Хоть я и не сильно доволен этим фото, но т.к. теперь снять лучше уже точно не получится, то пора опубликовать что есть.

Пересказывать всю длинную историю предприятия я не буду, отмечу лишь что на момент съёмки завод возобновил работу после длительного простоя с апреля 2013-го по февраль 2015-го и продажи украинской KVV Group. Окончательно производство было остановлено 28.01.2016.

В 2000-х годах развёрнутая длина путей предприятия составляла около 34 км. В локомотивном парке имелось 16 тепловозов серий ТГМ23В, ТГМ23Д, а так же 9 единиц путевой техники (дрезины ДГку, АГД1А, краны КЖДЭ16, КЖ652, EDK300, EDK500 и прочие). Одновременно в работе находилось до 9 тепловозов, несколько тепловозов были в резерве. Ремонты тепловозов объёмов до ТР-3 включительно проходили в депо предприятия. Вагонный парк завода состоял из 309 вагонов - платформ (193 шт., в основном для перевозки шихты и заготовок), полувагонов (57 шт.), думпкаров (25 шт., четырёх-, шести- и восьмиосные), шлаковозов (8 шт.) и прочих.

На фото тепловоз с составом заготовок следует из электросталеплавильного цеха ст. № 2 на весы на ст. № 1 и далее в прокатный цех.

Спасибо за фото и историю ЖД цеха предприятия.