Что за рукоятка сверху? Когда лень тянуться до основной?

Тоже интересно! Были у нас ТЭМ-1, но такого я не видел.

Сначала набираешься верхней, а потом добавляешь нижней...Удобно при езде капотом назад.

На часах 11:27

Хотя контроллер-палка мне нравился больше штурвала, он всё же расположен не совсем удачно. Когда в нуле, надо тянуться к рукоятке. А если в окошко высунулся - совсем неудобно, и к реверсивной тоже самое относится. На ЧМЭ3 было сделано лучше, плюс там ещё телескопическая рукоятка.

Телескопическая рукоятка также была на ТЭП-60 до 900-х номеров.

Когда работал в депо Запорожье-2 (вторая половина 70-х), то тамошние "однолицые" ТЭМ1 были оборудованы в условиях депо дублирующими рукоятками главных валов КМ со стороны рабочего места помощника. При этом в кожухе КМ снизу прорезалось окно, на главный вал снизу наваривалась серьга. За эту серьгу валиком со шплинтом крепилась тяга, которая через окно кожуха КМ шла к валу с серьгой дублирующей рукоятки главного вала КМ у рабочего места помощника. Основная и дублирующие рукоятки КМ при смене позиций двигались синхронно. Устройство простое и достаточно надежное. Конечно, тяга эта лежала практически на полу и шоркала по линолеуму (но с этим приходилось мириться). Всего в депо тогда было порядка пятнадцати тепловозов ТЭМ1, все они были оборудованы такими дополнительными главными рукоятками КМ. Некоторые из этих машин были еще оборудованы и подобными приводами дублирующих реверсивных рукояток КМ со стороны рабочего места помощника машиниста.