Время до внедрения системы безопасности ETCS было гораздо интереснее и красочнее… тогда наши дороги были усеяны всевозможными красивыми машинами от Škoda или ČKD, а сегодня — сплошные Vectron или Traxx, ничего интересного!
Однако на этой фотографии всё ещё в порядке. Два локомотива серии 151 ожидают на главном вокзале Праги отправления со своими поездами: на заднем плане 151.014 с поездом до Усти-над-Лабем, на переднем плане ретро-локомотив 151.023 с экспрессом до Пршерова. Сегодня все локомотивы серии 151 списаны, большинство из них стоят боком на станции в Пардубице, ожидая своей участи, вероятно, утилизации. Только 151.023 продолжит существовать, к сожалению, только как неработающий музейный экспонат, в настоящее время припаркованный в депо Табор.

151 014 остаётся в рабочем состоянии, однако используется только для подогрева вагонов в депо Градец-Кралове. В начале декабря локомотивы 151 004 и 151 016 были перегнаны из Пардубиц в депо Градец-Кралове, однако их дальнейшая судьба неизвестна.

Да, вы правы, я просто немного упростил это для наших российских коллег. Локомотивы, которые сейчас находятся в Градец-Кралове, в любом случае не покинут станцию ​​с поездами. Когда они не понадобятся для обогрева поездов во время блокировочных работ, они вернутся в Пардубице на хранение.

Шикарно!

Цитата (MakoVonMako, 20.12.2025):
> в настоящее время припаркованный в депо Табор.

Интересные в славянских языках параллели.
Депо именуется "Табор" по названию города.
А в польском языке одно из значений слова "табор" (tabor) - "подвижной состав".

Спасибо за фото. Дебаркадеры на станции Прага-Главная просто великолепны.

Старые машины нельзя оборудовать ETCS-2/3?