Очень красивое и приятное зимнее фото!:)

Круто, Лев. Мягкий светотеневой рисунок.
Ну и "вертикальнобуферный" ТЭП70 в таком окрасе - это прямо огонь. Да и в таком мягком свете он и правда огненно выглядит.:)

Василий, благодарю!

Кадр, отбракованный в момент съёмки, при постобработке чем-то привлёк внимание, поэтому спустя месяц после поездки решил поделиться им с аудиторией.

Сказать по правде, довольно сложные цвета: практически не за что зацепиться при "вытягивании". Хотя, интуитивно то понимаешь, что низкое январское солнце и мягкие облака на закате создают еле видимую дымку теплоты — тонкую золотисто-розовую вуаль, слегка заметную на ветках елей по обе стороны от пути. Она не столько подчёркивает форму деревьев, сколько намекает на наличие заходящего солнца, растворённый свет от которого, пройдя через облака и холодный воздух, смог "пробиться" до деревьев.

Тепловоз, конечно, не может не радовать. Судя, по карточке ремонтов, ему совсем скоро на крупный заводской ремонт (если примут решение проводить КР, даже с ПСС машина не новая). Надеюсь, при положительном решении, окрас сохранят, возможно, преобразуя действительно в его заводскую версию.

Цитата (L.smm34, 15.02.2026):
> Надеюсь, при положительном решении, окрас сохранят, возможно, преобразуя действительно в его заводскую версию.

Надеюсь, если накинут +10 лет к сроку службы ТЭП70, то КР будет человеческий… с нормальной шумоизоляцией и нормально утепленной кабиной, особенно 0121:) А так - летом с пригородным на Осташков ездить самое то)

Цитата (L.smm34, 15.02.2026):
> Кадр, отбракованный в момент съёмки, при постобработке чем-то привлёк внимание, поэтому спустя месяц после поездки решил поделиться им с аудиторией.

Лев, а так часто бывает! Смотришь на экран камеры - что за фигня. А потом открываешь на мониторе - ого, "а в этом что-то есть". Прикол в том, что иногда так случается спустя многие годы, когда давно забытый кадр случайно находишь в архиве, смотришь на него и думаешь: "а тут что-то можно сделать". Чтобы далеко не ходить за примерами (просьба не счесть саморекламой) - несколько опубликованных на днях фото более, чем 15-летней давности (а также раньше - тот Д1 с о.п. 126 км) ранее просто улетели в архив, как что-то, что казалось хламом на момент съёмки. А вот тут посмотрел, покропил, применил возможности современного софта, плюс увидел некоторые мелочи в кадре - и почему бы не показать зрителям, как страницы ЖД-истории.
Это нормально, что иногда кадру нужно "дозреть", как вину. Иногда это занимает месяц, иногда - годы. И в этом ещё одна прелесть фототворчества: оно работает сквозь время.
Ещё раз - кадр отличный. И тут есть подтверждение тому, что самое классное освещение - это и не прямое солнце, и не сплошная облачность. А когда солнце как бы пробивается сквозь дымку. В таких условиях появляются столь приятные полутени, с которыми можно очень вариативно работать.

По превью подумал, что это В. Семина фото.)

"Вот это поворот!" (с)
:)))

Вау,какая красота!

Отлично!

Цитата (L.smm34, 16.02.2026):.
>
> Тепловоз, конечно, не может не радовать. Судя, по карточке ремонтов, ему совсем скоро на крупный заводской ремонт (если примут решение проводить КР, даже с ПСС машина не новая). Надеюсь, при положительном решении, окрас сохранят, возможно, преобразуя действительно в его заводскую версию.

Срок службы года через 2 закончиться