Красота. Спустя более десятка лет, ВЛ80С снова здесь поехали в таком окрасе

Хорошее фото!) Окрас все-таки красивым вышел.

Временная публикация? Это до тех пор, пока свой фотограф не переснимет, да? Удоообно, куда как.

Цитата (KISoloG, 15.04.2026):
> Временная

Качество не очень для постоянной, тем более этот лок явно переснимут и не раз

> Качество не очень для постоянной, тем более этот лок явно переснимут и не раз

Ну еще бы, ноунейм снял, а не мээээтр. Не прикидывайтесь, а? Всё предельно ясно.

Цитата (Krovnick, 15.04.2026):
> Цитата (KISoloG, 15.04.2026):
> > Временная
>
> Качество не очень для постоянной, тем более этот лок явно переснимут и не раз

Обычное качество, ББ маленько в синий крутануть и конфетка будет. А фото отличное! Хорошо иллюстрирует свежепокрашенный локомотив, приятно видеть ВЛ80С в такой окраске.

Цитата (2ЭС6, 15.04.2026):
> ББ маленько в синий крутануть и конфетка будет

И еще б места слева побольше, а то как то зажато

Цитата (KISoloG, 15.04.2026):
> Не прикидывайтесь

Не имел такого намерения, фото похоже на скриншот из видео.
Такой зверь заслуживает лучшего качества для постоянного фото.

Лок 87 года выпуска и первое фото в галерее? забавно.. а рамка лишняя, фото не идеальное, но проходное, учитывая и номер.

Цитата (KISoloG, 15.04.2026):
> Временная публикация? Это до тех пор, пока свой фотограф не переснимет, да? Удоообно, куда как.

Не разводите пожалуйста. Фото хорошее по композиции и резкости на пс, но провода же - турбобельевые верёвки(

Цитата (Krovnick, 15.04.2026):
> Не имел такого намерения, фото похоже на скриншот из видео.
> Такой зверь заслуживает лучшего качества для постоянного фото.

На самом деле кадрирование изначально было неудачным, при исправлении автор обрезал треть кадра, если не больше, растянул, а потому и качество пострадало. Насчёт оставить побольше слева - согласен. Но с такой детализацией, артефактами принимать фото как постоянное было бы неправильно, иначе набегут недовольные, которым фото с подобным качеством вообще отклонили. Возможно стоит фото немного переделать оставив слева и сверху немного побольше - качество будет немного лучше.

Очень красивая фотография!

хорошая фотка которая тянет на условную публикацию

Вчера на Свияжске видела его

Цитата (KISoloG, 15.04.2026):
> Временная публикация? Это до тех пор, пока свой фотограф не переснимет, да? Удоообно, куда как.

Вы можете показать как надо.

На работу шумодава похоже.

Цитата (Nyanvan, 16.04.2026):
> Вы можете показать как надо.

А в чем проблема открыть его профиль и убедиться,что автор комментария умеет делать интересные фотографии?

А в чем проблема чуток пораскинуть мозгами и понять, что это призыв снять локомотив красиво, а не ныть по поводу эфемерных приближенных фотографов?

Зашел посмотреть на срач, потом посмотрел на фото. Почему тут временная так и не понял...

Всё правильно, ничего страшного. Это ж не промышленный ТЭМ из какого-нибудь дикого Забайкалья, а легенда посередине страны почти что. Легкодоступная для ритуалов. Пока висит временное, настоящие историки уже собирают вещи и сверяются с данными из АСУТ. К лету уже до тошноты картинок будет с ним.

> Фото хорошее по композиции и резкости на пс
> Почему тут временная так и не понял...

Данный вид на кривую для раскрытия темы локомотива как такового во главе длинного поезда чуть ли не наилучший из возможных (в общем случае). То же касается ФР. Чем оно меньше, тем ПС мордатее и тем сложнее уравновесить фото, чем оно больше, тем фото цельнее, интереснее и наполненнее, но нужно отходить подальше, для чего не всегда место есть. Фото в плане ФР где-то в области золотой середины. Вопрос выбора точки съёмки может быть важен вплоть до метров (по себе знаю), но это уже совсем тонкости.

Самый главный недостаток у фото, да простит меня автор за прямоту, - оно кривое. Центр должен быть в центре, и на фото нет композиционных причин его оттуда выдвигать. То есть половина правого поля не нужна. Лишняя.
Однако в рамках сайта такие, кхм, разбалансированные фото наблюдаются сплошь и рядом, отбор проходят и ворчания зрителей не вызывают. А вот похвальбу вполне и могут, и не столь редко. Так что вопрос временности не в этом.

Ещё самый правый столб сам по себе слишком активный элемент, оттягивающий на себя внимание, слишком визуально жёсткий и неэстетичный. И к теме локомотива не относящийся. Короче, лишний уже на схемном уровне. А то и два столба. Прочие уже так о себе не кричат и из текстуры не особо вылезают.

Второй значимый недостаток это торчащий ровно из середины кабины ещё один столб. Такое отлично лечится серийной съёмкой. Хотя и бывает, что на прочих кадрах тени плохо падают. Хорошо было бы пропусить лок вперёд на пару метров (с удержанием его в центре, разумеется). И ради этого смело можно жертвовать глубиной пространства, открывающегося слева от кабины.

Остаётся техническое качество. К которому на сайте внимание всегда повышенное. Осмелюсь предположить, что дело временности преимущественно в нём.

> И еще б места слева побольше, а то как то зажато

Напротив. Слева места ровно сколько надо, а вот справа двухкратный перебор. Если увеличить левое поле до размеров правого, то локомотив - который композиционный центр и единственный объект внимания - соответственно уменьшится и потеряет в значимости, а само фото проиграет в выразительности. И тогда будет уже иная "развесовка" объектов в кадре. И начнётся путаница т.к. окружающий пейзаж своей занимаемой площадью в кадре станет претендовать на смысловую первичность, а лок тоже так просто сдаваться не захочет. Если короче, то излишний простор не только не нужен, но и вреден. Ну и чисто логически - зачем на фото про локомотив дополнительные деревья, точно такие же, как и все прочие?

Автору спасибо за фото и будущих успехов!