Интересно, как с далека показания таких светофоров различались

Обзор машиниста конечно аховый... И сигнализация в США конечно спорная, два красных, три красных..., а на фото вообще не понятно что за сигналы?

Цитата (АСК75, 23.11.2025):
> Обзор машиниста конечно аховый...

Зато стильно, по-паровозному, а то поналепят квадратных коробок этих... Не устаю дезигнеров ругать за обзор на новых локомотивах, но на этом бы поработал, что-то в нём есть прям эпическое.


Цитата (АСК75, 23.11.2025):
> И сигнализация в США конечно спорная, два красных, три красных..., а на фото вообще не понятно что за сигналы?

Вот сигналка ихняя, ИМХО, полная хрень, хотя чем-то и интересна по-своему. То, что на фото - это вообще пародия на семафоры: сигналы подаются линиями из огней

пародия на семафоры
Ну как вариант может показывает направление движения, при допустим реверсивном движении..

Цитата (Аццкий сотона, 23.11.2025):
> Вот сигналка ихняя, ИМХО, полная хрень

Очень важное мнение, они обязательно его учтут, когда будут разрабатывать следующую систему сигнализации. Даже, возможно, пригласят вас в качестве эксперта. Но это не точно.

А вы большие 4 буквы в моём сообщении сознательно проигнорировали? Или, может просто пока не успели дополнить свой коммент какой-нибудь аргументацией моей неправоты, желательно чуть более познавательной и интересной, чем простая но безусловно важная для меня оценка моего мнения?

Буквы? Видел. И даже читал. Но мне больше понравились буквы "ихняя". Это чья? Вы в курсе, что в США нет национального стандарта или системы сигнализации на железных дорогах? И, например, один из типов светофоров, прожекторный, по "ихнему" searchlight, вполне себе применялся в СССР. И даже кое-где ещё используется на РЖД.

Цитата (ak_timur, 24.11.2025):
> Вы в курсе, что в США нет национального стандарта или системы сигнализации на железных дорогах?

В курсе. И пример на фото, кстати, тоже об этом.


Цитата (ak_timur, 24.11.2025):
> И, например, один из типов светофоров, прожекторный, по "ихнему" searchlight, вполне себе применялся в СССР.

Тоже в курсе. Но я говорил-то не о железе, а о системах сигнализации, которые у них, в основном, специфические. Опять же, пример на фото. А вот семафоры трёхзначные у них были крутые для того времени

Цитата (Аццкий сотона, 24.11.2025):
> специфические.

Очень расплывчатое понятие. Кому сало специфическое, кому арбуз. Вот, по мне, "жёлтый мигающий" куда более сомнительное решение, чем "два жёлтых".

Обзор как обзор. На паровозах же ездили как-то. А нос этот длиннющий для безопасности ЛБ. Это у нас ПС бьют на переездах со смертельным исходом, и только вот-вот додумались до креш-модулей на новых локомотивах, а там на сию проблему обратили внимание ещё до второй мировой, и кабину специально переносили подальше вглубь кузова. Ещё можно вспомнить "сурамские" электровозы, которые с "балкончиком" - тоже оттуда приехало. Ну, и да, эти электровозы, что на фото, для местных фанатиков вполне себе культовые, типа наших ЧЕХОВ (хнык-хнык).

У нас этот креш-модуль - фикция, которая только мешает. Вот смещение кабины на пару метров вглубь, как у них, реально сильно влияет на безопасность. Но если настолько серьёзно озадачиваться безопасностью - а как вы вообще тогда автотранспортом пользуетесь?