвестно?

Цитата (RZD123, 25.04.2026):
> Эх, а могли бы Тайоту сделать Ретро..

У 0009 остался последний шанс, да и на МЖД сейчас особо не до ретро. В любом случае, думаю многие поймут, что у нас ВООБЩЕ ничего сохранять не будут из-за конторы

Цитата (Serg23, 26.04.2026):
> Но сейчас устранение неисправностей - дело такое себе. Конструкция новых машин сама подразумевает - либо оно работает, либо нет.

Я не говорю про устранение неисправностей как таковое. Хотя не без него. Я говорю просто про изменение культурного кода. Раньше каждая машина чем то была примечательна, у каждой был хозяин и т.п., многие в депо имели прозвища в разных итерациях по фамилии старшего, либо вот такие вот локальные как указанная на фото Тойота или Камаз ака 0007. Или там 0033 тоже в среде любителей ЖД примечательная. Да и в каждом депо по-любому были какие то машины примечательные чем то от номера до истории.
А сейчас просто корыто и корыто. От завода до металлобазы пройдет обезличенным. Чисто про это речь...

Скромно напомню так же про "Ласточку" https://railgallery.ru/photo/125539/

Цитата (Гулька, 26.04.2026):
> что с ней будет?

Порезка, электрички только для этого туда попадают