Освежаю в памяти "стариков", но больше осведомляю молодёжь-был такой момент, что им с Белорусского "Стриж" с Берлина загоняли сюда)

Не только с Белорусского, не только из Берлина: все тальги экипировали и обслуживали в Москве-Кив.
И для работы с ними помимо БС-ов, существовала наночмуха, у которой на площадке стоял внешний осушитель воздуха. По-моему даже не одна.

Цитата (Ammendorf, 09.03.2026):
> наночмуха

Таковых в тот день не застал перед носом, а насчёт Берлина первое, что пришло на ум)

Ну я не в претензиях (Тем более к не местному автору), просто уточнил, что не Берлином единым.

А что до наночмухи, ее застать гарантированно было нельзя, ибо во-первых эту дичь таскало много разных тепловозов и электровозов (ЭП20 в маневрах тоже бывало что задействовался), а во-вторых маршрут следования МКур - МКив тоже был непредсказуем (Я бы его прямо назвал динамическим, вчера могли везти так, а сегодня так. Или даже не сегодня, а утром-вечером), а из-за этого конфигурация возможных тепловозов также менялась.

Цитата (Антон Савченко, 08.03.2026):
> Освежаю в памяти "стариков", но больше осведомляю молодёжь-был такой момент, что им с Белорусского "Стриж" с Берлина загоняли сюда)

Да, хорошие были времена! Помнится, на этой машине тоже носился, на кольце работал и в Белореченскую на ней ездил.
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture
Надо поискать свои фото с этим тепловозом. Спасибо за снимок!

Погоди, Макс, а я чего упустил? Эко тебя торкнуло машину на 120 взять под свои дела?

Цитата (Ammendorf, 08.03.2026):
> Погоди, Макс, а я чего упустил? Эко тебя торкнуло машину на 120 взять под свои дела?

Она и 099 были на 160.Поэтому их из Ртищево в Москву и давали.

О как. А вроде ты тогда ругался, что все эти "бездельники" на 120. Ну отложилось в памяти...

Цитата (Ammendorf, 08.03.2026):
> О как. А вроде ты тогда ругался, что все эти "бездельники" на 120. Ну отложилось в памяти...

Были и бездельники, были какие-то временами машины и на 120. Там много чего было и какой хлам только не присылали.

Цитата (Ammendorf, 09.03.2026):
> а во-вторых маршрут следования МКур - МКив тоже был непредсказуем (Я бы его прямо назвал динамическим, вчера могли везти так, а сегодня так. Или даже не сегодня, а утром-вечером), а из-за этого конфигурация возможных тепловозов также менялась.

Маршрут сначала был с Киевской до Каланчи через Канатчиково и Павелецкий ход, двумя тепловозоами: ТЭП70БС и ЧМЭ3 (тянитолкаем), с запуском МЦК стали катать Тальгу через Москву -Пасс Смоленскую, после запуска МЦД1-2 поехали через МЦК на Подмосковную, с догим отстоем по этой станции