Сине-зелёные провода КС ...(((

Искажение ещё поправить немного в ручном режиме.

Ох, бедняжка! Когда ж его оживят?

Выглядит так, что проще на постамент, какое тут оживление

ТЭП60 и ТЭП10 тоже такое себе зрелище представляли, и ничего, восстановили

Не, явно чуть лучше. То, что можно восстановить даже то, что лежало в морской воде я уже убедился пару раз, но там металл толще ))

Много лет на тепловозе ТЭ2-088 был старшим машинистом Краев Геннадий Иванович, на пенсии председателем Совета ветеранов депо Люблино. Он рассказывал, что зимой 1977 года он на 088 и с ЭСО (депо Лихоборы) ездили в командировку для очистки снега на Северную дорогу на участок Чум - Лабытнанги, ТЭ2 оказался слабоват для такой работы в Заполярье и был отправлен обратно в Люблино, ЭСО оставлен и передан в депо Елецкая, где работал с тепловозами ТЭ3.
Геннадий Иванович в 1978 году сопровождал ТЭ2-088 на Астраханский тепловозоремонтный завод, где были заменены буксы с подшипниками скольжения на буксы с подшипниками качения.
В Люблино для работы со ЩОМом был и тепловоз ТЭ2-283, после списание тепловозов ТЭ2 для работы со ЩОМом подготовили тепловозы ЧМЭ3, ЧМЭ3-192×ЧМЭ3-5184.

Спасибо, весьма интересно! Вообще ТЭ2 очень нравится, жаль в нашем музее его и нее будет уже, видимо.

Никогда не говори никогда