с дебютом!

С дебютом!

С дебютом!

C Дебютом!

С 1 фоткой!

Оно живое! Ура, поздравляю жителей Беларуси с возвращением действительно комфортного, современного и красивого подвижного состава!

Цитата (stepler, 28.01.2026):
> поздравляю жителей Беларуси

Скорее жителя Минска и его окрестностей

Интересно сколько поездит

Всем спасибо за поздравления!

Цитата (BlackBlox, 29.01.2026):
> Интересно сколько поездит

Ответ на данный вопрос кроется в 737/738 поезде ;)

Ого я не единственный бч фан)))

Цитата (Donat1k, 29.01.2026):
> Скорее жителя Минска и его окрестностей

О нет, в бомжуйске между Киселевичами и Березиной не ездит ЭПг вот досада

С дебютом тебя! Так держать!

Цитата (stepler, 28.01.2026):
> комфортного, современного и красивого подвижного состава

"Старое советское корыто! Вы посмотрите на дату его производства - во всех нормальных странах такое старьё уже давно утилизировано. Да и ещё компоновка лицом к лицу".

Скорее бы уже городские линии пустили на барановичском направлении до Негорелого. А то уже задолбали "никому ненужную" ночную ЭР-ку до Столбцов пускать!

Цитата (stepler, 28.01.2026):
> комфортного

Из "комфортности" главным преимуществом является наличие возможности удобного входа с низких платформ...

Цитата (Круг из Ростокино, 29.01.2026):
> Старое советское корыто

Да. Эркам место в музее или на ретромаршрутах, а то, что они составляют основу парка, не есть хорошо от слова совсем.
Цитата (Круг из Ростокино, 29.01.2026):
> Вы посмотрите на дату его производства - во всех нормальных странах такое старьё уже давно утилизировано.

Ну да, зачем мыслить логически, если можно написать подобную ересь и уйти? Если в условной Германии ездят прицепные вагоны с кабиной управления (а-ля ДРБ1) 1970-х годов под тепловозом, то это лишь от того, что там особо нечего совершенствовать, поэтому они и ездят до нашего времени. Если брать какую-нибудь Прагу с их трамваями Татра Т3, которые ездят до сих пор, то мне реально жалко местных, которым приходится ездить на морально устаревших трамваях. Сделать пару ретро-маршрутов в центре можно, не спорю, но сейчас эта самая Прага по комфорту местных трамваев наравне с Нижним Новгородом, так как в ней треть трамваев - высокопольные и устаревшие.
Наконец мы подошли к Беларуси. Здесь преимущества Штадлера перед Эркой не увидит только слепой. Ну никаким КРП не сделаешь ЭР9 низкопольной, с нормальной аммортизацией и адекватными межвагонными переходами. Да, туда можно засунуть кондиционеры и розетки, но нормальной электричкой оно не станет. Я не спорю, круто, когда сохраняют историю и создают целые ретро-маршруты, но когда основу парка составляет электрички возраста 30+, которые по комфорту ничем не отличаются от экземпляра 1962 года, нет смысла говорить о нецелесообразности обновления. И да, если бы ЭРки сами по себе были бы вершиной комфорта, то пусть им было бы по 50 лет, никто бы слова не сказал, ну а фактически...

Цитата (Круг из Ростокино, 29.01.2026):
> Да и ещё компоновка лицом к лицу

В ЭПг компоновка та же. Провокация не удалась

Цитата (stepler, 30.01.2026):
> которым приходится ездить на морально устаревших трамваях

Но черт возьми, время ставит все на места. Если бы Татры Т3 были такими плохими, не работали бы они столько времени по всему миру. Поэтому тут надо говорить не о морально устаревших трамваях, а о идиоте оленеводе, который ради красивой (на его взгляд) картинки ухайдокал технику, которая могла бы еще работать и работать.

В чём проблема компоновки "лицом к лицу"?