Возникновение этой железнодорожной линии неразрывно связано с освоением запасов бурого угля на юге Амурской области.
В 1931 году началось активное строительство железнодорожной ветки от станции Бурея к местам залегания угля. Главной задачей было обеспечить оперативный вывоз топлива на Транссиб. Стройка велась ускоренными темпами силами молодежи и рабочих из близлежащих сел. Многие земляные работы и укладка путей выполнялись вручную, и уже в 1932 году по новой линии пошли первые составы с углем, который на тот момент добывался кайлами и грузился в вагоны с помощью тачек.
Сама станция Холодный Ключ была заложена в 1937 году и официально открыта в 1940-м. Она расположилась на территории поселка Широкий, жизнь которого была полностью завязана на угольных разрезах (до 1953 года — разрез "Аллочкин отрог").
Протяженность участка от узловой станции Бурея до грузовой станции Холодный Ключ составляет 26 километров (всего на линии 4 станции - Бурея, Амурская, Прогресс, Холодный Ключ). От станции Амурская отходят подъездные пути к Райчихинской ГРЭС.

Да, живописные места. В тех местах много полезных ископаемых на сотни лет, того же железа гора. Только разрабатывать по уму надо

Долго думал, что там за линия такая, потом понял, что это таки Бурея - Райчихинск :)

Да на Райчихинск уже всё демонтировано, причем уже лет 5 так точно