Красота!

Шикарно!

Правильный тепловоз, правильный свет и нереальное качество для 2007 года.

Эх, "верните мой 2007"...

Вау!

Благодарю, коллеги!


Цитата (L.smm34, 27.03.2026):
>
> Правильный тепловоз, правильный свет и нереальное качество для 2007 года.

Лев, не поверишь - кадр валялся без обработки с того времени, остался незамеченным ранее. Случайно в папку нырнул и увидел, что в тот день был пойман 116-й в таком необычном лично для меня окрасе (насколько помню, я такие больше не встречал).
Ох, и жарко там было в те выходные - хорошо мы на солнце обгорели.:)

Отлично

Потрясающе!

Приятное фото!

Цитата (L.smm34, 27.03.2026):
> Правильны тепловоз
…был до 116К)

Кстати, если с 2ТЭ10* история с индексом К в целом известна, то какие изменения в 2ТЭ116 вели к присвоению такого индекса? Я даже не помню, встречались ли мне ещё такие машины.

Цитата (L.smm34, 27.03.2026):
> нереальное качество для 2007 года

Ну так 30D, не абы что. Сам до сих пор на такой снимаю. Прекрасная вещь.
Фото очень красивое

Цитата (Василий Семин, 27.03.2026):
> Лев, не поверишь - кадр валялся без обработки с того времени, остался незамеченным ранее. Случайно в папку нырнул и увидел, что в тот день был пойман 116-й в таком необычном лично для меня окрасе (насколько помню, я такие больше не встречал).

В такие моменты очередной раз убеждаешься, что вкус - дело ооочень субъективное и зависящее от множества факторов.

У самого такое постоянно - забраковал или забыл, а через N лет достал: "вау, да шедевр же!".

Цитата (Василий Семин, 27.03.2026):
> то какие изменения в 2ТЭ116 вели к присвоению такого индекса?

После КРП на ВТРЗ присвоили. По отличиям не подскажу.

Кстати, существует единственный 2ТЭ116КМ - прообраз "17 серии" с 18-9ДГ: https://railgallery.ru/railcar/22112/#n413612 .

Насыщено!

Помнится тогда за вами гонялись или это было ы другой раз?

Цитата (L.smm34, 28.03.2026):
> В такие моменты очередной раз убеждаешься, что вкус - дело ооочень субъективное и зависящее от множества факторов.
>
> У самого такое постоянно - забраковал или забыл, а через N лет достал: "вау, да шедевр же!".


Совершенно верно! Здесь ещё тот фактор, что со временем навыки обработки у всех растут, и потому так и случается, что старый кадр в своё время оказался в архиве, в том числе, и по причине того, что и софт в то время был примитивнее, и самих навыков процессинга было намного меньше. Плюс и некая "насмотренность" со временем расширяется: в казавшемся банальном тогда сюжете - чуть подрезал тут, чуть подкрасил там, хламиду какую-то (да просто какой-то "мусорный" объект, не имеющий отношения к ЖД) затёр умной кистью, здесь раздельно слоями подкорректировал - и вот уже что-то, что не стыдно показать зрителям.:)
С 2ТЭ116 из окрестностей Зубцова, что на днях публиковал, была именно ситуация "подрезать".:) Сколько раз за годы натыкался на этот кадр - думал, не, слишком далеко ПС, пейзаж вокруг невнятный, вообще ни о чём. И тут случайно - думаю, а дай-ка кропнем. И вот и сижу смотрю на экран - "а ведь так совсем другое дело!" И пошёл процесс глубокой обработки кадра.

Возможно, некоторым кадрам просто нужно "вызреть" на диске, как раньше в моём детстве бананы на холодильнике дозревали.:))))

Цитата (Rail&Landscape, 28.03.2026):
> Помнится тогда за вами гонялись или это было ы другой раз?

О, да! Ну тогда погоня была специфической. Нас четверо было. На такси до Дубасовского доехали и пошли неспешно по путям в сторону Ртищево. Двое ушли вперёд, другие двое (и я в том числе) - немного отстали. В общем, двух первых забрали прямо с поля, которое в районе старого разобранного моста. Мы до них полтора часа дозвониться не могли - не знали, куда пропали. После того, как дозвонились, фраза Лёхи Ямалтдинова "Нас тут подвезли" стала на долгое время легендарной.:))
Это было в первый день. Больше инцидентов не было. Дальше спокойно там снимали.