Как можно заметить, эпоха "Людмил" в DB Cargo медленно, но верно подходит к концу. В четверг, 11.12 в Бернбурге состоялась последняя поездка для этого тепловоза, после чего он прибыл в Галле и был оставлен по истечении срока эксплуатации.Такой локомотив может быть выкуплен частником и отремонтирован, но в большинстве случаев он просто списывается. Для дальнейшей работы ему нужно проводить КР или Hauptuntersuchung, что не только нецелесообразно, но и невозможно, поскольку локомотиворемонтый завод в Котбусе закрылся месяц назад, сразу после окончания HU для 232 280. Это был последний КР с продлением сроков для 232/233 DB Cargo.
Для частных компаний остался только ДЛРЗ или завод в Нойштрелице.
Ниже представлены списки тепловозов, сроки у которых заканчиваются в ближайшие 2 года:

2026 FA

231 012 WFL
232 083 EBS
233 112 DB
233 127 DB
232 173 TRG
233 176 DB
233 219 DB
233 232 DB
233 285 DB
233 511 DB
233 525 DB
232 527 WFL

2027 FA

132 068 ITX
232 173 TRG
232 182 WFL
233 217 TrainLog
234 242 SEL
233 288 DB
233 321 DB
232 413 SKINEST
232 426 NRE
233 452 DB
233 478 DB
233 521 DB
232 535 WFL
232 701 BBG

Также с изменением расписания с 14.12.2025 в депо Росток прекращается регулярная эксплуатация 232/233

Цитата (Франт, 14.12.2025):
> списки тепловозов

232 189-1 тоже недолго осталось ездить?

212-ых красавцев на заднем плане не снимал?

Цитата (slesarppr, 14.12.2025):
> 232 189-1 тоже недолго осталось ездить?

189 была на ревизии в Нойштрелице 14.01.2025, соответственно может работать дольше, но все зависит от конкретного случая. Если она словит серьезную поломку, ремонтировать ее уже не будут. Вообще в планах у DB было отказаться от их эксплуатации к 2030 году.

Цитата (Denis Solovev, 14.12.2025):
> не снимал

Нет, был там проездом и не по этому поводу. Да и под камерами бегать не сильно хотелось.