В 1964 г., после завершения строительства плотины Брасткой ГЭС, движение поездов было переведено с ее временного обхода по бетоновозной эстакаде на постоянную трассу по гребню плотины. На фото видно, что поезда уже следуют по гребню плотины и идут работы по электрификации участка (электротяга от Вихоревки до Кежемской как раз и была введена в 1965 г.).
Когда в первой половине 90-х поехал из Тынды в отпуск на запад скорым поездом, то при проезде через Братскую ГЭС красоты из окон вагона были неимоверные - справа по ходу Падунский каньон, как на фото, а слева - безбрежная гладь Братского моря. И все это - с перепадом высот более 100 м! Жаль что, тогда не получилось проехать всю ж.д. линию от Лены до Тайшета в кабине электровоза.