Одним из железнодорожных подвижных составов, с которым в этом году прощаются чешские железные дороги, является серия 854, прозванная «Гидра» из-за своей особенно шумной гидродинамической коробки передач. В последние месяцы Чешские железные дороги приняли множество новых вагонов серии 847 от польского производителя Pesa Bydgoszcz, которые во многих депо заменили другие более старые машины, в первую очередь серию 854. Та практически полностью исчезла из депо в Трютнове, а теперь и из депо Прага-Либень, своих основных убежищ. Следующим на очереди является депо Раковник, последний оплот серии 854, курсирующий на поездах между Раковником, Кладном и Прагой. Скорее всего, к лету эти вагоны будут полностью заменены новыми Pesami, а оставшиеся 854 будут функционировать только в качестве запасных машин, пока не будут полностью выведены из эксплуатации. Таким образом, большая часть чешских железных дорог навсегда лишится характерного гула гидродинамической коробки передач в недрах серии 854...
На этой фотографии запечатлен локомотив 854.223, названный «Шрек», который был последним в Чешских железных дорогах с красной окраской и кремово-белой полосой по всему кузову. Сегодня этот локомотив уже ездит в корпоративной окраске Чешских железных дорог. Здесь он как раз уезжает от приближающейся грозы на поезде из Праги в Кладно.
Следует отметить, что в Чехии есть еще одна «Гидра» в красной окраске, а именно 854.027. Однако она теперь является музейным экспонатом и имеет немного более старую историческую окраску. Но, вероятно, это не будет последняя «Гидра», которая сохранится для использования в музее... :)

Вот опять про Масариково Надражи. Я считаю что слово "Nádraží/Надражи" в данном случае неотъемлемая часть собственного имени и поэтому не подлежит переводу. Также не стоит склонять слово "Masarykovo/Масариково" по той-же причине. Ну или склоняйте правильно - Масариков Вокзал если уж так хочется. По-названию перегона тоже замечание - Ruzyně/Рузине - Hostivice/Гостивице.