Пока никто никуда не едет... Жители многоэтажек за год отвыкли от движения поездов и никто в выходные на поезд не рассчитывал. Снято за час до https://railgallery.ru/photo/305710/

Регномера машин на фото для немцев критичны?

Цитата (Sherman, 04.03.2026):
> Регномера машин на фото для немцев критичны?

Лучше перестраховаться, просто это фото еще и в соцсетях позже будет....

Бампер на Гольфе не задели при проезде?

Цитата (Ivan-Popov, 04.03.2026):
> Бампер на Гольфе не задели при проезде?

Так выше написано : никто никуда не едет. Из-за бампера)

Одни "Фольксвагены")))

Интересно, сколько насчитают штрафов водителю Гольфа за неправильную парковку, особенно, зная немцев в этом плане?)

1. "Тело штрафа" по "местному КоАП" (кстати, у немцев в правовой системе нет строгого разделения на УК и КоАП, отдельный "местный КоАП" отсутствует. Имеется лишь OWiG - Закон «Об административных правонарушениях» (Ordnungswidrigkeitengesetz), являющийся скорее процессуальным аналогом нашего КАС);
2. Эвакуация (если таковая была);
3. Неустойка за остановку поезда / поставку топлива;
4. ФОТ локомотивных бригад, иных сотрудников и т. п.

А вообще, если без стёба, то правовая коллизия интересная.

Например, чтобы было, если бы тепловоз не остановился, и кто в такой ситуации виноват - водитель, нарушивший правила парковки, либо машинист, который мог бы при должной осмотрительности остановиться, предположив о нарушении габарита и т. п.

Цитата (L.smm34, 04.03.2026):
> Интересно, сколько насчитают штрафов водителю Гольфа за неправильную парковку, особенно, зная немцев в этом плане?)
>
> 1. "Тело штрафа" по "местному КоАП" (кстати, у немцев в правовой системе нет строгого разделения на УК и КоАП, отдельный "местный КоАП" отсутствует. Имеется лишь OWiG - Закон «Об административных правонарушениях» (Ordnungswidrigkeitengesetz), являющийся скорее процессуальным аналогом нашего КАС);
> 2. Эвакуация (если таковая была);
> 3. Неустойка за остановку поезда / поставку топлива;
> 4. ФОТ локомотивных бригад, иных сотрудников и т. п.
>
> А вообще, если без стёба, то правовая коллизия интересная.
>
> Например, чтобы было, если бы тепловоз не остановился, и кто в такой ситуации виноват - водитель, нарушивший правила парковки, либо машинист, который мог бы при должной осмотрительности остановиться, предположив о нарушении габарита и т. п.

Я только что спросил гугл из любопытства, сколько сам по себе штраф за парковку на путях в Германии ? Удивительно, но "вилка" гуманная : "всего лишь" от 85 до 100 евро с небольшим. Это без эвакуации. И вообще я был в изумлении от реального положения вещей в Берлине : в той ситуации на фото я был уверен, что после звонка машиниста в полицию начнется суета, приедет полиция, эвакуатор, все будет оперативно расчищено и поезд поедет дальше по своим делам. Рядом топтался странный дедулька в несуразной яркой кепке, обшанный камерами, который пояснил, что в Берлине никому нет дела до таких ситуаций : полиция за такое не отвечает, а Ordnungsamt вроде отвечает, но поставит этот вызов в самый "низ своих приоритетов". И правда : спустя полтора часа после вызова приехал Ordnungsamt и "нарисовалась" хозяйка Гольфа, которая убрала свою машину... До эвакуации не дошло... То есть ей в сухом остатке грозит два счета : штраф и счет от владельца локомотива за простой, если он посчитает это необходимым.

Цитата (L.smm34, 04.03.2026):
> чтобы было, если бы тепловоз не остановился, и кто в такой ситуации виноват

Каждым был бы виноват по своим правилам.

Меня больше всего удивляет что в этом плане разные инструкции есть например у пилотов и авиадиспетчеров. Недавно был случай что диспетчер по своим инструкциям давал указания пилоту выполнить одно, а пилот напрочь отказывался потому что в его инструкции так делать нельзя.

А вообще эта ветка на фото (как и на втором фото https://railgallery.ru/photo/305710/ ) повторяет незавидную судьбу многочисленных промышленных веток бывшего СССР : еще в 1900 году в Берлине открыли линию ЖД Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn, которая уходила из города на юго-восток. Она в таком виде просуществовала до окончания 2-ой мировой войны, пока Берлинская стена не отрезала ее загородную часть. Действующая часть осталась в Западном Берлине и продолжила работу как мощнейщая сеть подьездных путей, от которой зависела куча различных предприятий : от пищевой промышленности до вывоза мусора и угольной ТЭЦ. Еще в 90-х годах в ППЖТ числилось аж 9 маневровых тепловозов, которые за год таскали 1.3 млн тонн грузов ! В итоге за 90-е и последующие годы перенос и перепрофилирование предприятий привели к смерти ППЖТ , ТЭЦ снесли, участок застроили жильем, а оставшийся путь оживает тогда, когда требуется подвезти дизельное топливо на местную топливную базу. Говорят, и это уже ненадолго, скоро город и эту базу вытеснит, а трамвайные пути поступят на замену железнодорожным... умрет очередная промышленная ветка, по сути, одна из последних в Берлине.

Цена Гольфа 350-500 Евро, максимум. Номера, как и сама машина на территории общего пользования, смысл их замалёвывать! Ничего личного, но фото с закрашенными номерами надо просто перестать принимать! Машинисту надо было просто бить машину, владелица ещё бы и за повреждения тепловоза заплатила, страховка на нее бы всё повесила и отказала в выплате. Хороший урок на будущее! В США даже не церемонятся с этим, не тормозят пока не собьют.

Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> Цена Гольфа 350-500 Евро, максимум. Номера, как и сама машина на территории общего пользования, смысл их замалёвывать! Ничего личного, но фото с закрашенными номерами надо просто перестать принимать! Машинисту надо было просто бить машину, владелица ещё бы и за повреждения тепловоза заплатила, страховка на нее бы всё повесила и отказала в выплате. Хороший урок на будущее! В США даже не церемонятся с этим, не тормозят пока не собьют.

Наверно, это в США Гольфы идут по 350-500 Евро, а в Германии их стоимость значительно выше. И интересно, отказ принять фото с закрашенными номерами как можно мотивировать формально ? Речь идет о приеме для публикации на этом сайте ,как я понимаю ?

Максим Олегович опять таблетки не выпил. Несёт чушь про цену €350, какое-то сбитие и невиновник при этом. Клоунада от природной гулпизны.

Да нет, дело просто в разных мирах.


Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> Цена Гольфа 350-500 Евро

В США - может быть, но явно для машины старше и хуже.
В Германии или России за эти деньги вы даже документы на него не купите.

Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> Номера, как и сама машина на территории общего пользования

В России - да. В США - не знаю, видимо так же. В Германии другие законы, про номера и про лица и про съёмку, рекомендую ознакомиться на досуге.

Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> но фото с закрашенными номерами надо просто перестать принимать

На данном ресурсе с фотографиями поездов в замазанных номерах ничего плохого нет.

Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> Машинисту надо было просто бить машину <...>

Снова рекомендую ознакомиться с законами других стран прежде чем вы окажетесь в их тюрьме.

Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> В США

Единственное разумное уточнение за весь комментарий, и то не во всём правдивое.

Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> Машинисту надо было просто бить машину, владелица ещё бы и за повреждения тепловоза заплатила, страховка на нее бы всё повесила и отказала в выплате. Хороший урок на будущее! В США даже не церемонятся с этим, не тормозят пока не собьют.

И правильно делают. Идиотов-автохламщиков учить можно только так. Про 99% автоубийц на всей Планете Земля можно сказать так: когда они садятся за руль их глаза перемещаются на жопу, а мозги напрочь отрафируются.

Живой 3 гольф в Германии начинается от 700-900 Евро, 4 гольф от 1200-1300. Да не 350-500, но все равно копейки.

Это гольф 5, хорошо знакомая машина ((
Если оно еще и с dsg, отчаянно не понимаю владельца - ему в мартене самое место...

Это ныне исчезнувшая модель Golf plus, рест с 2008 по 2014.

Цитата (Ammendorf, 04.03.2026):
> Это гольф 5, хорошо знакомая машина ((
> Если оно еще и с dsg, отчаянно не понимаю владельца - ему в мартене самое место...

Поскольку забирала Гольф женщина, а в тех кварталах очень много понаехавших из различных неблагополучных стран, то ее мотивы могут быть необьяснимыми....

Цитата (Михаил Иванов, 04.03.2026):
> Golf plus

А он какие то внешние отличия от не плюса имеет?

Ну а так, просто у друга есть такая трахома. Сколько он денег вложил в ремонт этой дичи по имени ДСГ - я бы уже на его месте либо переделал его в механику, либо (предпочтительнее) скинул бы с обрыва там, где эта трахома сдохла в первый раз. И вторая приятная приятность - специалистов по ДСГ даже в столице хрен да маленько, что уж говорить о регионах...

Фонари сзади совсем другие у просто Гольфа, ну и Plus это маленький минивен. Вот тут Гольфы разные можно посмотреть. https://www.drom.ru/catalog/volkswagen/golf/#europe Первые dsg были ужас, но сейчас, по крайней мере мокрые, уже можно брать.

Ну вот там как раз ранняя ДСГ.
Если совсем кратко, то первая поломка стоила человеку отпуска полностью, плюс 2 недели за свой счет, плюс хренову гору денег (Суммарно около 350 тысяч в 2014 году, я не уверен, что весь б/у гольф тогда столько стоил) за пойди туда - не знаю куда, купи то - а мы и не знаем, что. Но ты купи, а мы будем потихоньку менять все что попадется под руки, пока оно наконец как нибудь не заработает...
И плюс где то раз в 20-30 тыщ после, подкидывает замену сцепления. А у ДСГ эта процедура несколько отличается от условных жигулей, т.к требует сервиса который его сможет прописать и адаптировать.

Цитата (ЕвРо, 04.03.2026):
> мозги напрочь отрафируются.

Атрофируются)
Только вопрос, как и к "американскому" товарищу - что, в Германии, или в США, машинисту разрешено движение при наличии явного препятствия для оного?
Или всё же он должен принять все меры для остановки до места препятствия, как и у нас, и стоять, пока не разгребут? Понятно, когда поезд шуршит нехило по перегону, и кретин на тачанке с весёлым ржанием прямо перед ним на переезд вылетает, но на подъездном с черепашьими скоростями...
Вне зависимости от когнитивных способностей автолюбителя/ницы. А точнее, их индивидуальной оценки машинистом - хотя бы и "доннерветтер, этот долбаный думмкопф...," было бы полностью оправдано - всё равно ехать, думаю, низзя, в соответствии с руководящими документами, аминь.

Цитата (AvAst, 04.03.2026):
> Клоунада от природной =гулпизны=

Понимаю, что ачепятка, но слово понравилось! Запишу в блокнот, м.б. пригодится.


Цитата (Serg23, 05.03.2026):
> машинисту разрешено движение при наличии явного препятствия для оного?

Это, конечно, вряд ли! Но, как пишут в наших справках:
"Машинист применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния предотвратить столкновение не удалось." 8)

Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> Номера, как и сама машина на территории общего пользования, смысл их замалёвывать!

Смысла замазывать номера нет вообще нигде и никогда. И лица тоже.

Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> Ничего личного, но фото с закрашенными номерами надо просто перестать принимать!

Соглашусь. И прописать это в Правилах. Тоже никаких претензий к автору фото, но это замазывание номеров, эмблем и брендов (такое популярно в последнее время на ТВ) и даже лиц- дикость несусветная!


Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> Машинисту надо было просто бить машину, владелица ещё бы и за повреждения тепловоза заплатила, страховка на нее бы всё повесила и отказала в выплате. Хороший урок на будущее!

Тоже полностью соглашусь! На железной дороге и даже на трамвайных системах должно быть простое правило: сталкивать эти тачанки и ехать дальше, даже не останавливаясь. Затем с помощью видеофиксации предъявлять счёт владельцу авто за повреждение локомотива и вагонов- даже покраска царапины денег стоит, не говоря уж про вмятины и прочее.


Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> Цена Гольфа 350-500 Евро, максимум.

Да хоть Бугатти за миллион долларов. Сталкивать и ехать дальше.


Цитата (ЕвРо, 04.03.2026):
> И правильно делают. Идиотов-автохламщиков учить можно только так.

Да. Единственный эффективный способ.

Цитата (ЕвРо, 04.03.2026):
> Про 99% автоубийц на всей Планете Земля можно сказать так: когда они садятся за руль их глаза перемещаются на жопу, а мозги напрочь отрафируются.

Именно. Сегодня этот баран бросил своё ведро на путях, а завтра полез на переезд под запрещающий сигнал...


Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> В США даже не церемонятся с этим, не тормозят пока не собьют.

И правильно делают.

Цитата (lav-modelist, 04.03.2026):
> На данном ресурсе с фотографиями поездов в замазанных номерах ничего плохого нет.

Замазывания номеров не должно быть ни на данном ресурсе ни где бы то ни было вообще. Опасаешься, чтобы твоя машина где-то "засветилась"- поставь её в гараж и никогда никуда не выезжай. Это практически 100%-ная гарантия сокрытия её от посторонних глаз. Про замазывание эмблем, брендов и тем более лиц даже говорить не хочется- более бессмысленного действия и придумать трудно.

Цитата (Serg23, 05.03.2026):
> Понятно, когда поезд шуршит нехило по перегону, и кретин на тачанке с весёлым ржанием прямо перед ним на переезд вылетает, но на подъездном с черепашьими скоростями...

Сегодня этот кретин с весёлым ржанием пролетит перед поездом на каких-нибудь подъездных путях, а завтра окажется на переезде перед скоростным...

Лечить этих кретинов нужно так, чтобы на всю жизнь запомнили, и другим неповадно было: за оставление машины на путях- штраф + выплата компенсации ущерба ЖД компании, а если она окажется на путях, проехав переезд на запрещающий сигнал, и попадёт под поезд- штраф, который придётся выплачивать пожизненно + утилизация тачанки на месте, независимо от того, кому она принадлежит. Вся ответственность- на том, кто за рулём.

Цитата (Driver 0588, 05.03.2026):
> Смысла замазывать номера нет вообще нигде и никогда. И лица тоже.
>
> Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> > Ничего личного, но фото с закрашенными номерами надо просто перестать принимать!
>
> Соглашусь. И прописать это в Правилах. Тоже никаких претензий к автору фото, но это замазывание номеров, эмблем и брендов (такое популярно в последнее время на ТВ) и даже лиц- дикость несусветная!

- Вы просто так в этом убеждены или все же изучили юридическую сторону вопроса и после изучения уже твердо настаиваете, что замазывать - это глупость ?

Цитата (Alexander.Masov, 05.03.2026):
> - Вы просто так в этом убеждены или все же изучили юридическую сторону вопроса и после изучения уже твердо настаиваете, что замазывать - это глупость ?

Да, я убеждён, что замазывание номеров, лиц, брендов и вообще чего бы то ни было- не просто глупость, а чудовищная глупость, независимо от юридической стороны и всех прочих факторов.

Не воспримите как выпад лично в ваш адрес. Этот идиотизм распространился повсеместно, и так делают многие, не задумываясь над смыслом данного занятия, просто "потому что так делают все".

И вся эта паранойя с боязнью "вторжения в личную жизнь" и идиотское скрывание номеров, логотипов, лиц людей- очень плохой признак. Это, наряду с множеством других идиотизмов, которые растут в последнее время как грибы после дождя, говорит о том, что мир потихоньку сходит с ума.

Минусаторы, можете сколько угодно тыкать в свой любимый красный квадратик, говорить, что это не мир сходит с ума, а у меня с головой не всё в порядке, что "весна", и т.д., и т.п... Можете поупражняться в любимом некоторыми искусстве злого язвительного стёба. И просто высказываться как вам нравится. Но я своего мнения не изменю.

Лаз драйвер, не забывай об армии моих ботов-минусаторов

Цитата (Gazzzholder, 05.03.2026):
> не забывай об армии моих ботов-минусаторов

Помню-помню, господин Газгольдер )

Цитата (AvAst, 04.03.2026):
> Максим Олегович... Несёт чушь

Вот как раз в данном случае Максим Олегович сказал абсолютно всё по делу.

А Гольф, может, стоит не 350 евро, а чуть побольше, но это не имеет ровно никакого значения.

Цитата (Driver 0588, 05.03.2026):
> Цитата (Alexander.Masov, 05.03.2026):
> > - Вы просто так в этом убеждены или все же изучили юридическую сторону вопроса и после изучения уже твердо настаиваете, что замазывать - это глупость ?
>
> Да, я убеждён, что замазывание номеров, лиц, брендов и вообще чего бы то ни было- не просто глупость, а чудовищная глупость, независимо от юридической стороны и всех прочих факторов.
>
> Не воспримите как выпад лично в ваш адрес. Этот идиотизм распространился повсеместно, и так делают многие, не задумываясь над смыслом данного занятия, просто "потому что так делают все".
>
> И вся эта паранойя с боязнью "вторжения в личную жизнь" и идиотское скрывание номеров, логотипов, лиц людей- очень плохой признак. Это, наряду с множеством других идиотизмов, которые растут в последнее время как грибы после дождя, говорит о том, что мир потихоньку сходит с ума.
>
> Минусаторы, можете сколько угодно тыкать в свой любимый красный квадратик, говорить, что это не мир сходит с ума, а у меня с головой не всё в порядке, что "весна", и т.д., и т.п... Можете поупражняться в любимом некоторыми искусстве злого язвительного стёба. И просто высказываться как вам нравится. Но я своего мнения не изменю.

- Нет, я не воспринимаю это в свой адрес, поскольку не я это изобрел и ,честно говоря, отношусь абсолютно нейтрально. Переходить на личности тоже не следует. Вот как ИИ формулирует ответ на вопрос про замазывание номеров в Европе, ведь Берлин находится в Европе, не так ли?, причина 1 и причина 4 для меня являются основными :
В Европе номера на фотографиях автомобилей (к примеру, в объявлениях о продаже) замазывают в основном из соображений конфиденциальности, защиты личных данных и безопасности
. Это помогает предотвратить доксинг (поиск личной информации), клонирование номеров мошенниками и нежелательное внимание.
Основные причины замазывания номеров:

Защита конфиденциальности (GDPR): В ЕС действуют строгие законы о защите данных (GDPR). Номерной знак считается информацией, которая в сочетании с другими данными может помочь идентифицировать владельца.
Безопасность от мошенников: Существует риск, что злоумышленники могут «пробить» номер, узнать домашний адрес или использовать номер для создания «автомобиля-двойника».
Скрытие информации при продаже: Продавцы часто скрывают номера, чтобы избежать лишних проверок истории авто (например, скрытие факта ДТП или перекупка).
Вежливость и правила онлайн-платформ: На многих европейских сайтах объявлений и в соцсетях считается хорошим тоном не публиковать номера, чтобы защитить личную жизнь собственника.

Цитата (Alexander.Masov, 05.03.2026):
> Защита конфиденциальности (GDPR): В ЕС действуют строгие законы о защите данных (GDPR). Номерной знак считается информацией, которая в сочетании с другими данными может помочь идентифицировать владельца.

Опять же, если рассуждать логически, владелец машины, опасающийся, что по её номеру он может быть идентифицирован, должен поставить свою тачанку в гараж, запереть на 100 замков и никогда никуда не выезжать. Ведь в противном случае при каждом выезде номер этой машины будут видеть тысячи разных людей, среди которых могут оказаться и мошенники и другие нехорошие личности! И какая разница, увидит кто-то этот номер на каком-либо интернет- ресурсе или... в реальном времени, прямо на дороге?

Про замазывание лиц и логотипов на фотографиях и в телепередачах даже говорить не хочется- что-либо более глупое даже представить трудно.

Цитата (Driver 0588, 05.03.2026):
> Цитата (Alexander.Masov, 05.03.2026):
> > Защита конфиденциальности (GDPR): В ЕС действуют строгие законы о защите данных (GDPR). Номерной знак считается информацией, которая в сочетании с другими данными может помочь идентифицировать владельца.
>
> Опять же, если рассуждать логически, владелец машины, опасающийся, что по её номеру он может быть идентифицирован, должен поставить свою тачанку в гараж, запереть на 100 замков и никогда никуда не выезжать. Ведь в противном случае при каждом выезде номер этой машины будут видеть тысячи разных людей, среди которых могут оказаться и мошенники и другие нехорошие личности! И какая разница, увидит кто-то этот номер на каком-либо интернет- ресурсе или... в реальном времени, прямо на дороге?
>
> Про замазывание лиц и логотипов на фотографиях и в телепередачах даже говорить не хочется- что-либо более глупое даже представить трудно.

Возмущайся мы или нет - наше мнение в Европах не спрашивали ) Такие реалии существуют и с ними приходится считаться. Если почитать про практику streetview, то к ним может обратиться владелец любого строения в Европе и его дом "замажут" на основе простого обращения.

Цитата (Alexander.Masov, 05.03.2026):
> Возмущайся мы или нет - наше мнение в Европах не спрашивали )

Так этот идиотизм имеет место быть не только в Европах. У нас он распространён не меньше, и с каждым днём маразм крепчает- сначала начали замазывать номера, потом логотипы компаний, а сейчас и до лиц добрались. И это явный признак непонятной массовой паранойи, поразившей "цивилизованное общество" и, увы, прогрессирующей.

Цитата (Alexander.Masov, 05.03.2026):
> Такие реалии существуют и с ними приходится считаться.

Не надо считаться с глупостями! С ними надо бороться! Выжигать калёным железом! Иначе мир окончательно превратится в дурдом.

Цитата (Alexander.Masov, 05.03.2026):
> Если почитать про практику streetview, то к ним может обратиться владелец любого строения в Европе и его дом "замажут" на основе простого обращения.

Ещё один признак прогрессирующей массовой паранойи. Нехороший признак.

Цитата (Alexander.Masov, 05.03.2026):
> Вежливость и правила онлайн-платформ: На многих европейских сайтах объявлений и в соцсетях считается хорошим тоном не публиковать номера, чтобы защитить личную жизнь собственника.

Опять же, этот маразм прогрессирует не только в Европе. На нашем Авито тоже номера замазываются. Сначала это делали сами владельцы, а сейчас уже делается автоматически. И, на мой взгляд, это не правило хорошего тона, а обыкновенная глупость. Увы, уже возведённая в правило.

Цитата (Driver 0588, 05.03.2026):

> Цитата (Alexander.Masov, 05.03.2026):
> > Вежливость и правила онлайн-платформ: На многих европейских сайтах объявлений и в соцсетях считается хорошим тоном не публиковать номера, чтобы защитить личную жизнь собственника.
>
> Опять же, этот маразм прогрессирует не только в Европе. На нашем Авито тоже номера замазываются. Сначала это делали сами владельцы, а сейчас уже делается автоматически. И, на мой взгляд, это не правило хорошего тона, а обыкновенная глупость. Увы, уже возведённая в правило.

Меня никогда особо это не напрягало. Замазывают - мне это не вредит. Ну а если Ваш подход к проблеме будет близок остальным посетителям сайта, то они выскажутся при необходимости или плюсики поставят.

> Про замазывание лиц и логотипов на фотографиях и в телепередачах даже говорить не хочется- что-либо более глупое даже представить трудно.

За вопрос на ФБ, нахрена нужны фото из Германии с шарами вместо лиц, включили премодерацию комментариев, а фактически лишили возможности комментировать.

Цитата (Sherman, 05.03.2026):
> включили премодерацию комментариев, а фактически лишили возможности комментировать.

Печально. Маразм крепчает... :(

Цитата (Alexander.Masov, 05.03.2026):
> Меня никогда особо это не напрягало. Замазывают - мне это не вредит.

А меня дико раздражает, как и любая глупость. Особенно если это узаконенная глупость. Это, опять же, не упрёк пользователям, которые, как и Вы, по каким-либо причинам считают это замазывание нужным, а просто досада от того, что данное явление существует и становится всё более распространённым. Что говорит о том, что мир стремительно скатывается к уровню дурдома.

Цитата (Driver 0588, 05.03.2026):
> Да хоть Бугатти за миллион долларов. Сталкивать и ехать дальше.

Бугатти жалко. Например Bugatti Veyron всего 100 штук (а то и меньше) по всему миру! А у нас всего две.

Цитата (Sviat, 05.03.2026):
> Бугатти жалко.

Думаю, среди владельцев Бугатти нет таких, которые бросят свою тачанку возле путей или на них )


Цитата (Sviat, 05.03.2026):
> Например Bugatti Veyron всего 100 штук (а то и меньше) по всему миру! А у нас всего две.

Если всё же владелец Bugatti Veyron бросит его на путях- будет не 100, а 99 )))

Цитата (Sherman, 05.03.2026):
> включили премодерацию комментариев, а фактически лишили возможности комментировать

На СТТС команда СС (Соколы Собянина) тоже мне включили премодерацию комментариев за защиту уничтожаемых (тогда!) троллейбусов в Москве и скепсис относительно Собянобусов. Даже "безобидные" комментарии перестали пропускать! И что? Просто теперь того сайта для меня не существует! Делов-то!? :)

Коллеги, всем привет!

Заранее прошу прощения, что слегка запоздал на дискуссию, которую частично сам и начал, но, увы, работа никого не щадит.

Цитата (Alexander.Masov, 04.03.2026):
> И вообще я был в изумлении от реального положения вещей в Берлине

Александр, благодарю за обратную связь по ситуации. Интересно! Всегда любопытно на аналогичные случаи смотреть с точки зрения того, как они происходят "на земле", с учётом местного колорита и законов. Со стороны, как ни анализируй, никогда на 100% не приблизишься к реальному положению дел )

Цитата (lav-modelist, 04.03.2026):
> Каждым был бы виноват по своим правилам.

Разделяю точку зрения. В довольно развитой и при этом бюрократизированной правовой системе, коей является немецкая, скорее всего, так бы и было (если смотреть на картинку через призму нашего восприятия, не погружаясь в документы и реальный контекст, который, возможно, и позволит определить единственного виновника в лице водителя).

Цитата (Driver 0588, 05.03.2026):
> а железной дороге и даже на трамвайных системах должно быть простое правило: сталкивать эти тачанки и ехать дальше, даже не останавливаясь.

Удивлю вас, но ни отечественная, ни немецкая, ни тем более американская правовые системы, такого и близко не допускают, за исключением наличия в действиях "сталкивателя" какого-либо публичного интереса, который ещё и должен быть очень хорошо оправдан (например, всякими "особыми режимами" или положениями). Прописать подобное на уровне общеобязательного закона - невозможно, по понятным причинам, а любой железнодорожный оператор или перевозчик в своих внутренних правилах может писать всё, что хочет, суду на это будет до лампочки.

P. S. В замазывании номеров также не вижу большого смысла, хоть Правила сайта это напрямую и не нарушает. Просто нужно быть готовым к потенциальному отклонению или задержке фото с соответствующей формулировкой, если тройка фотомодераторов посчитает сокрытие номеров существенным критерием для неприёма кадра.