4000

4000

США, штат Орегон, Розберг
USA, Oregon, Roseburg

Автор — Stan Kistler

Objavio DANA85NANA ·

J-I Datum: 24 svibnja 1938

Podaci o fotografiji

Licenca: Public domain

Objavljeno 03.03.2026 18:47 MSK
Broj pregleda — 268

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 1

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +8

sergasl	+1
Сергей Анфимов	+1
M.Ivanov	+1
Serg13	+1
Павел В. Кашин	+1
Northern Spirit	+1
TrainLover_550	+1
PIROMAN	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Railways of the USA
Depo:	Southern Pacific
Serija vozila:	(Steam locomotives)
Graditelj:	Baldwin Locomotive Works Philadelphia
Podserija vozila:	1-4-4-1
Godina proizvodnje:	04.1909
Datum kasacije:	02.04.1948
Vrsta vozila:	Engine Locomotives
Trenutno stanje:	Otpisano

Postavke snimanja

Software or Firmware:	Adobe Lightroom 11.2.1 (Android)
Artist Name:	Stan Kistler
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 6

04.03.2026 11:54 MSK
Citiraj označeno

DANA85NANA ·

J-I

Broj objavljenih fotografija: 4

Первый локомотив AC-1.

+1 / –0

07.03.2026 14:52 MSK
Citiraj označeno

Serg13 ·

Kbš

Broj objavljenih fotografija: 85

Оригинально, уже в 1909м построили паровоз наоборот, интересно, как было в эксплуатации

+1 / –0

07.03.2026 17:04 MSK
Citiraj označeno

DANA85NANA ·

J-I

Broj objavljenih fotografija: 4

Данные паровозы вместо угля использовали мазут, который передовался из тендера в саму топку.

+0 / –0

08.03.2026 14:01 MSK
Citiraj označeno

Ластовка М.О. ·

Railways of the USA

Broj objavljenih fotografija: 517

В Сакраменто снимал подобное чудо, в ЖД музее стоит. Кабина (будкой это уже не назвать) хорошая.

+0 / –0

08.03.2026 16:15 MSK
Citiraj označeno

DANA85NANA ·

J-I

Broj objavljenih fotografija: 4

В Сакраменто стоит AC-12 4294. Последний в своём роде.

+0 / –0

08.03.2026 17:23 MSK
Citiraj označeno

НикНикович

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Serg13, 07.03.2026):
> интересно, как было в эксплуатации

Паровозы этой серии (АС4-АС12) на горных/тоннельных участках "Южной Тихоокеанской" показали себя на достаточно высоком уровне: хорошая мощность (по имеющемся сведениям до 6000 л.с. (чуть меньше, чем у монстроподобного "БигБоя)) и отличная видимость/обзорность из кабины (на уровне современных локомотивов (за исключением "циклопоглазых" последних лет)). А главное, ЛБ в тоннелях "ЮТ" не задыхались от дыма (собственно говоря для чего их и "придумали" инженеры "ЮТ" и "Болдвина" )...

+0 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.