вот это хинкали

Правильнее будет: Украина, Луганская область, Луганский Тепловозостроительный Завод

Интересен номер 2ТЭ10М, с патрубками от ТЭ10У и гербом СССР,приходил наверно на ремонт

глушители...точно не патрубки

Цитата (матрос кот, 10.03.2026):
> глушители...точно не патрубки
это не глушители а выхлопные патрубки с искрогасителями, глушители имеют другую форму и конструкцию и устанавливаются внутри дизельного помещения под крышей тепловоза преимущественно на 2тэ116, тэп-70 2тэ25км ну и м62 с 49 дизелем

Какое заводское фото... Блеведевский, найди и выложи что-то свое

Я правильно понимаю, что фото из вашей группы?

Д он все оттуда тащит везде и всюду, подписал ниже взял там то, все нет вопросов

Хорошо, внесу в примечание ссылку
Найдёте ещё знакомые фото - напишите, тоже внесу

Цитата (Pakarkin, 11.03.2026):
> Какое заводское фото...

ладно хоть заводское, а не как обычно, "Фото из личной коллекции"

Ну-ну. Не обижайте Лебедевского. Святое дело делает! Одни ворюги из "Советской железнодорожной помойки" воруют чужие сканы, ну а Лебедевский, значит, ворует у тех нищебродов.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.03.2026):
> Хорошо, внесу в примечание ссылку
> Найдёте ещё знакомые фото - напишите, тоже внесу

Я нашел "знакомое" фото! В частности, вот эта фотография из моей коллекции.
Господин Нагорнов. Уберите, пожалуйста, из описания упоминание про "Советскую железнодорожную порнографию". Заранее благодарю.
Ни Лебедевскому, ни Хренаркину я разрешения на ее опубликование не давал.

https://drive.google.com/file/d/1YhPOxo6...ve_link

Отдельное восхищение работой Хренаркина. Оцените, как виртуозно он умеет замазывать вотермарки.
Думаю, таких специалистов среди присутствующих мало.

Вот, что плохого, что копия фото будет на нормальном сайте с базой? А не в кубышке которую видет лишь хозяин и "медитирует" на неё тоскливыми вечерами... А продавать за 12 евро это вообще цинизм и полное неуважение к коллегам по увлечениям. Эпоха нормального интернета уже несколько десятилетий и вместо того, чтобы все свои архивы выкладывать на сайт так же храним лишь для себя любимого. Смысл? Рано или поздно мы все умрём и всё это пойдёт на свалку вместо того чтобы радовать других людей. Вот хоть убей не понимаю таких людей.

Другие не могут определиться и плодят сами сайты и тоже лишь хуже делают. Так было б всё в одном месте.

Собирался вам, Владлен, дать развернутый ответ, где хотел рассказать, например, о таком понятии как правильная атрибуция, анализ контекста, введение в научный оборот документов (в том числе и фотодокументов)...
Но потом почитал ваши комментарии к другим фото, увидел просто зашкаливающее количество самых разнообразных вопросов на самый разнообразные темы, из чего сделал вывод о вашем крайне юном возрасте.
Вы на этом сайте ежедневно просматриваете сотни фотографий,заваливаете пользователей десятками вопросами. На какие-то получаете ответы, а на какие-то - нет. Ну и пофиг, листаем контент дальше, новые вопросики подгрузим, не беда. Хотя нет - одна беда есть. Глупые людишки зачем-то насоздавали много сайтов - неудобно переключаться между ними и просматривать новые фоточки.
Действия ровно в стиле Хренаркина. Выгружать с сети сплошным потоком фоточки - неважно, превьюшки, чьи-то сканы, свои, чужие, без логики, без смысла - да пофиг. Даты/места снимка не указывать - да кому это надо! Он даже умудрялся к фото ЭР1 писать подпись ЭР2 - и ничего, до сих пор так висит (а уж ошибочные номера указывать - это вообще уже в порядке вещей). Пипл хавает. Помойка и есть. "Советская железнодорожная помойка". Тут он молодец - угадал с названием своего творения.
Уверен, что рано или поздно, Владлен, вы повзрослеете и поймете, что лучше увидеть одну правильно атрибутированную фотографию, являющейся корректной фотоиллюстрацией к какой-либо исторической статье (или, в моем случае, к книге), чем просматривать тонны плохо задокументированного фотошлака, да к тому же еще и ворованного со сторонних ресурсов. Но для этого вам надо научиться, прежде всего, ценить свое время (а опционально, неплохо бы научиться и ценить чужое право распоряжаться своими деньгами и своим имуществом по своему усмотрению).

У нас с Вами разные взгляды. =) в моём понимании чем больше тем лучше и в одном месте. Вы хотите сказать, что часть людей делают фото не для истории, а с целью заработка? В таком случае это работа, а не хобби. А о книгах... Вот скачал эти 5 томов энциклопедии. Фото мало да и ещё чб. Структура малопонятная, про одно много, про другое 2 слова, про что-то вообще не написано.

Цитата (Vladlen99, 16.03.2026):
>... А о книгах... Вот скачал эти 5 томов энциклопедии. Фото мало да и ещё чб.
А вы можете предоставить цветные фото довоенных тепловозов и электровозов? И сколько же фотографий одной серии ПС, с вашей точки зрения должно быть?

> Структура малопонятная,
А какая же, с вашей точки зрения должна быть структура? Описать сможете?

> про одно много, про другое 2 слова, про что-то вообще не написано.
ПС описывался исходя из наличия материала в тех. литературе.

Цитата (ЕвРо, 16.03.2026):
> довоенных тепловозов и электровозов?

К этому у меня вопросов и претензий нет. Но, про южносахалинские Д2 не написано ни слова, КВРы, про какие-то есть про какие-то 0 информации (Д1 молдавских дорог, ВЛ40У УЗ [при этом про ЧСы написано]). ЭР200, в описании где количество вагонов и их нумерация как-то цифры не стыкуются.

По фото: в идеале это у современных машин каждое визуальное изменение по внешнему и внутреннему виду (при наличии фото). И естественно цветные фотографии если оригинал цветной. Возможно какие-то рисунки окрасов если нет фото, но есть описание.

Структура: краткий ввод: годы производства, необходимость создания этого типа; техническая часть: описание конструкции с чертежами таблицами и пр.; модернизации/изменения конструкции по оборудованию, затем по внешнему виду. Окончание: итоги, таблица с номерами и годами выпуска, при этом можно как-то делать пометки, что с номера *** пошло такое изменение см. пп.

Про узкую колею что-то ничего не встречал.

Цитата (Vladlen99, 18.03.2026):
> К этому у меня вопросов и претензий нет. Но, про южносахалинские Д2 не написано ни слова, КВРы, про какие-то есть про какие-то 0 информации (Д1 молдавских дорог, ВЛ40У УЗ [при этом про ЧСы написано]). ЭР200, в описании где количество вагонов и их нумерация как-то цифры не стыкуются.

Я описывал ПС ж.д. РФ широкой колеи, а не стран СНГ. Модернизация укр. ЧСов описана потому, что они работали от Харькова до Белгорода и от Хутора Михайловского до Сухиничей. По узкой колее есть изумительный двухтомник. Купите его и наслаждайтесь.

> По фото: в идеале это у современных машин каждое визуальное изменение по внешнему и внутреннему виду (при наличии фото). И естественно цветные фотографии если оригинал цветной. Возможно какие-то рисунки окрасов если нет фото, но есть описание.
У меня даже мыслей не было публиковать цветные снимки. И я не собирался по каждому ПС давать информацию, напоминающую РЭ. И вопрос: что такое окрас? Речь в материалах шла не о животныых, а о ж.д. ПС.

> Структура: краткий ввод: годы производства, необходимость создания этого типа; техническая часть: описание конструкции с чертежами таблицами и пр.; модернизации/изменения конструкции по оборудованию, затем по внешнему виду. Окончание: итоги, таблица с номерами и годами выпуска, при этом можно как-то делать пометки, что с номера *** пошло такое изменение см. пп.
У меня встречный вопрос: вы вообще-то хоть что-то прочитали? Хотя бы один параграф?

> Про узкую колею что-то ничего не встречал.
Есть изумительный двухтомник, посвящённый узкоколейному ПС. Если вы о нём не знаете, то это ваша беда.

Цитата (ЕвРо, 18.03.2026):
>
> Я описывал ПС ж.д. РФ широкой колеи, а не стран СНГ.

Получается опять же спорно. Исторические очерки идут по всей территории РИ и СССР, а затем лишь РФ. Про этот нюанс не сказано в ведении, как и про то какую колею описываете.

Достать в 2026 книгу изданную в РФ живя на Украине боюсь даже представить, как это возможно.


Цитата (ЕвРо, 18.03.2026):
> даже мыслей не было публиковать цветные снимки.

Если не секрет, чего Вы их так не любите?


Цитата (ЕвРо, 18.03.2026):
> что такое окрас

Каким словом предлагаете назвать покраску ПС? Сломал голову синоним не нашёл.
Цитата (ЕвРо, 18.03.2026):
> вы вообще-то хоть что-то прочитали? Хотя бы один параграф?
>

Если задаю вопросы почему нет того или иного то явно, что да. Да, в книге разве что таблицы в конце параграфа по количеству и годам выпуска.

Цитата (ЕвРо, 18.03.2026):
> По узкой колее есть изумительный двухтомник. Купите его и наслаждайтесь.

Евгений Робертович, ссылочка будет? :)

Цитата (Павел Коршунов, 25.04.2026):
> Цитата (ЕвРо, 18.03.2026):
> > По узкой колее есть изумительный двухтомник. Купите его и наслаждайтесь.
>
> Евгений Робертович, ссылочка будет? :)

На что вам нужна ссылка?

На приобретение двухтомника.

Цитата (Павел Коршунов, 25.04.2026):
> На приобретение двухтомника.

Всё очень просто. Находите в яндексе ФИО авторов книги. И на этом сайте пишите одному их них в ЛС письмо с вопросм: "Есть ли ещё свободные книги?"
Сами книги называются "Наши узкоколейные паровозы" и "Наши узкоколейные тепловозы и электровозы", части 1-я и 2-я. Возможно авторы сделали электронные копии...

Цитата (ЕвРо, 18.03.2026):
> Цитата (Vladlen99, 18.03.2026):
> > К этому у меня вопросов и претензий нет. Но, про южносахалинские Д2 не написано ни слова, КВРы, про какие-то есть про какие-то 0 информации (Д1 молдавских дорог, ВЛ40У УЗ [при этом про ЧСы написано]). ЭР200, в описании где количество вагонов и их нумерация как-то цифры не стыкуются.
>
> Я описывал ПС ж.д. РФ широкой колеи, а не стран СНГ. Модернизация укр. ЧСов описана потому, что они работали от Харькова до Белгорода и от Хутора Михайловского до Сухиничей. По узкой колее есть изумительный двухтомник. Купите его и наслаждайтесь.
>
> > По фото: в идеале это у современных машин каждое визуальное изменение по внешнему и внутреннему виду (при наличии фото). И естественно цветные фотографии если оригинал цветной. Возможно какие-то рисунки окрасов если нет фото, но есть описание.
> У меня даже мыслей не было публиковать цветные снимки. И я не собирался по каждому ПС давать информацию, напоминающую РЭ. И вопрос: что такое окрас? Речь в материалах шла не о животныых, а о ж.д. ПС.
>
> > Структура: краткий ввод: годы производства, необходимость создания этого типа; техническая часть: описание конструкции с чертежами таблицами и пр.; модернизации/изменения конструкции по оборудованию, затем по внешнему виду. Окончание: итоги, таблица с номерами и годами выпуска, при этом можно как-то делать пометки, что с номера *** пошло такое изменение см. пп.
> У меня встречный вопрос: вы вообще-то хоть что-то прочитали? Хотя бы один параграф?
>
> > Про узкую колею что-то ничего не встречал.
> Есть изумительный двухтомник, посвящённый узкоколейному ПС. Если вы о нём не знаете, то это ваша беда.

Здравствуйте, а где можно скачать и почитать энциклопедии по УЖД СССР, очень интересно.

Цитата (МИХАЛЫЧЬ18, 05.10.2026):
> Здравствуйте, а где можно скачать и почитать энциклопедии по УЖД СССР, очень интересно.

КАК ПРИМЕР вот сайт хороший, http://uzd.spb.ru/

в этом магазине есть книги по ужд, почтой отправляют https://modellhouse.com/94-knigi

Цитата (МИХАЛЫЧЬ18, 05.10.2026):
>
> Здравствуйте, а где можно скачать и почитать энциклопедии по УЖД СССР, очень интересно.

Ответ вам, возможно, подскажет Павел В. Кашин. Он один из авторов энциклопедии по УЖД. Пожалуйста обратитесь к нему .