143 056-0

Германия, Саксония-Анхальт, станция Наумбург
Germany, Saxony-Anhalt, Naumburg station
Deutschland, Sachsen-Anhalt, Bahnhof Naumburg

Автор: Maxshpuntozavr ·

DB Cargo Дата: 22 декабря 2025 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 23.12.2025 10:00 MSK
Просмотров — 540

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +48

gvp	+1
George Kh.	+1
RailDmitrov	+1
skystyle	+1
Dimaskalugski	+1
Иван Раменский	+1
Donat1k	+1
2lowterrain	+1
iva-savickii	+1
Darth Maul	+1
Ⓜⓐⓧ⓪⑦	+1
YouSafe	+1
Иван Кривый	+1
Кайсин Игорь	+1
Maybug	+1
Ластовка М.О.	+1
2ТЭ116-1557	+1
wrokesmoke	+1
Андрей Безбородов	+1
smandro777	+1
Егор Захаров	+1
dm_admiral	+1
Sherman	+1
egor_zhdanovich_	+1
Anthracite	+1
Воздух Свободы	+1
Антон Питерский	+1
Mr. Ndong	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Илья Сергеевич	+1
By_cheberek	+1
ZORRO	+1
2TE116-649	+1
Northern Spirit	+1
Denis Solovev	+1
ВЛ10У	+1
CHS200-011	+1
Romanovski_transport_official	+1
Скопинский железнодорожник	+1
ak_timur	+1
ALexeych	+1
Danandr	+1
Александр193	+1
Сергей Анфимов	+1
VladTrains183	+1
trains_pvk	+1
Ruslan_Galeev__	+1
Франт	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Германия, частные перевозчики частные
Депо:	Fahrzeugwerk Karsdorf GmbH & Co. KG (FWK)
Серия:	BR 143 (DR 243)
Завод-изготовитель:	VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke "Hans Beimler" (LEW) Хеннигсдорф
Заводской №:	18437
Сетевой №:	91 80 6143 056-0 D-FWK
Построен:	1985
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: ⋆ DR Deutsche Reichsbahn 07.07.1985 — принят в эксплуатацию 07.07.1985 — Bw Halle (Saale) __.__.1986 — Bw Rostock __.09.1987 — Bw Wittenberge __.__.1991 — Bw Halle (Saale) ⋆ DB AG Deutsche Bahn AG 01.01.1994 — DB AG — Deutsche Bahn AG 01.07.1999 — DB Regio AG ⋆ RBH Logistics GmbH 19.11.2010 — RBH Logistics GmbH, Gladbeck [D] ⋆ FWK Fahrzeugwerk Karsdorf GmbH & Co. KG 18.08.2019 — FWK — Fahrzeugwerk Karsdorf GmbH & Co. KG, Karsdorf [D]

Комментарии · 2

23.12.2025 10:31 MSK
Ссылка

КВВ_1977

Нет фотографий

Здравствуйте. Составчик небольшой, даже если гружёный, то не потянет на большую массу, однако 2 электровоза вынуждены использовать...

+4 / –2

23.12.2025 11:36 MSK
Ссылка

Слесарь ·

Окт

Фото: 2

А что тут такого? Эти два электровоза, грубо говоря, ВЛ80. Ну, послабее по длительной силе тяги... Масса состава в районе 2000 т - так, может, впереди подъём 15-17 тысячных?
Есть ещё вариант - наиболее вероятный - что два электровоза выбраны не из-за величины руководящего уклона, а из необходимости поддержания высокой скорости следования по перегону, чтобы не мешать пассажирскому движению.

В тех же США часто избыточное число секций цепляют для того, чтобы именно повысить скорость движения по расчётному подъёму (ну и резервирование).

+7 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.