Это не 80-е годы - форменная фуражка у машиниста образца 60-х годов (да еще и с белым галуном, который тогда на таких фуражках носили только машинисты первого класса квалификации). На фуражке вместо белой алюминиевой "капусты", которая появилась в конце 60-х, в роли эмблемы простой технический железнодорожный знак - скрещенные французский разводной ключ и молоток (как элемент форменной одежды железнодорожников, этот знак появился со времен наркома Кагановича или даже раньше).
Кроме того, по характерному выступающему приливу на верхней части крана машиниста видно, что это кран № 222. А кранов машиниста № 222 в 80-е годы на локомотивах уже не было (хотя в 70-е они еще встречались, в основном как краны машиниста № 222М, модернизированные до характеристик кранов машиниста № 394).

ТЭ3

Цитата (Кошакур, 05.03.2026):
> да еще и с белым галуном, который тогда на таких фуражках носили только машинисты первого класса квалификации

Вроде ж галун был просто отличительным знаком машиниста, не? Помощник без галуна, машинист с галуном. Сейчас тоже фуражки: лента на околыш для машиниста с имитацией белого галуна:
https://www.wildberries.ru/catalog/366074371/detail.aspx, для помощника без неё. А в стародавние времена были узкие белые галуны по классам квалификации: 4-3 класс 1 узкий; 2 класс - 2 узких; 1 класс - 3 узких.

Цитата (Serg23, 06.03.2026):
> Вроде ж галун был просто отличительным знаком машиниста, не? Помощник без галуна, машинист с галуном. ...>
До начала 70-х у машинистов и помощников были фуражки с лакированными ремешками. А после такие фуражки остались только у помощников машинистов - на фуражках машинистов появились вместо ремешков витые "позолоченные" шнуры. При этом фуражки получили и "позолоченные капусты" - в результате фуражки машинистов стали иметь нарядный вид и позволяли издалека определить "кто есть кто" в локомотивной бригаде.
Цитата (Serg23, 06.03.2026):
>... А в стародавние времена были узкие белые галуны по классам квалификации: 4-3 класс 1 узкий; 2 класс - 2 узких; 1 класс - 3 узких.>
Так они были не на фуражках, а на обшлагах рукавов форменных кителей у машинистов.

Цитата (Кошакур, 06.03.2026):
> Так они были не на фуражках, а на обшлагах рукавов форменных кителей у машинистов.

Было...
Но давно... очень...
Вот, 8-е фото. Я про это: https://id77.livejournal.com/3185363.html
И в виде кокарды - паровозЪ.

А вроде и в первые года Советской власти так же носили. Тока узенькие совсем. И электровоз появился, когда импортировали С10, Си и наши появились - практически копия С10 - Сс11, и наш ВЛ19.

В 1930х вроде отменилось, с приходом человека и паровоза А.Андреева на должность НКПС.

Цитата (Serg23, 07.03.2026):

> В 1930х вроде отменилось, с приходом человека и паровоза А.Андреева на должность НКПС.

Видимо, не так, скорее до 1936, а то и до 1940х сохранялось. Вот, нашел по 1932 г.:

"Поездные машинисты и их помощники на фуражке, присвоенной поездным бригадам, носили вокруг околыша узкий белый галун с классной разбивкой:

машинист 1 класса -4 галуна;
машинист 2 класса -3 галуна;
машинист 3 класса -2 галуна;
все их помощники -1 галун."

https://forum.vgd.ru/post/6789/139966/p4386175.htm

Фуражка без галуна, вероятно, полагалась кочегарам.