Локомотив следует в хвосте в качестве "толкача".
Вообще практика проследования Воловецкого перевала была следующая. Грузовой приходит в Лавочне (или Воловец - если в противоположном направлении), где в голову ставится ещё один (иногда два) ВЛ11, а также в хвост ВЛ11. Вся эта процессия следует через перевал. Максимальный уклон здесь - 29 тысячных.
Некоторые пассажирские поезда следуют с двумя ВЛ10 в голове.

Честно, подумал что это фото современное, пока не взглянул на дату) Браво!

В сторону Лавочного 30,5‰, в сторону Воловца 27‰. Соответственно, в одну сторону весовые нормы были 1000/1800/3000/4000 т (1 ВЛ11, или 2, или 3, или 4), а в другую сторону 1200/2400/3600/4600 т.

Очень хорошо, Василий! Действительно будто фото новое.

Цитата (Моль, 23.12.2025):
> В сторону Лавочного 30,5‰, в сторону Воловца 27‰.

Благодарю за уточнение. Я просто помню, что когда-то по Википедии ориентировался.
Я помню, что когда в 2008 году мы ехали на поезде от Стрыя в Воловец, то прибыл состав под ВЛ10 и ему в голову ещё одну десятку воткнули.