Смотрю табличку с номером сделали от души.

Вспоминается, чьи то слова, что заводские ремонты для 2М62 отменены, в частности на УЛРЗ перестали делать КР! А тут уже второе фото(или больше) с сюжетом с МЛРЗ и "машки"

Причем даже не одной машки, в боксе еще две секции видны

Ремонт там полное Г....

Ремонт в целом по стране на любом заводе такой, с учётом уровня заработной платы и квалификации рабочих...

Я заметил что на машке под окном эти оранжевые щеки прикрепили на заклепки, и то одна кривая.
Какая зарплата, такая работа...

Цитата (n1kee, 28.06.2018):
> Ремонт там полное Г....

Ремонт везде сейчас такой...что ТЭП70 после ВТРЗ, что 116-ые после ОЛРЗ. Самый оптимальный вариант на данный момент - это тепловоз, не прошедший СР (КР) и не недавно его прошедший, то есть то, что уже "прикатали". Друг кувыркался на 2ТЭ116-1129 (после ОЛРЗ вторая поездка), кое как сам уехал, я за этот месяц уже 3 штуки 2ТЭ116У не принял - это вообще нечто. На одной вода под дизелем фонтаном из системы, на второй при включении компрессоров дизеля глохнут...ремонт скатился в полную ж

Ну соответственно как платят так и работают, что ЛРЗ что деповские. Ребята кто слесарил при РЖД перешли во все ТМХ-Сервисы и СТМ-Сервисы с потерей в зарплате в 20% как при таком отношении к оплате труда не утратить способность добросовестно трудиться?

Зато всё корпоративненькое...

Цитата (Diesel1672, 29.06.2018):
> ремонт скатился в полную ж

такая же ситуация, 3 отказа словила КДТ с Милоремовскими тепловозами!

Цитата (Ваня 543, 29.06.2018):
> Ну соответственно как платят так и работают, что ЛРЗ что деповские. Ребята кто слесарил при РЖД перешли во все ТМХ-Сервисы и СТМ-Сервисы с потерей в зарплате в 20% как при таком отношении к оплате труда не утратить способность добросовестно трудиться?

У слесарей как раз и не было желания переходить в разные ТМХ и прочие Г-компании. Их туда загнали.

Понятно что их туда загнали - выбора не было - либо туда либо уходить...