Памятник напротив здания управления моторвагонного депо Алтайская. Привязка условно.
Может кто-нибудь из пользователей знает точный номер вагона.

Нашлась значит, спасибо)

Задняя дверь одностворчатая? :)

Цитата (Павел В. Кашин, 11.02.2026):
> Задняя дверь одностворчатая? :)

Она приоткрыта, тамбур используется как склад хлама

Интересная логика у горе-редакторов наших. Носились с этими шаблонами бессмысленными как с писаной торбой, что, мол, вот всё надо привести к шаблону. Всем пользователям моск выносили. Хорошо, ладно, пусть будет, если так удобнее. Привели к образцу единому. Но информацию-то при этом зачем удалять было? Вот была информация о составности поезда. Нет, взяли, всё вычистили. Вам база данных-то зачем в галерее? Для информации или для красоты?

> 09 — с 2007 г. работал в ЭР2К-648, списан 12.2017, 12.2024 установлен памятником в депо Алтайская

А до 2007 он где работал?

> 2005 г. — КРП депо Алтайская (вагоны 05 и 08)

Просто так, да? Из 10-вагонного поезда внезапно выдернули 2 вагона и ни с того ни с сего бахнули им КРП. 2-м вагонам из 10. И продолжай ездить, дорогая электричка.

> 2007 г. — КРП Красноярский ЭВРЗ (вагон 09 в ЭР2К-648)

Повторюсь, а до 2007 что было? Поезд вот ходил в составе 8 вагонов, без одной головы и одного моторного?
Вот именно так это увидит человек, который первый раз прочитает информацию об поезде сем. И такие вопросы, возможно, возникнут.

Мой бомбёж вовсе не от того, что редакторы занимаются пустопорожним занятием в виде бесконечных подчёркиваний, курсивов, исправлений кавычек и переписываний окрасов в примечания. Хрен с ним, раз времени не жалко. Вопрос в другом: зачем существующую информацию-то из профилей вычищать?
Это всё было внесено в профиль ранее:
1. Электропоезд расформирован был где-то в начале 2000-х, до 2003 года. Об этом ни слова не написано. А раздербанили поезд как раз когда строили мотрису.
2. 12.2003 — вагон 09 ушёл на постоянную работу в состав ЭС2-001 (648/652), когда у того сгорел головной вагон 65207.
2005 — вагоны 05 и 08 включили в ЭР2-662, и с этим поездом ушли на КРП. В профиле 662 об этом тоже ни слова, разумеется.
04.2006 — вагоны 02, 03, 04, 07 списаны. Да, потому что они и не эксплуатировались после расформирования поезда.
12.2007 — КРП у вагона 01 на Красноярском заводе, в составе ЭС2-001 (ЭР2К-648), где он там работал. У всего поезда просто КР, а у одного вагона КРП.
12.2010 — вагон 10 списан. Он возможно где-то подменным катался все те годы, данных точных нет. Но типичная картина в те времена.

Или вот давайте 662-ю клизму рассмотрим, раз уж упомянута была. То, что расписано сейчас (11.02.2026 от РХ, 09:30 по Гринвичу), и то, что было изначально, пока не полезли руками «красоту наводить» в профиле.

Построен в 8-вагонной составности
С завода поступил в депо Новокузнецк Западно-Сибирской ж. д.
01 — 13193230
02 — 13169177
03 — 13176458
04 — 13169185
05 — ?
06 — 13169193
08 — 13169201
09 — 13193248
__.2005 — КРП депо Алтайская, обозначен ЭС2-007
__.2009 — обозначен ЭР2К-662
08.2017 — КР Красноярский ЭВРЗ

А вот то, что было вычищено как малозначительное, скучное, да и вообще неактуальное:

2012 — запущен в эксплуатацию в качестве рабочего поезда в составности 01, 02 (подменён вагоном 67402), 08 (подменён вагоном 64802), 09 (подменён вагоном 95409).
2017 — вагон 01 подменён вагоном 64801.
12.2017 — вагон 01 (настоящий) утилизирован под номером 64801 в депо Алтайская.
2018 — весь состав (01, 02, 08, 09) подменён вагонами электропоезда ЭР2К-956.

Цитата (Krovnick, 11.02.2026):
> Может кто-нибудь из пользователей знает точный номер вагона.

09 это. Вот в комменте моём фото его при требушении https://railgallery.ru/photo/94212/#223999
Пригнали тогда на порезку с ЭР2К-648. ЭС-ку изрезали, а этот всё-таки оставили, когда можно было оригинальную бошку ЭР9П-24001 сохранить, те увезли и уничтожили, затем вот это подделывать начали.

Цитата (Павел В. Кашин, 11.02.2026):
> Задняя дверь одностворчатая? :)

Глаза включите

Спасибо за фотографии из ТЧ34 жду ещё от тебя)))