Пока никто никуда не едет... Жители многоэтажек за год отвыкли от движения поездов и никто в выходные на поезд не рассчитывал. Снято за час до https://railgallery.ru/photo/305710/

Регномера машин на фото для немцев критичны?

Цитата (Sherman, 04.03.2026):
> Регномера машин на фото для немцев критичны?

Лучше перестраховаться, просто это фото еще и в соцсетях позже будет....

Бампер на Гольфе не задели при проезде?

Цитата (Ivan-Popov, 04.03.2026):
> Бампер на Гольфе не задели при проезде?

Так выше написано : никто никуда не едет. Из-за бампера)

Одни "Фольксвагены")))

Интересно, сколько насчитают штрафов водителю Гольфа за неправильную парковку, особенно, зная немцев в этом плане?)

1. "Тело штрафа" по "местному КоАП" (кстати, у немцев в правовой системе нет строгого разделения на УК и КоАП, отдельный "местный КоАП" отсутствует. Имеется лишь OWiG - Закон «Об административных правонарушениях» (Ordnungswidrigkeitengesetz), являющийся скорее процессуальным аналогом нашего КАС);
2. Эвакуация (если таковая была);
3. Неустойка за остановку поезда / поставку топлива;
4. ФОТ локомотивных бригад, иных сотрудников и т. п.

А вообще, если без стёба, то правовая коллизия интересная.

Например, чтобы было, если бы тепловоз не остановился, и кто в такой ситуации виноват - водитель, нарушивший правила парковки, либо машинист, который мог бы при должной осмотрительности остановиться, предположив о нарушении габарита и т. п.

Цитата (L.smm34, 04.03.2026):
> Интересно, сколько насчитают штрафов водителю Гольфа за неправильную парковку, особенно, зная немцев в этом плане?)
>
> 1. "Тело штрафа" по "местному КоАП" (кстати, у немцев в правовой системе нет строгого разделения на УК и КоАП, отдельный "местный КоАП" отсутствует. Имеется лишь OWiG - Закон «Об административных правонарушениях» (Ordnungswidrigkeitengesetz), являющийся скорее процессуальным аналогом нашего КАС);
> 2. Эвакуация (если таковая была);
> 3. Неустойка за остановку поезда / поставку топлива;
> 4. ФОТ локомотивных бригад, иных сотрудников и т. п.
>
> А вообще, если без стёба, то правовая коллизия интересная.
>
> Например, чтобы было, если бы тепловоз не остановился, и кто в такой ситуации виноват - водитель, нарушивший правила парковки, либо машинист, который мог бы при должной осмотрительности остановиться, предположив о нарушении габарита и т. п.

Я только что спросил гугл из любопытства, сколько сам по себе штраф за парковку на путях в Германии ? Удивительно, но "вилка" гуманная : "всего лишь" от 85 до 100 евро с небольшим. Это без эвакуации. И вообще я был в изумлении от реального положения вещей в Берлине : в той ситуации на фото я был уверен, что после звонка машиниста в полицию начнется суета, приедет полиция, эвакуатор, все будет оперативно расчищено и поезд поедет дальше по своим делам. Рядом топтался странный дедулька в несуразной яркой кепке, обшанный камерами, который пояснил, что в Берлине никому нет дела до таких ситуаций : полиция за такое не отвечает, а Ordnungsamt вроде отвечает, но поставит этот вызов в самый "низ своих приоритетов". И правда : спустя полтора часа после вызова приехал Ordnungsamt и "нарисовалась" хозяйка Гольфа, которая убрала свою машину... До эвакуации не дошло... То есть ей в сухом остатке грозит два счета : штраф и счет от владельца локомотива за простой, если он посчитает это необходимым.

Цитата (L.smm34, 04.03.2026):
> чтобы было, если бы тепловоз не остановился, и кто в такой ситуации виноват

Каждым был бы виноват по своим правилам.

Меня больше всего удивляет что в этом плане разные инструкции есть например у пилотов и авиадиспетчеров. Недавно был случай что диспетчер по своим инструкциям давал указания пилоту выполнить одно, а пилот напрочь отказывался потому что в его инструкции так делать нельзя.

А вообще эта ветка на фото (как и на втором фото https://railgallery.ru/photo/305710/ ) повторяет незавидную судьбу многочисленных промышленных веток бывшего СССР : еще в 1900 году в Берлине открыли линию ЖД Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn, которая уходила из города на юго-восток. Она в таком виде просуществовала до окончания 2-ой мировой войны, пока Берлинская стена не отрезала ее загородную часть. Действующая часть осталась в Западном Берлине и продолжила работу как мощнейщая сеть подьездных путей, от которой зависела куча различных предприятий : от пищевой промышленности до вывоза мусора и угольной ТЭЦ. Еще в 90-х годах в ППЖТ числилось аж 9 маневровых тепловозов, которые за год таскали 1.3 млн тонн грузов ! В итоге за 90-е и последующие годы перенос и перепрофилирование предприятий привели к смерти ППЖТ , ТЭЦ снесли, участок застроили жильем, а оставшийся путь оживает тогда, когда требуется подвезти дизельное топливо на местную топливную базу. Говорят, и это уже ненадолго, скоро город и эту базу вытеснит, а трамвайные пути поступят на замену железнодорожным... умрет очередная промышленная ветка, по сути, одна из последних в Берлине.

Цена Гольфа 350-500 Евро, максимум. Номера, как и сама машина на территории общего пользования, смысл их замалёвывать! Ничего личного, но фото с закрашенными номерами надо просто перестать принимать! Машинисту надо было просто бить машину, владелица ещё бы и за повреждения тепловоза заплатила, страховка на нее бы всё повесила и отказала в выплате. Хороший урок на будущее! В США даже не церемонятся с этим, не тормозят пока не собьют.

Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> Цена Гольфа 350-500 Евро, максимум. Номера, как и сама машина на территории общего пользования, смысл их замалёвывать! Ничего личного, но фото с закрашенными номерами надо просто перестать принимать! Машинисту надо было просто бить машину, владелица ещё бы и за повреждения тепловоза заплатила, страховка на нее бы всё повесила и отказала в выплате. Хороший урок на будущее! В США даже не церемонятся с этим, не тормозят пока не собьют.

Наверно, это в США Гольфы идут по 350-500 Евро, а в Германии их стоимость значительно выше. И интересно, отказ принять фото с закрашенными номерами как можно мотивировать формально ? Речь идет о приеме для публикации на этом сайте ,как я понимаю ?

Максим Олегович опять таблетки не выпил. Несёт чушь про цену €350, какое-то сбитие и невиновник при этом. Клоунада от природной гулпизны.

Да нет, дело просто в разных мирах.


Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> Цена Гольфа 350-500 Евро

В США - может быть, но явно для машины старше и хуже.
В Германии или России за эти деньги вы даже документы на него не купите.

Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> Номера, как и сама машина на территории общего пользования

В России - да. В США - не знаю, видимо так же. В Германии другие законы, про номера и про лица и про съёмку, рекомендую ознакомиться на досуге.

Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> но фото с закрашенными номерами надо просто перестать принимать

На данном ресурсе с фотографиями поездов в замазанных номерах ничего плохого нет.

Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> Машинисту надо было просто бить машину <...>

Снова рекомендую ознакомиться с законами других стран прежде чем вы окажетесь в их тюрьме.

Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> В США

Единственное разумное уточнение за весь комментарий, и то не во всём правдивое.

Цитата (Ластовка М.О., 04.03.2026):
> Машинисту надо было просто бить машину, владелица ещё бы и за повреждения тепловоза заплатила, страховка на нее бы всё повесила и отказала в выплате. Хороший урок на будущее! В США даже не церемонятся с этим, не тормозят пока не собьют.

И правильно делают. Идиотов-автохламщиков учить можно только так. Про 99% автоубийц на всей Планете Земля можно сказать так: когда они садятся за руль их глаза перемещаются на жопу, а мозги напрочь отрафируются.

Живой 3 гольф в Германии начинается от 700-900 Евро, 4 гольф от 1200-1300. Да не 350-500, но все равно копейки.

Это гольф 5, хорошо знакомая машина ((
Если оно еще и с dsg, отчаянно не понимаю владельца - ему в мартене самое место...

Это ныне исчезнувшая модель Golf plus, рест с 2008 по 2014.

Цитата (Ammendorf, 04.03.2026):
> Это гольф 5, хорошо знакомая машина ((
> Если оно еще и с dsg, отчаянно не понимаю владельца - ему в мартене самое место...

Поскольку забирала Гольф женщина, а в тех кварталах очень много понаехавших из различных неблагополучных стран, то ее мотивы могут быть необьяснимыми....

Цитата (Михаил Иванов, 04.03.2026):
> Golf plus

А он какие то внешние отличия от не плюса имеет?

Ну а так, просто у друга есть такая трахома. Сколько он денег вложил в ремонт этой дичи по имени ДСГ - я бы уже на его месте либо переделал его в механику, либо (предпочтительнее) скинул бы с обрыва там, где эта трахома сдохла в первый раз. И вторая приятная приятность - специалистов по ДСГ даже в столице хрен да маленько, что уж говорить о регионах...

Фонари сзади совсем другие у просто Гольфа, ну и Plus это маленький минивен. Вот тут Гольфы разные можно посмотреть. https://www.drom.ru/catalog/volkswagen/golf/#europe Первые dsg были ужас, но сейчас, по крайней мере мокрые, уже можно брать.

Ну вот там как раз ранняя ДСГ.
Если совсем кратко, то первая поломка стоила человеку отпуска полностью, плюс 2 недели за свой счет, плюс хренову гору денег (Суммарно около 350 тысяч в 2014 году, я не уверен, что весь б/у гольф тогда столько стоил) за пойди туда - не знаю куда, купи то - а мы и не знаем, что. Но ты купи, а мы будем потихоньку менять все что попадется под руки, пока оно наконец как нибудь не заработает...
И плюс где то раз в 20-30 тыщ после, подкидывает замену сцепления. А у ДСГ эта процедура несколько отличается от условных жигулей, т.к требует сервиса который его сможет прописать и адаптировать.

Цитата (ЕвРо, 04.03.2026):
> мозги напрочь отрафируются.

Атрофируются)
Только вопрос, как и к "американскому" товарищу - что, в Германии, или в США, машинисту разрешено движение при наличии явного препятствия для оного?
Или всё же он должен принять все меры для остановки до места препятствия, как и у нас, и стоять, пока не разгребут? Понятно, когда поезд шуршит нехило по перегону, и кретин на тачанке с весёлым ржанием прямо перед ним на переезд вылетает, но на подъездном с черепашьими скоростями...
Вне зависимости от когнитивных способностей автолюбителя/ницы. А точнее, их индивидуальной оценки машинистом - хотя бы и "доннерветтер, этот долбаный думмкопф...," было бы полностью оправдано - всё равно ехать, думаю, низзя, в соответствии с руководящими документами, аминь.