приехал на ПСС... дальше можете видеть сами. РЖД им недавно заинтересовались, но сложно сказать для каких целей. его судьба в подвешенном состоянии

Он тут все это время стоял? Думаю не скоро с ним будут что-то делать

да, тут и находился. в скором времени будут решать, что с ним делать. вариант "в лом" тоже рассматривается

Да уж...лучше в музей. И окраску красную.

Каждое старое корыто в музей тащить?

Скорее всего, приехал не на ПСС, а на динамические прочностные испытания рам тележек и структурный анализ их металла. Это процесс не быстрый, тележку и выкатывать будут и оклеивать датчиками, потом трясти на стенде. Ещё какой-нибудь кусок вырежут с другой рамы тележки. По итогам испытаний уже определят, возможно "добавить" жизни этой серии или нет и какую работу надо провести. Сам электровоз обычно после таких операций, скорее всего пойдет в лом или на органы. Обычно под такие задания дают самый дряхлый или стоячий аппарат.

думаю, правильно уточняете) по крайней мере знаю, что пришел он по поводу ПСС, а дальше... машина готова к работе, не разукомплектована, но всё это время лишь стоит здесь, на задворках

Почему 65 больше под пассажирское движение не ставят???
На всжд они раньше часто были в пасс движении, даже в фирменном поезде Байкал, а сейчас они работают в роли маневрового и с хоз поездами

Цитата (6a6au, 09.03.2026):
> Почему 65 больше под пассажирское движение не ставят??? ...>
Потому, что под пассажирское движение ЭП1 хватает (а где их мало, то еще и ЭП1М добавляют).

Цитата (6a6au, 09.03.2026):
> Почему 65 больше под пассажирское движение не ставят???
> На всжд они раньше часто были в пасс движении, даже в фирменном поезде Байкал, а сейчас они работают в роли маневрового и с хоз поездами

Они были врменным решением. У него двигатели стояли от грузового локомотива, тяговитые конечно, но не скоростные. Да и у ЭП1 наличие МСУДа огромное преимущество даёт в эксплуатации