4000

4000

США, штат Орегон, Розберг
USA, Oregon, Roseburg

Автор — Stan Kistler

Прислал DANA85NANA ·

Ю-В Дата: 24 мая 1938 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Общественное достояние

Опубликовано 03.03.2026 18:47 MSK
Просмотров — 457

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Железные дороги США
Депо:	Southern Pacific
Серия:	Паровозы
Завод-изготовитель:	Baldwin Locomotive Works Филадельфия
Заводской тип:	1-4-4-1
Построен:	04.1909
Утилизирован:	02.04.1948
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Списан

Комментарии · 6

04.03.2026 11:54 MSK
Ссылка

DANA85NANA ·

Ю-В

Фото: 4

Первый локомотив AC-1.

+1 / –0

07.03.2026 14:52 MSK
Ссылка

Serg13 ·

Кбш

Фото: 97

Оригинально, уже в 1909м построили паровоз наоборот, интересно, как было в эксплуатации

+1 / –0

07.03.2026 17:04 MSK
Ссылка

DANA85NANA ·

Ю-В

Фото: 4

Данные паровозы вместо угля использовали мазут, который передовался из тендера в саму топку.

+0 / –0

08.03.2026 14:01 MSK
Ссылка

Ластовка М.О. ·

Железные дороги США

Фото: 588

В Сакраменто снимал подобное чудо, в ЖД музее стоит. Кабина (будкой это уже не назвать) хорошая.

+0 / –0

08.03.2026 16:15 MSK
Ссылка

DANA85NANA ·

Ю-В

Фото: 4

В Сакраменто стоит AC-12 4294. Последний в своём роде.

+0 / –0

08.03.2026 17:23 MSK
Ссылка

НикНикович

Нет фотографий

Цитата (Serg13, 07.03.2026):
> интересно, как было в эксплуатации

Паровозы этой серии (АС4-АС12) на горных/тоннельных участках "Южной Тихоокеанской" показали себя на достаточно высоком уровне: хорошая мощность (по имеющемся сведениям до 6000 л.с. (чуть меньше, чем у монстроподобного "БигБоя)) и отличная видимость/обзорность из кабины (на уровне современных локомотивов (за исключением "циклопоглазых" последних лет)). А главное, ЛБ в тоннелях "ЮТ" не задыхались от дыма (собственно говоря для чего их и "придумали" инженеры "ЮТ" и "Болдвина" )...

+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.