Модель электровоза ЭП1М в купе поезда №360 Калининград — Адлер, по иронии судьбы, ведомый его настоящим электровозом ЭП1М.
Модель авторская, из личной коллекции

Класс! Ироничнее, если 360 и был

Цитата (Ptichka, 21.01.2026):
> Ироничнее, если 360 и был

Увы нет. Был второй модификации с торчащим прожектором, 5хх номера был с поездом, но окраска такая же как у модели, про депо приписки не вспомню.
Модель по образу этого сделана, носит этот номер: https://railgallery.ru/railcar/7406/#n7402

Цитата (STAR LINE, 21.01.2026):
> по иронии судьбы, ведомый его настоящим электровозом ЭП1М.

Действительно ирония, учитывая то, что именно эта серия локомотивов обслуживает пассажирское движение на том участке.

В то время, а именно в 2021 году ещё оставались синие/голубые ЭП1М чем сейчас, где в Кавказской синих осталось 0, всё в ПИДе разного уровня качества их оформления.
Синие/голубые только у Россоши остались, и то их не так много как тогда

Цитата (agura, 22.01.2026):
> эта серия локомотивов обслуживает пассажирское движение на том участке

Не только. С флагманскими поездами ФПК типа 3/4, 11/12, 29/30, 101/102 и т. д. можно увидеть московские ЭП20. А я сам недавно ехал под саратовским ЭП1 поездом №135.

Цитата (Xeon, 22.01.2026):
> Не только. С флагманскими поездами ФПК типа 3/4, 11/12, 29/30, 101/102 и т. д. можно увидеть московские ЭП20

Вы бы для начала прочитали первый комментарий. Каким боком тут ЭП20?
Цитата (Xeon, 22.01.2026):
> А я сам недавно ехал под саратовским ЭП1 поездом №135.

Попробую объяснить. Если бы пассажирское движение на данном участке обслуживало 95% ЭП1 и 5% ЭП1М, то это действительно была бы ирония судьбы. Но коль скоро мы имеем обратную статистику, то это не ирония судьбы, а закономерность. Поэтому Ваши примеры с ЭП1 и ЭП20 тут, мягко говоря, неуместны.