Самое место этим курятникам в региональном движении. В дальнем следовании на них ездить - цирковой аттракцион. Если их переделать в купейные сидячки - вообще норм будет.

Вполне нормально в них если 2 человека в купе максимум)

Впервые вижу, чтобы проходной светофор сигнализировал в обратном направлении, спецы есть прояснить момент? Я думал, они всегда потушены.

Цитата (ak_timur, 21.04.2026):
> Самое место этим курятникам в региональном движении. В дальнем следовании на них ездить - цирковой аттракцион. Если их переделать в купейные сидячки - вообще норм будет.

согласен. только вопрос цены? я лучше часов 8 за тыщу в сдячке проеду, чем 3 в плцкарте или 5 купешка

Цитата (Александр Dos, 21.04.2026):
> Вполне нормально в них если 2 человека в купе максимум)

А когда четыре, и одна из них мама с ребёнком, и два толстых мужика бонусом. Это китайский кукольный домик.

Цитата (Lord_VL80, 21.04.2026):
> Впервые вижу, чтобы проходной светофор сигнализировал в обратном направлении, спецы есть прояснить момент? Я думал, они всегда потушены.

С недавних времен теперь так, на всякий случай горит красным

Это особенность только этого перегона

Цитата (Novert, 21.04.2026):
> С недавних времен теперь так, на всякий случай горит красным

Согласно какому нормативному акту?

Тоже заметил, что если едешь по неправильному пути по двухпутке по сигналам АЛСН, новые диодные проходные горят красным. Где линзовые - там погашенные

Цитата (Yotsuyu, 21.04.2026):
> по сигналам АЛСН

Я может ошибаюсь, но на односторонней блокировке с возможностью езды в обратном направлении по сигналам АЛС светофоры не гасятся, а вот на двухсторонней блокировке должны быть погашены.

Ну возможно, я, честно говоря, внимания не обращал особо. У нас тут хитрая АБ на главном ходу - светофоры загораются при вступлении поезда на блок-участок, поэтому в обратном направлении вроде как погашены, но врать не буду, может и нет. На однопутке с двухсторонней АБ да, погашены в обратном направлении

Цитата (Lord_VL80, 21.04.2026):
> Цитата (Yotsuyu, 21.04.2026):
> > по сигналам АЛСН
>
> Я может ошибаюсь, но на односторонней блокировке с возможностью езды в обратном направлении по сигналам АЛС светофоры не гасятся, а вот на двухсторонней блокировке должны быть погашены.

Все так

Цитата (ak_timur, 21.04.2026):
> Самое место этим курятникам в региональном движении

Собственно говоря, в большинстве случаев так в "европах-америках"


Цитата (ak_timur, 21.04.2026):
> В дальнем следовании на них ездить - цирковой аттракцион

Всё было бы нормально, если бы конструкция ходовой соответствовала (а не просто подкатить тележку от "одноуровневого стандарта")...


Цитата (Александр Dos, 21.04.2026):
> Вполне нормально в них если 2 человека в купе максимум)

Или вообще один, но с предоставлением качественного комфорта (чтобы не был "китайский кукольный домик" :)))

Поднял объём загружаемого файла, просьба переобработать фото. Момент интересный всё же.

Что тут такого прям интересного? Первый раз здесь красный горит?)

Двухэтажка и сам маршрут поезда.
А про сигнализацию что "горит не в ту сторону" - https://railgallery.ru/photo/177/ был момент что прямо перед проследованием поезда светофор включался и потом затухал

Цитата (Lord_VL80, 21.04.2026):
> Впервые вижу, чтобы проходной светофор сигнализировал в обратном направлении, спецы есть прояснить момент? Я думал, они всегда потушены.

Тот же самый вопрос.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 22.04.2026):
> Поднял объём загружаемого файла, просьба переобработать фото. Момент интересный всё же.

Спасибо.

Цитата (НикНикович, 22.04.2026):
> Всё было бы нормально, если бы конструкция ходовой соответствовала

Да не в тележках дело, а в том, что я в дверь купе пройти могу только боком. А на полке чувствую себя креветкой. И это на первом этаже. А на втором ещё скосы крыши. Там вообще для карликов клетки.

Цитата (ak_timur, 23.04.2026):
> Да не в тележках дело, а в том, что я в дверь купе пройти могу только боком. А на полке чувствую себя креветкой. И это на первом этаже. А на втором ещё скосы крыши. Там вообще для карликов клетки.

Двери в купе разве уже обычных? Вообще у двухэтажных купейников есть 2 реально значимых недостатка и оба касаются только верхних мест: 1. высота потолка низкая, поэтому на верхней полке нельзя сидеть, как в одноэтажном купейнике, по сути пространства наверху лишь чуть больше, чем в плацкарте. 2. У пассажиров верхних мест в принципе нет места для багажа. И это действительно критичные моменты, которые делают нижние места в двухэтажных вагонах намного удобнее верхних. Разница в цене должна быть двукратной, если не больше. А остальное фигня: ширина дверей плюс-минус, как везде, скосы потолка на втором этаже, на самом деле, лежать не мешают. Вот придумать бы хотя бы для рюкзака полочку, и было бы уже терпимо.