Ускоренные поезда линии R23, курсирующие по маршруту Усти-над-Лабем — Колин, уже несколько лет принадлежат перевозчику Regiojet, который в настоящее время использует здесь китайские электропоезда «Sirius», однако еще не так давно здесь все было иначе.
До того, как эту линию переняла компания Regiojet, она была одной из самых устаревших линий, принадлежащих Чешским железным дорогам, где можно было встретить только старые вагоны типов B, Bds и A, произведенные восточногерманской фирмой Waggonbau Bautzen, которые тянули локомотивы серии 163. Линию, по которой курсируют эти поезда, обычно называют «левобережной», поскольку большую часть маршрута она пролегает по левому берегу реки Лабе, или же, в уничижительном смысле, «беднобережной», из-за того, что эта линия часто проходит через довольно бедные и не слишком безопасные города. Именно поэтому «Чешские железные дороги» задействовали здесь в основном старые вагоны. Эти поезда, среди прочего, стали домом для последней локомотива серии 163, которая курсировала в оригинальной раскраске образца 88, то есть с зеленой кабиной и широкой желтой полосой вокруг всей локомотива, которой была локомотива 163.078. В 2022 году она получила новую сине-белую фирменную окраску «Чешских железных дорог», однако, что любопытно, сохранила свои оригинальные ламповые фары, в отличие от большинства других локомотивов, которые получили новые светодиодные фонари. С 2025 года эта машина находится в компании ČD Cargo из-за продажи почти всех локомотивов 163 Чешских железных дорог, которые имеют другое соотношение мощности и скорости и, следовательно, больше подходят для грузовых перевозок, чем для пассажирских. Благодаря этому шагу, кроме того, мог начаться длительный процесс вывода из эксплуатации локомотивов серий 122 и 123, который продолжается до сих пор, но об этом — в другой раз...
На этой фотографии, однако, все еще запечатлена зеленая 163.078 во главе утреннего поезда R 785 при прохождении через остановку и периодически (обычно во время закрытия одного пути) используемую железнодорожный дозорный пост Отрадовице, едва ускользая от приближающихся туч.
В настоящее время и это место выглядит совсем иначе: старые платформы, пути и опоры контактной сети были отремонтированы и реконструированы, однако, что любопытно, сохранилась большая часть сигнальных устройств советского типа, расположенных на участке Старая Болеслав – Лиса-над-Лабем, только самые поврежденные были заменены новыми сигналами АЖД типа 70. Но именно здесь советские сигналы все еще работают, как долго – одному Богу известно...