1078 и 1082 напомнило, те тоже гладкокрышие были

Обалдеть как круто это выглядит. Даже лучше рждшного пида

РЖД тоже могли бы многим ЭРкам жизнь продлить, хотя бы для исторических целей...

Ну и каталось бы в них по три нытика при регулярной эксплуатации в ретропоездах. Ехали бы и всё равно ныли — полоски покрашены не той ширины на бортах, линолеум на полу не тот, машинист не в советской форме, да амперметры не те. Любимое занятие «ЖД историков». Подчёркиваю, при регулярной эксплуатации, а не раз в полгода. А тупой ПИД пусть ремонтирует и содержит на собственные деньги, правда? Для «раз в полгода» сотня ретроЭРок не нужна. Проще перекрасить Ласточку в зелёный цвет с жёлтой полосой и написать на маршрутнике «ретропоезд СССР» — 90 % публики подвоха не увидит.

Ты только что выдал идеальный коммерческий сценарий

А что, от 1035 тут только бошки? Раз всё остальное жёлтое?

В этом что-то есть..

Цитата (Serega1986AD, 08.04.2026):
> А что, от 1035 тут только бошки? Раз всё остальное жёлтое?

тут 6 из 8 вагонов, бошки видно что живые, зная составность я отметил бы точнее

Предыдущие машины с такого ремонта побогаче смотрелись

Сараю за 50 лет, тут ваще спасибо что живое

Цитата (Ivan_Korshun, 08.04.2026):
> РЖД тоже могли бы многим ЭРкам жизнь продлить, хотя бы для исторических целей...
901,980...

1149, 9П-328...

Цитата (Ivan_Korshun, 08.04.2026):
> РЖД тоже могли бы многим ЭРкам жизнь продлить, хотя бы для исторических целей...

Зачем? Их и так несколько есть. А ездить я предпочту в комфортной Иволге, а не в ревущей ЭР2 с деревянными лавками и «естественной вентиляцией»

Так там ещё и лавки красноярские стоят - а это ужас какой поискать, родные рейчатые хотя бы эргономичные были, а это ужас прямой и рёберчатый...

Впереди оранжевой полосы не хватает.

Цитата (VieRtu, 08.04.2026):
> Цитата (Ivan_Korshun, 08.04.2026):
> > РЖД тоже могли бы многим ЭРкам жизнь продлить, хотя бы для исторических целей...
>
> Зачем? Их и так несколько есть. А ездить я предпочту в комфортной Иволге, а не в ревущей ЭР2 с деревянными лавками и «естественной вентиляцией»

И где они все в Питере, Самаре, Владике. А в Мск ни одной, хотя могли бы одну из последних ЭР2 1338 сохранить, а так-же ЭР2Р которые в том году все похерили

Цитата (VieRtu, 08.04.2026):
> ... ездить я предпочту в комфортной Иволге, а не в ревущей ЭР2 ...

Минусуют этот постулат, как я понимаю, фанатичные онанисты? Ребята, поймите, наконец, что 99,9% граждан, пользующихся общественным транспортом, ваш фанатизм до фонаря. Пассажир предпочтёт комфортный новый поезд/автобус/троллейбус вашему затасканному дришпаку. Да и вообще, самой природой заложено обновление везде и во всём. Техника изнашивается, устаревает, и её положено менять. В на Украине этот процесс в откровенном анабиозе практически с самого начала незалежности. Весь мир ушёл вперёд семимильными шагами, и только Украина бесконечно донашивает наследие СССР. Можно только посочувствовать.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 09.04.2026):
> 1149, 9П-328...

ЭР9Е-0618

Цитата (Баранников А.Ю., 09.04.2026):
> Цитата (VieRtu, 08.04.2026):
> > ... ездить я предпочту в комфортной Иволге, а не в ревущей ЭР2 ...
>
> Минусуют этот постулат, как я понимаю, фанатичные онанисты?

Естественно. Видимо они ежедневно не ездят на ОТ. Это равно как на Замоскворецкой линии есть номерные, есть Москва-2024/2026. Не стоит ли говорить, что комфортнее пассажиру?
Место Рижанкам в музее и раз в год прокатить таких фанатиков. Их время прошло, всё. На линиях работает более комфортный и современный транспорт. И это хороший тренд

Так-то, про музейную эксплуатацию и говорили, а не про ежедневную работу на линии. Потому этот постулат минусуют те, кто элементарно умеет читать

Цитата (Сергей Шляпин, 08.04.2026):
> Предыдущие машины с такого ремонта побогаче смотрелись

эту делали в депо эинственое что ей зделали на кврз это поставили кондиционер на головные вагоны